Le Comité d’experts sur la sécurité des navires-citernes publie ses recommandations. La recommandation 45 donne naissance à l’idée de Clear Seas :
« Le gouvernement du Canada devrait collaborer avec l’industrie afin d’établir et de financer conjointement un programme canadien de recherche et développement sur la préparation et l’intervention en cas de déversement d’hydrocarbures. Les priorités en matière de recherche devraient être déterminées dans le cadre d’une collaboration entre l’industrie, le gouvernement et le milieu universitaire. »

Enregistrée en tant que Centre of Excellence for Marine Transportation of Oil and LNG Commodities in Canada Society.

A chargé le Conseil des académies canadiennes de réunir des groupes d’experts afin d’étudier les accidents maritimes commerciaux : comprendre les risques au Canada et la valeur du transport maritime commercial pour le Canada.

Réunion de groupes de travail pour définir la portée de l’initiative sur les couloirs de navigation maritime, une analyse multidimensionnelle visant à décrire les risques liés au transport maritime et à faciliter la planification spatiale marine pour la côte pacifique du Canada.

Publication de la Roue du droit maritime, un outil interactif qui donne un aperçu des lois nationales et des conventions, protocoles et codes internationaux liés au transport maritime commercial au Canada.

Création des deux premiers microsites fournissant toutes les informations nécessaires sur les pétroliers dans les eaux canadiennes et le transport maritime et vous.

Publication d’une évaluation des besoins en matière de remorqueurs d’urgence par Vard Marine Inc. afin d’évaluer les besoins en remorqueurs d’urgence pour différents types de grands navires commerciaux transitant par la côte pacifique du Canada.

Bud Streeter, ancien président de Lloyd’s Register Canada Limited et directeur régional des affaires navales et des relations extérieures pour les Amériques, a pris la tête du conseil d’administration. Il possède près de 50 ans d’expérience dans le secteur maritime, où il a occupé des postes de direction dans les secteurs public et privé.

Création d’un microsite expliquant à qui revient la responsabilité de payer lors d’un déversement d’hydrocarbures?

Publication d’une étude réalisée par Nuka Research afin d’examiner la disponibilité et la capacité des remorqueurs commerciaux à répondre à une demande de remorquage d’urgence provenant d’un navire en détresse dans la région pacifique du Canada.

À l’automne 2019, Clear Seas s’est associé au Marine Environmental Observation, Prediction and Response Network (MEOPAR) pour lancer la communauté de pratique du Forum canadien des risques du transport maritime (FCRTM) avec le soutien d’exactEarth.

Lancement du microsite intervention en cas de déversement d’hydrocarbures, afin d’illustrer les systèmes et les processus mis en place pour intervenir en cas de déversement d’hydrocarbures dans les eaux canadiennes.

Troisième sondage d’opinion réalisé en partenariat avec l’Institut Angus Reid.

Lancement du tableau de bord interactif sur les incidents et accidents maritimes, qui intègre les données canadiennes et américaines des dix dernières années afin de faciliter l’analyse des incidents transfrontaliers et de mieux comprendre les zones à risque élevé dans les eaux canadiennes.

Publication du premier article d’une série consacrée à la réconciliation dans le secteur maritime.

Évaluation des tendances du transport maritime dans l’Arctique canadien au cours des 30 dernières années, en mettant l’accent sur deux sites du passage du Nord-Ouest, avec des recommandations sur les stratégies de gestion des risques, l’atténuation des impacts et l’intégration des connaissances et des perspectives des Inuits dans l’élaboration des politiques.

Création d’une Story Map en quatre langues sur les droits des Inuits et l’utilisation de la mer. Cette carte, qui s’appuie sur la recherche de Coastal Restoration Nunavut, sert de guide pour les communautés concernant la réglementation maritime au Nunavut.

Murray Coolican devient président du conseil d’administration. Murray a apporté une expérience passée dans des postes de direction au sein de plusieurs secteurs, notamment les organisations à but non lucratif, le gouvernement et le secteur privé. Il a travaillé sur des questions environnementales et autochtones, dans les secteurs de l’énergie et des ressources naturelles, ainsi que dans les services financiers.

L’équipe de Clear Seas a entrepris un parcours d’apprentissage sur la réconciliation avec Takaya Tours sur le territoire de la Nation Tsleil-Waututh, à səl̓ilw̓ət (Indian Arm).

Publication de l’étude sur le gaz naturel liquéfié (GNL) comme carburant marin pour l’Arctique canadien, qui examine la faisabilité, les risques et les avantages de son utilisation dans cette région.

Publication du quatrième sondage d’opinion en partenariat avec l’Institut Angus Reid.

Publication d’un aperçu du transport maritime dans les Grands Lacs.

Nous avons partagé nos réflexions sur l’emploi des Autochtones dans le secteur maritime. Elles montrent comment les peuples autochtones insufflent un leadership dynamique et un fort engagement envers l’intendance environnementale dans l’industrie maritime.

Serge Le Guellec devient président du conseil d’administration. Serge est l’ancien président et directeur général de Desgagnés, où il a dirigé les opérations d’une flotte de plus de 15 navires marchands, incluant des vraquiers, des navires-citernes et des cargos.

Toute l’équipe de Clear Seas, y compris le conseil d’administration, le comité consultatif de recherche, le personnel et les stagiaires, s’est réunie sur le territoire de la Nation Tsleil-Waututh.

Nous avons publié une cartographie des initiatives de l’industrie maritime canadienne en lien avec les objectifs de développement durable (ODD) des Nations Unies. Cette publication montre le potentiel des ODD en tant qu’outil de rapport sur la durabilité et souligne comment le secteur maritime contribue à les atteindre.

Notre mission révisée est de :

Mener et faciliter des recherches qui produisent des informations indépendantes et factuelles sur les enjeux du transport maritime.

Partager des connaissances claires et accessibles pour permettre aux gouvernements, à l’industrie et au public de prendre des décisions éclairées sur les questions liées au transport maritime.

Réunir toutes les voix dans un dialogue ouvert et respectueux sur les enjeux du transport maritime.

Créer des occasions de partage de capacités et des expériences de travail pour une industrie maritime plus inclusive.

Célébration du lancement du Programme de développement de carrière autochtone dans le secteur maritime, qui propose des formations en construction et réparation navale ainsi qu’en conduite de petits navires.

Afin de partager les dernières recherches sur la réduction du bruit sous-marin avec un public élargi, les résultats de l’Initiative pour des navires silencieux ont été compilés dans une série d’articles thématiques.

Publication des prévisions du trafic maritime jusqu’en 2040 pour la région du Pacifique du Canada, afin d’offrir une base de référence actualisée et des projections du trafic futur prévu.

Nous célébrons 10 ans d’engagement à fournir des informations indépendantes et factuelles sur les enjeux du transport maritime, accessibles à toute la population canadienne.