10 ans de Clear Seas

Le Comité d’experts sur la sécurité des navires-citernes(opens PDF) publie ses recommandations. La recommandation 45 donne naissance à l’idée de Clear Seas :

« Le gouvernement du Canada devrait collaborer avec l’industrie afin d’établir et de financer conjointement un programme canadien de recherche et développement sur la préparation et l’intervention en cas de déversement d’hydrocarbures. Les priorités en matière de recherche devraient être déterminées dans le cadre d’une collaboration entre l’industrie, le gouvernement et le milieu universitaire. »

Le port de Vancouver et l’ambassade du Canada à Oslo ont invité un groupe d’environ 30 représentants d’organisations telles que le Sommet des Premières Nations, l’Administration de pilotage du Pacifique, Islands Trust, la Chambre de commerce maritime de la Colombie-Britannique, la Western Canada Marine Response Corporation, WWF-Canada, les gouvernements fédéral et municipal et d’autres parties prenantes en Norvège en juin, où ils ont passé du temps à Oslo et à Bergen afin de jeter les bases du développement d’un centre d’excellence en Colombie-Britannique dans le domaine de la manutention de vrac liquide, en cherchant à comprendre les meilleures pratiques et la promotion réussie de l’industrie pétrolière et gazière en Norvège, et en réunissant un groupe de personnes favorables et opposées au développement pétrolier et gazier en Colombie-Britannique.

Enregistrée en tant que Centre of Excellence for Marine Transportation of Oil and LNG Commodities in Canada Society.

Lancement de Clear Seas le 6 juillet 2015 sous le nom de Clear Seas Centre for Responsible Marine Shipping, avec Kate Moran, PDG d’Ocean Networks Canada, comme présidente du conseil d’administration.

A chargé le Conseil des académies canadiennes de réunir des groupes d’experts afin d’étudier les accidents maritimes commerciaux : comprendre les risques au Canada et la valeur du transport maritime commercial pour le Canada.

Création d’un comité consultatif de recherche multidisciplinaire et géographiquement diversifié afin de fournir des informations utiles pour constituer un portefeuille de recherche percutant.

Réunion de groupes de travail pour définir la portée de l’initiative sur les couloirs de navigation maritime, une analyse multidimensionnelle visant à décrire les risques liés au transport maritime et à faciliter la planification spatiale marine pour la côte pacifique du Canada.

Publication du premier sondage d’opinion publique sur les attitudes des Canadiens à l’égard du transport maritime, en partenariat avec l’Institut Angus Reid.

Publication de la Roue du droit maritime, un outil interactif qui donne un aperçu des lois nationales et des conventions, protocoles et codes internationaux liés au transport maritime commercial au Canada.

Objectif élargi visant à devenir la principale source indépendante d’informations sur les meilleures pratiques en matière de transport maritime sûr et durable sur les côtes et les voies navigables du Canada, incluant désormais le transport maritime de matières premières et de produits transformés, ainsi que les produits pétroliers et le GNL du Canada.

Création des deux premiers microsites fournissant toutes les informations nécessaires sur les pétroliers dans les eaux canadiennes et le transport maritime et vous.

Publication d’une analyse de la dérive et des mesures d’intervention des navires pour la côte pacifique du Canada afin d’évaluer le risque qu’un navire en panne dérive et s’échoue avant l’arrivée des secours. L’étude a établi les vitesses de dérive probables pour différents types de navires dans différentes conditions.

Publication d’une évaluation des besoins en matière de remorqueurs d’urgence par Vard Marine Inc. afin d’évaluer les besoins en remorqueurs d’urgence pour différents types de grands navires commerciaux transitant par la côte pacifique du Canada.

Sondage d’opinion publique publié en 2018 en partenariat avec l’Institut Angus Reid.

Bud Streeter, ancien président de Lloyd’s Register Canada Limited et directeur régional des affaires navales et des relations extérieures pour les Amériques, a pris la tête du conseil d’administration. Il possède près de 50 ans d’expérience dans le secteur maritime, où il a occupé des postes de direction dans les secteurs public et privé.

Création d’un microsite pour expliquer comment les mammifères marins sont affectés par le bruit sous-marin généré par l’activité maritime.

Création d’un microsite expliquant à qui revient la responsabilité de payer lors d’un déversement d’hydrocarbures?

