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Projet de recherche

Transport maritime à impact zéro

Aide à la décision pour un transport maritime durable

Résumé du projet

Alors que le transport maritime cherche à réduire ses impacts environnementaux, les décideurs sont confrontés à un nombre croissant d’options en matière de nouvelles technologies et de carburants de remplacement. Bien que plusieurs solutions offrent des avantages environnementaux, elles peuvent aussi entraîner de nouveaux risques, de nouvelles incertitudes et des compromis entre les objectifs environnementaux, opérationnels, sociaux et économiques. 

Le projet Transport maritime à impact zéro est une initiative de recherche collaborative menée par Clear Seas, l’Université de la Colombie-Britannique (UBC) et le Conseil national de recherches du Canada (CNRC). Le projet a exploré la façon dont la pensée systémique et les approches structurées d’aide à la décision peuvent soutenir des évaluations plus globales des technologies, des carburants et des investissements en recherche visant à réduire les impacts environnementaux des activités de transport maritime. 

À partir d’entrevues, d’ateliers et d’études de cas menés auprès de professionnels du transport maritime, la recherche a examiné comment les organisations prennent des décisions dans des contextes complexes et incertains. Elle a également permis d’élaborer un cadre pratique visant à appuyer une prise de décision plus transparente et fondée sur des données probantes. 

En fin de compte, le projet démontre qu’il existe rarement une seule « meilleure » solution. De meilleurs résultats dépendent plutôt de la capacité à comprendre les avantages connexes, les compromis et les incertitudes associés aux différentes trajectoires possibles, et à rendre ces éléments explicites dans les processus décisionnels.

DANS CE RAPPORT, VOUS APPRENDREZ

  • Pourquoi les décideurs du secteur maritime ont besoin d’approches qui tiennent compte simultanément de plusieurs objectifs environnementaux, opérationnels, sociaux et économiques
  • Comment la pensée systémique et la prise de décision structurée peuvent aider à cerner les compromis, les avantages connexes et les conséquences imprévues
  • Les enseignements tirés d’études de cas réalisées avec la Garde côtière canadienne et le CNRC
  • Un cadre pratique d’aide à la décision pour évaluer les technologies, les carburants et les priorités de recherche dans le transport maritime

PRINCIPAUX CONSTATS

Il n’existe pas de voie unique vers un transport maritime à impact nul 

Les différentes solutions donnent de meilleurs ou de moins bons résultats selon le contexte décisionnel, les infrastructures disponibles, les besoins des navires, les exigences réglementaires et les incertitudes futures. L’objectif n’est pas de trouver une réponse universelle, mais plutôt d’appuyer des choix défendables et adaptés à leur finalité. 

Regarder au-delà des impacts individuels permet de faire ressortir les compromis et les avantages connexes 

Les solutions qui réduisent un impact peuvent créer des risques ailleurs ou générer des bénéfices pour plusieurs objectifs à la fois. Une approche systémique aide les décideurs à comprendre les conséquences plus larges des différentes trajectoires avant de s’engager dans une voie particulière. 

Un cadre pratique peut soutenir une prise de décision plus transparente 

Le projet a permis d’élaborer un cadre d’aide à la décision qui aide les organisations à définir leurs objectifs, à évaluer différentes options et à rendre les compromis explicites. Ce cadre est conçu pour appuyer une prise de décision plus transparente dans des contextes complexes et incertains. 

Pour faciliter l’application du cadre, l’équipe de projet a élaboré des modèles gratuits d’aide à la décision, disponibles ici :

L'équipe de recherche

Clara Kaufmann

Responsable de la recherche, Clear Seas

Dr. Amanda Giang

Professeure, Université de la Colombie-Britannique

Terre Satterfield

Professeure, Université de la Colombie-Britannique

Simone Philpot

Chercheuse postdoctorale

Carlos Levy

Conseiller en gestion de programme, Programme des océans, Conseil national de recherches Canada (CNRC)

Publié | Modifié le