Article
Coût des organismes d’intervention : Qui paie?
Le Canada compte quatre organismes d’intervention.
Résultats de Recherche
Atelier/Webinaire
Permettre l’accès aux croisières au parc national de Glacier Bay
Le 23 mai 2023 le Forum canadien des risques du transport maritime (FCRTM) a accueilli Scott M. Gende, PhD, conseiller scientifique principal au National Park Service. Ce dernier a présenté l’approche adoptée pour protéger l’environnement dans le parc national de Glacier Bay en utilisant une série d’outils et de mesures incitatives, tout en encourageant les croisiéristes à accéder à la région et à en profiter.
Article
Décarbonation du transport maritime : des carburants propres pour un avenir plus vert?
Un avenir sans combustible fossile pour le transport maritime est-il un objectif réaliste ou utopique?
Rapport
Incidents et accidents maritimes commerciaux
Article
Certifications environnementales : vers une industrie du transport maritime plus responsable
Aperçu des normes et programmes de certification environnementale visant à encourager les acteurs de l’industrie du transport maritime commercial à adopter des pratiques durables en vue de réduire leur empreinte environnementale.
Article
Qu’est-ce que la Convention SNPD?
La Convention sur les substances nocives ou potentiellement dangereuses (SNPD) de 2010 établit un régime de responsabilité qui vise à indemniser les victimes de dommages découlant du transport de SNPD par mer.
Rapport
Comité d’experts sur la sécurité des navires-citernes : Arctique
Un examen du système de préparation et d’intervention du Canada en cas de déversement d’hydrocarbures dans l’Arctique.
Rapport
Gestion des accidents maritimes
Résumé du second rapport du Comité d’experts sur la sécurité des navires-citernes de Transports Canada, portant sur la préparation et l’intervention en cas de déversements par des navires.
Rapport
Comité d’experts sur la sécurité des navires-citernes 1
Résumé de la section couvrant les régions au sud du 60e parallèle du rapport de 2013 du Comité d’experts sur la sécurité des navires-citernes de Transports Canada, intitulé Un examen de la préparation et de l’intervention en cas de déversements par des navires au Canada – Mettre le cap sur l’avenir.
Article
La carboneutralité d’ici 2050 – Les détails techniques de la réglementation sont importants pour accélérer la décarbonisation des carburants marins
Les mesures prises par l’Organisation maritime internationale (OMI) pour réglementer les émissions provenant de la production de carburant et pour prendre en compte tous les types de gaz à effet de serre (GES) – et pas seulement le CO2 – progressent lentement et ne retiennent pas beaucoup l’attention. Pourtant, ces détails réglementaires sont probablement plus importants que l’objectif de carboneutralité d’ici 2050 qui fait les manchettes, et voici pourquoi.
Bulletin
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