Création d’un microsite sur les espèces envahissantes et leur lien avec le transport maritime.

Publication d’une étude réalisée par Nuka Research afin d’examiner la disponibilité et la capacité des remorqueurs commerciaux à répondre à une demande de remorquage d’urgence provenant d’un navire en détresse dans la région pacifique du Canada.

Lancement de microsites portants sur la pollution de atmosphérique et sur le GNL dans le transport maritime.

À l’automne 2019, Clear Seas s’est associé au Marine Environmental Observation, Prediction and Response Network (MEOPAR) pour lancer la communauté de pratique du Forum canadien des risques du transport maritime (FCRTM) avec le soutien d’exactEarth.

Réflexion sur Clear Seas après cinq ans : recherche pour un avenir durable.

Lancement du microsite intervention en cas de déversement d’hydrocarbures, afin d’illustrer les systèmes et les processus mis en place pour intervenir en cas de déversement d’hydrocarbures dans les eaux canadiennes.

Publication des résultats d’un vaste exercice de cartographie réalisé par Dillon Consulting sur les caractéristiques physiques, biologiques et socio-économiques de la majeure partie de la côte pacifique du Canada : Évaluation de la sensibilité des zones côtières aux déversements d’hydrocarbures.

Troisième sondage d’opinion réalisé en partenariat avec l’Institut Angus Reid.

Publication des résultats de l’analyse du trafic maritime dans la région pacifique du Canada, y compris les types, le nombre et les itinéraires des navires, ainsi que la quantité de pétrole transportée comme carburant et comme cargaison.

Lancement du tableau de bord interactif sur les incidents et accidents maritimes, qui intègre les données canadiennes et américaines des dix dernières années afin de faciliter l’analyse des incidents transfrontaliers et de mieux comprendre les zones à risque élevé dans les eaux canadiennes.

Lancement du microsite sur la gestion des déchets des navires  afin d’expliquer quels types de déchets opérationnels sont produits par les navires et comment ils sont éliminés.

Publication du premier article d’une série consacrée à la réconciliation dans le secteur maritime.

Lancement du programme de stages autochtones, une initiative innovante visant à mener des recherches inclusives dans le domaine maritime qui intègrent les connaissances traditionnelles et renforcent les capacités de recherche au sein des communautés autochtones.

Évaluation des tendances du transport maritime dans l’Arctique canadien au cours des 30 dernières années, en mettant l’accent sur deux sites du passage du Nord-Ouest, avec des recommandations sur les stratégies de gestion des risques, l’atténuation des impacts et l’intégration des connaissances et des perspectives des Inuits dans l’élaboration des politiques.

Publication de l’étude Évaluation des risques du transport maritime au Canada, qui examine les taux de navires impliqués dans des incidents et des accidents maritimes au Canada, en fonction du type de navire, de l’occurrence et du volume de trafic maritime dans chaque région.

Création d’une Story Map en quatre langues sur les droits des Inuits et l’utilisation de la mer. Cette carte, qui s’appuie sur la recherche de Coastal Restoration Nunavut, sert de guide pour les communautés concernant la réglementation maritime au Nunavut.

Publication de Décarbonation du transport maritime : des carburants propres pour un avenir plus vert?

Murray Coolican devient président du conseil d’administration. Murray a apporté une expérience passée dans des postes de direction au sein de plusieurs secteurs, notamment les organisations à but non lucratif, le gouvernement et le secteur privé. Il a travaillé sur des questions environnementales et autochtones, dans les secteurs de l’énergie et des ressources naturelles, ainsi que dans les services financiers.

Publication d’une analyse sur les effets des changements climatiques sur le secteur maritime canadien dans l’étude  Vulnérabilité de l’environnement maritime canadien face aux changements climatiques

L’équipe de Clear Seas a entrepris un parcours d’apprentissage sur la réconciliation avec Takaya Tours sur le territoire de la Nation Tsleil-Waututh, à səl̓ilw̓ət (Indian Arm).

Publication d’une étude pour comprendre l’impact potentiel des systèmes de nettoyage des gaz d’échappement sur les écosystèmes côtiers, intitulée « Évaluation des polluants contenus dans les eaux de rejet des épurateurs de navires ».

