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Rejoignez la communauté de pratique du Forum canadien des risques du transport maritime pour un autre webinaire « Au-delà de l’horizon » afin d’explorer comment la technologie peut être appliquée pour atténuer les risques liés au transport maritime : exploration des interrelations entre les émissions de bruit sous-marin (URN) des navires et les émissions de gaz à effet de serre (GES) et aperçu de l’efficacité énergétique grâce à la modélisation.
Présenté par Alex MacGillivray et Michael Ainslie de JASCO Applied Sciences Ltd., ce webinaire montrera comment la modélisation et les mesures du bruit sous-marin émis par les navires sont interconnectées et se penchera sur la manière dont la modélisation peut être utilisée comme outil pour étudier les scénarios futurs du transport maritime sur la base de l’étude de cas du projet NAVISON.
NAVISON a produit des cartes acoustiques prévisionnelles afin de prédire l’impact futur de la technologie maritime et des mesures opérationnelles sur l’atténuation du bruit sous-marin causé par le transport maritime pour 2030, 2040 et 2050, dans le cadre de scénarios qui envisagent l’adoption progressive par l’industrie d’une combinaison de mesures allant de l’amélioration de la conception des coques à l’optimisation de la vitesse. Certaines des mesures examinées font partie de la feuille de route actuelle de l’Union européenne pour la réduction des émissions de gaz à effet de serre (GES), d’autres visent spécifiquement la réduction du bruit rayonné.
L’étude montre que les mesures de réduction des GES peuvent à elles seules entraîner une aggravation du bruit rayonné sous-marin pour certaines catégories de navires et certaines fréquences acoustiques, et suggère qu’une stratégie coordonnée visant les deux objectifs environnementaux doit être suivie pour obtenir les résultats souhaités.
