Sujet : Pollution et déchets liés au transport
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Pleins feux sur la recherche: Kenneth Lee, PH. D., expert des technologies d’intervention en cas de déversement d’hydrocarbures
« Nous devons garder en tête le principe derrière l’utilisation d’agents dispersants chimiques en cas de déversement d’hydrocarbures en mer: diluer la nappe de pétrole présente à la surface de la colonne d’eau afin de réduire sa concentration en dessous des niveaux toxiques, d’accélérer sa dégradation et de réduire la probabilité qu’elle atteigne la rive. » – Kenneth Lee
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Carburants marins : qu’est-ce que le mazout lourd?
Les efforts pour réduire les émissions provenant des navires – notamment, le resserrement des règles concernant la teneur en soufre permise dans le carburant marin – limitent l’utilisation du mazout lourd dans l’industrie du transport maritime.
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Retour vers le futur : l’énergie éolienne et la décarbonisation du transport maritime
L’industrie du transport maritime subit actuellement des transformations majeures alors qu’elle tente de réduire ses émissions de gaz à effet de serre. Comment l’énergie éolienne peut faire partie de la solution?
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Mesures pratiques de réduction de la pollution atmosphérique attribuable aux navires
Afin de réduire la pollution atmosphérique attribuable au transport maritime, les propriétaires et exploitants de navires mettent en œuvre des mesures pratiques favorisant notamment l’utilisation de sources d’énergie de remplacement, la modification de certains composants des navires et l’efficacité des opérations.
Infographie
Types de pollution attribuable au transport maritime
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Certifications environnementales : vers une industrie du transport maritime plus responsable
Aperçu des normes et programmes de certification environnementale visant à encourager les acteurs de l’industrie du transport maritime commercial à adopter des pratiques durables en vue de réduire leur empreinte environnementale.
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Qu’est-ce que l’OMI 2020?
La plus récente règle appelée OMI 2020 entrée en vigueur le 1er janvier 2020 limite à 0,5 % la teneur en soufre permise dans le carburant utilisé par les navires commerciaux à l’échelle mondiale.
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Pleins feux sur la recherche : Tony R. Walker, Ph.D.
« Nous dépendons du transport de marchandises par navire, mais nous n’avons pas à maintenir le statu quo. Nous ne pouvons pas maintenir le statu quo; il existe une meilleure solution » – Tony R. Walker
Outil interactif
Trousse D’outils : Les Faits Sur Le Pétrole Et Sur L’eau
Nous avons préparé une trousse d’outils contenant nos principaux documents sur le transport maritime du pétrole, afin d’éclairer et d’encourager les discussions sur le transport maritime sécuritaire et durable.