Publication de l’étude sur le gaz naturel liquéfié (GNL) comme carburant marin pour l’Arctique canadien, qui examine la faisabilité, les risques et les avantages de son utilisation dans cette région.

Nous avons réuni une équipe d’universitaires aux profils variés pour créer un aperçu complet des cadres et des enjeux émergents afin de démystifier la gouvernance maritime.

Publication du quatrième sondage d’opinion en partenariat avec l’Institut Angus Reid.

L’équipe de Clear Seas a visité le terminal de Westridge à Burnaby, en Colombie-Britannique, dont l’agrandissement est presque achevé.

Publication d’un aperçu du transport maritime dans les Grands Lacs.

Lancement du programme Navigation et intégration de la conservation des océans (NICO) pour aider les communautés des Premières Nations à explorer l’intersection entre le transport maritime et la conservation des océans.

Nous avons partagé nos réflexions sur l’emploi des Autochtones dans le secteur maritime. Elles montrent comment les peuples autochtones insufflent un leadership dynamique et un fort engagement envers l’intendance environnementale dans l’industrie maritime.

L’équipe de Clear Seas a visité le HaiSea Wamis, le nouveau remorqueur hybride-électrique, avant qu’il ne commence ses opérations à l’installation de GNL du Canada à Kitimat.

Serge Le Guellec devient président du conseil d’administration. Serge est l’ancien président et directeur général de Desgagnés, où il a dirigé les opérations d’une flotte de plus de 15 navires marchands, incluant des vraquiers, des navires-citernes et des cargos.

Célébration de la plus récente cohorte du Programme de stages autochtones lors d’une exposition sur la culture des canoës de la mer des Salish, créée par Zoe George de la Nation Tsleil-Waututh.

Toute l’équipe de Clear Seas, y compris le conseil d’administration, le comité consultatif de recherche, le personnel et les stagiaires, s’est réunie sur le territoire de la Nation Tsleil-Waututh.

Publication de l’étude sur l’implications des technologies pour le pilotage maritime, qui examine l’évolution de la technologie de pilotage au Canada par rapport à d’autres nations maritimes.

Nous avons publié une cartographie des initiatives de l’industrie maritime canadienne en lien avec les objectifs de développement durable (ODD) des Nations Unies. Cette publication montre le potentiel des ODD en tant qu’outil de rapport sur la durabilité et souligne comment le secteur maritime contribue à les atteindre.

Cinquième sondage d’opinion en partenariat avec l’Institut Angus Reid.

Notre mission révisée est de :

Mener et faciliter des recherches qui produisent des informations indépendantes et factuelles sur les enjeux du transport maritime.

Partager des connaissances claires et accessibles pour permettre aux gouvernements, à l’industrie et au public de prendre des décisions éclairées sur les questions liées au transport maritime.

Réunir toutes les voix dans un dialogue ouvert et respectueux sur les enjeux du transport maritime.

Créer des occasions de partage de capacités et des expériences de travail pour une industrie maritime plus inclusive.

L’équipe de Clear Seas s’est rassemblée à Montréal dans le but de rencontrer des parties prenantes, de faire progresser des projets de recherche et de développer ses programmes autochtones.

Célébration du lancement du Programme de développement de carrière autochtone dans le secteur maritime, qui propose des formations en construction et réparation navale ainsi qu’en conduite de petits navires.

L’équipe de Clear Seas a visité le terminal de conteneurs de Vanterm, situé dans le port de Vancouver.

Afin de partager les dernières recherches sur la réduction du bruit sous-marin avec un public élargi, les résultats de l’Initiative pour des navires silencieux ont été compilés dans une série d’articles thématiques.

Augmenter les investissements dans les ports – Une boîte à outils pratique est publié en partenariat avec C40 Cities

Publication des prévisions du trafic maritime jusqu’en 2040 pour la région du Pacifique du Canada, afin d’offrir une base de référence actualisée et des projections du trafic futur prévu.

Nous avons lancé le tout dernier de nos microsites interactifs pour expliquer en profondeur le rôle de l’hydrogène vert et du transport maritime. (traduction française à venir)

Nous célébrons 10 ans d’engagement à fournir des informations indépendantes et factuelles sur les enjeux du transport maritime, accessibles à toute la population canadienne.