Transport maritime dans l’Arctique canadien : tendances et évolution

• Les tendances en matière de transport maritime dans l’Arctique canadien entre 1990 et 2018, notamment la répartition des navires, les schémas de trafic maritime et le nombre de milles nautiques parcourus
• Les risques liés au transport maritime dans l’Arctique canadien
• Les préoccupations des communautés inuites et nordiques concernant le transport maritime, notamment l’augmentation du tourisme et du nombre de navires de croisière et de plaisance dans l’Arctique canadien
• Les propositions pour le développement de stratégies de gestion dans le cadre de l’initiative sur les couloirs de navigation à faible impact dans l’Arctique du gouvernement du Canada
• Les implications du bruit sous-marin généré par le trafic maritime dans la région de Kitikmeot et le détroit de Landcaster au Nunavut

Le trafic maritime dans l’Arctique canadien a triplé au cours des 25 dernières années et il continuera de croître avec l’augmentation du tourisme et du développement des ressources dans la région rendus possible par le réchauffement climatique et la perte de glaces de mer. Pour comprendre ce que cette augmentation implique pour l’écosystème arctique, le Marine Environmental Observation, Prediction and Response Network (MEOPAR) et Clear Seas ont financé un projet de recherche échelonné sur deux ans visant à étudier le trafic maritime dans l’Arctique Canadien. Observer et comprendre les tendances historiques, l’évolution des risques, les défis environnementaux et les préoccupations des communautés inuites et nordiques concernant le transport maritime est essentiel pour que les activités de marine marchande et le trafic maritime relevant du tourisme soient gérés efficacement dans les années à venir.

Le projet avait comme principaux objectifs l’évaluation des tendances en matière de trafic maritime dans l’Arctique canadien de 1990 à 2018 et la projection des tendances futures. Qui plus est, à travers son processus de mise en place de nouveaux systèmes de gestion du trafic maritime, le projet visait à centraliser les points de vue partagés par les communautés inuites et nordiques. Enfin, une revue des meilleures pratiques pour la gestion du trafic maritime et une évaluation des incidences du tourisme dans les aires marines protégées de la région ont également été réalisées dans le cadre du projet.

Plus d’informations sur le projet sont disponibles ici.

• Fournit une information qui appuie et guide la communauté scientifique et les décideurs publics dans leurs recommandations aux gouvernements et aux instances décisionnelles
• Améliore les compétences scientifiques et techniques des membres des communautés nordiques ayant participé au projet
• Améliore la compréhension des bénéfices que les êtres humains retirent d’écosystèmes en santé pour faciliter la protection de l’environnement et le développement durable
• Améliore la compréhension pour optimiser la sécurité des ressources et l’atténuation des risques maritimes

Shipping Trends in Tallurutiup Imanga (Lancaster Sound), Nunavut, from 1990–2018.
par Zuzanna Kochanowicz, Jackie Dawson et Olivia Mussells (2020)

Ce rapport se penche sur les activités de transport maritime dans la région de Tallurutiup Imanga, au Nunavut. Il met en lumière l’augmentation dramatique du trafic maritime qui a presque triplé sur une période de 29 ans, de même que l’évolution des tendances en matière de densité et de déplacement des navires.

Tourism Development Gjoa Haven, Nunavut, and around the Wrecks of the HMS Erebus and HMS Terror National Historic Site.
par Melissa Weber, Jackie Dawson et Natalie Ann Carter (2021)

La communauté de Gjoa Haven aimerait voir une augmentation du tourisme, particulièrement autour des sites des épaves Franklin. Toutefois, plus d’infrastructures dans la communauté et une meilleure préparation de ses membres sont nécessaires pour accommoder un plus grand nombre de visiteurs. Ce rapport met en relief les besoins exprimés par la communauté de Gjoa Haven en vue de mieux répondre à la demande touristique croissante dans la région.

Infusing Inuit and local knowledge into the Low Impact Shipping Corridors: An adaptation to increased shipping activity and climate change in Arctic Canada(2019) Référence : https://doi.org/10.1016/j.envsci.2019.11.013

Le projet Couloirs de navigation dans l’Arctique et voix du Nord (Arctic Corridors and Northern Voices) a été initié pour s’assurer que le savoir traditionnel autochtone local soit pris en compte dans le développement de couloirs de navigation à faible impact dans l’Arctique canadien. Cet article présente les perspectives de 13 communautés de l’Arctique issues des quatre coins de l’Inuit Nunangat (terre natale des Inuits) ayant participé au projet.

Using western science and Inuit knowledge to model ship-source noise exposure for cetaceans (marine mammals) in Tallurutiup Imanga (Lancaster Sound), Nunavut, Canada(2021) Référence : https://doi.org/10.1016/j.marpol.2021.104557

Cet article fait état d’une modélisation du bruit sous-marin produit par les navires qui a été réalisée et combinée avec des observations des habitats des bélugas, des baleines boréales et des narvals relevées dans le savoir inuit et la science occidentale. Ce croisement des savoirs a été effectué afin de déterminer l’exposition de ces espèces aux bruits sous-marins à l’entrée est du passage du Nord-Ouest dans le détroit de Lancaster, au Nunavut.

Tous les rapports et les publications du projet sont disponibles ici.

MEOPAR est un réseau d’excellence indépendant, sans but lucratif, qui finance de la recherche dans le but de créer une culture de collaboration. Le réseau connecte des chercheurs en sciences marines, du personnel qualifié, des organisations et des communautés partenaires afin de former la prochaine génération de scientifiques.

Le Groupe de recherche en environnement, politique et société (Environment, Society, and Policy Group) œuvre au sein du Département de géographie, d’environnement et de géomatique de l’Université d’Ottawa. Ses activités de recherche se concentrent sur le transport maritime dans l’Arctique, le développement économique dans cette région, les communautés côtières et les changements climatiques. Le Groupe étudie les dimensions humaines et politiques des enjeux environnementaux et économiques. L’interconnexion entre les sciences naturelles et sociales guident les questions de recherche explorées par les chercheurs du Groupe.

Le Centre pour le transport maritime responsable Clear Seas est une organisation indépendante, sans but lucratif, qui appuie un transport maritime sécuritaire et durable au Canada par l’entremise de recherches inclusives et d’activités de mobilisation des connaissances. Clear Seas a contribué financièrement au projet et aidé à la vulgarisation et à la diffusion de ses résultats, incidences et publications.