L’essai de la zone de protection volontaire mise en place pour protéger la côte ouest de Haida Gwaii des incidences de la marine marchande est prolongé.
Pourquoi les navires commerciaux transportent-ils de l’eau de ballast et quelles en sont les répercussions sur le milieu marin?
Pourquoi des conteneurs maritimes sont-ils perdus en mer et où aboutissent-ils?
Comment la pollution atmosphérique due au transport maritime accélère-t-elle le changement climatique dans l’Arctique et comment y remédier?
Clear Seas a examiné la distribution spatiale des incidents et des accidents de transport maritime commercial dans les eaux canadiennes et à proximité, et a développé un outil de visualisation interactif et simple à utiliser afin de partager ces données. Accessible à tous, cet outil peut être utilisé pour mettre en évidence les régions plus risquées, identifier les tendances en matière de notification des incidents et informer les décideurs politiques et le public au sujet de la sécurité du transport maritime au Canada.
Le transport de pétrole par navire n’est pas étranger à la controverse. Cet enjeu va certainement s’intensifier alors que le projet d’expansion de l’oléoduc de Trans Mountain (TMX) est en voie d’être achevé à la fin de 2022 et de voir ses trois postes d’amarrage pleinement opérationnels en 2023, plaçant les risques potentiels de l’augmentation du trafic de pétroliers sur les écosystèmes côtiers sous les feux de la rampe.
Avec plus de 27 000 km de côtes qui s’étendent de l’Alaska à l’État de Washington, la région canadienne du Pacifique abrite un écosystème marin riche et dynamique. Des milliers de créatures habitent ces eaux, des espèces microscopiques aux grands mammifères marins fascinants. Parmi eux, les très intelligents et emblématiques épaulards (orques), aussi surnommés baleines tueuses.
La baleine noire de l’Atlantique Nord, qui vit et chasse dans les eaux canadiennes, est l’une des espèces de grandes baleines les plus menacées au monde.
7 mai 2021 (événement virtuel) – Le Forum canadien des risques du transport maritime (FCRTM) et la communauté de pratique Coast and Ocean Risk Communication ont tenu le webinaire Leçons tirées de la recherche communautaire engagée et du renforcement des capacités : collaborations Nord-Sud pour appuyer la prise de décision concernant les couloirs de navigation à faible impact dans l’Arctique.
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