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« Des décisions avisées en matière de politique demandent une solide recherche qui servira de base à des décisions étayées par des faits. » – M. Aldo Chircop, J.D.

De nombreux produits chimiques transportés par voie maritime sont considérés comme des substances nocives et potentiellement dangereuses (SNPD) qui peuvent avoir des répercussions importantes quand elles sont répandues dans l’environnement marin.

« Le cadre réglementaire régissant la navigation dans l’Arctique est extrêmement complexe et demande de la collaboration et du respect. » – Mme Jackie Dawson, Ph. D.

Quand un navire en mer est avarié, désemparé ou de quelque manière en détresse, il peut être d’importance critique de trouver un lieu de refuge, un endroit où il peut être conduit pour prévenir d’autres dommages ou la pollution de l’environnement.

Le pilotage maritime joue un rôle crucial dans la sécurité maritime et la prévention des accidents.

Le Canada compte quatre organismes d’intervention.

Le Plan de protection (PPO) constitue un investissement d’une importance sans précédent pour protéger les côtes et les voies navigables du Canada.

Pour les collectivités qui vivent dans l’Arctique, le transport maritime est souvent le seul moyen économique d’avoir accès à des biens de première nécessité comme la nourriture, le carburant et les produits pour la construction.

Les navires abandonnés et délaissés posent des risques importants en matière de sécurités maritime et ont des effets à la fois économiques et environnementaux sur les communautés locales.

La croissance de la circulation maritime dans les eaux côtières canadiennes s’accompagne d’une augmentation des bruits sous-marins provenant de navires.