Sujet : Technologie et innovation marines

L’innovation en matière de revêtements de coque permet aux navires d’améliorer leur efficacité énergétique, de réduire leurs émissions atmosphériques et de bruits sous-marins, et de prévenir la propagation d’espèces envahissantes.

Bien que les épurateurs éliminent efficacement les oxydes de soufre des gaz d’échappement des navires, les incidences environnementales de leurs eaux usées de même que la manière dont ils sont gérés et réglementés, suscitent la controverse.

Comprendre comment la recherche et sauvetage (R-S) maritime et les risques maritimes sont régis au Canada.

La Station de recherche en acoustique marine (MARS) mesure la signature sonore des navires qui transitent sur le fleuve Saint-Laurent afin d’aider à atténuer les bruits sous-marins et leurs incidences sur les mammifères marins.

Les changements climatiques entraînent la prolifération des glaces de mer et, conséquemment, l’augmentation des risques pour le transport maritime commercial.

« Nous devons garder en tête le principe derrière l’utilisation d’agents dispersants chimiques en cas de déversement d’hydrocarbures en mer: diluer la nappe de pétrole présente à la surface de la colonne d’eau afin de réduire sa concentration en dessous des niveaux toxiques, d’accélérer sa dégradation et de réduire la probabilité qu’elle atteigne la rive. » – Kenneth Lee

L’industrie du transport maritime subit actuellement des transformations majeures alors qu’elle tente de réduire ses émissions de gaz à effet de serre. Comment l’énergie éolienne peut faire partie de la solution?

Testez vos connaissances! Que savez-vous à propos du GNL et du transport maritime?

La Convention sur les substances nocives ou potentiellement dangereuses (SNPD) de 2010 établit un régime de responsabilité qui vise à indemniser les victimes de dommages découlant du transport de SNPD par mer.