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L’expression « Principe du pollueur-payeur » (PP) se rencontre dans de nombreux principes directeurs, règlements et lois se rattachant à l’activité commerciale maritime au Canada. Le sens de ce principe peut cependant être difficile à interpréter.

Une alimentation à quai est un moyen efficace de réduire les émissions atmosphériques et d’améliorer la qualité de l’air.

Le Canada a la chance de disposer de vastes ressources naturelles qui jouent un rôle important dans l’économie de cette nation. Il n’est donc pas surprenant que la grande partie des exportations et importations maritimes du Canada, en termes de volume, soient des marchandises en vrac provenant de ressources naturelles.

Par sa nature, le secteur du transport maritime commercial est une activité internationale. De ce fait, ce secteur doit être régi par une réglementation au niveau international. Les règlements maritimes internationaux, qui sont également appelés Conventions, sont formulés par l’Organisation maritime internationale (OMI).

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À l’heure actuelle, 90 % du commerce mondial est transporté par bateau. À l’échelle mondiale, on compte plus de 50 000 navires marchands qui se livrent au commerce international, et la capacité de charge commerciale de la flotte marchande mondiale est de 1,75 milliard de tonnes de port en lourd (TPL). L’entretien, la manœuvre et l’exploitation de la flotte sont effectués par les marins.