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La baleine noire de l’Atlantique Nord, qui vit et chasse dans les eaux canadiennes, est l’une des espèces de grandes baleines les plus menacées au monde.

Avec la croissance constante des échanges internationaux et de la demande mondiale pour les produits canadiens, le besoin de postes d’ancrage pour les navires s’est lui aussi accru. Or, ces zones situées à l’extérieur des ports où les navires attendent avant de charger ou de décharger leur cargaison ont des incidences sur les régions côtières, l’environnement et les activités traditionnelles des communautés autochtones.

La Station de recherche en acoustique marine (MARS) mesure la signature sonore des navires qui transitent sur le fleuve Saint-Laurent afin d’aider à atténuer les bruits sous-marins et leurs incidences sur les mammifères marins.

Les changements climatiques entraînent la prolifération des glaces de mer et, conséquemment, l’augmentation des risques pour le transport maritime commercial.

Au regard de l’attention grandissante accordée à la relation entre le gouvernement du Canada et les peuples autochtones, que fait l’industrie du transport maritime pour améliorer ses relations avec les communautés autochtones et pour collaborer avec elles? Ce blogue offre un aperçu des acteurs de l’industrie – ports, constructeurs et opérateurs de navires, établissements d’enseignement maritime – qui sont sur la voie de la réconciliation.

Les navires commerciaux chargés d’approvisionner les communautés éloignées de l’Est de l’Arctique canadien font face à plusieurs défis logistiques en cours de route. Cette année, la COVID-19, par la menace qu’elle a posée à la santé des équipages et des communautés nordiques, a constitué une difficulté supplémentaire avec laquelle les transporteurs de l’Arctique ont dû conjuguer.

« Le savoir traditionnel autochtone diffère de la science occidentale puisqu’il s’acquiert et se transmet oralement, à travers des récits. Cela ne signifie pas pour autant que ce savoir soit de moins grande valeur. Au contraire, il faut garder en tête qu’il existe de nombreuses façons de recueillir et d’analyser des données et qu’elles sont toutes valables. » – Zuzanna Kochanowicz

Le Saint-Laurent est un corridor maritime important qui joue un rôle de premier plan dans l’économie canadienne et le commerce national et international. En raison de sa géographie, de ses particularités physiques et de la dynamique de ses eaux, le Saint-Laurent pose différents défis aux navires commerciaux qui y circulent.

« Nous devons garder en tête le principe derrière l’utilisation d’agents dispersants chimiques en cas de déversement d’hydrocarbures en mer: diluer la nappe de pétrole présente à la surface de la colonne d’eau afin de réduire sa concentration en dessous des niveaux toxiques, d’accélérer sa dégradation et de réduire la probabilité qu’elle atteigne la rive. » – Kenneth Lee

À l’occasion de son cinquième anniversaire, Clear Seas jette un regard sur ses réalisations des dernières années et réfléchit sur la nature du rôle qu’elle continuera de jouer afin d’aider à bâtir une industrie du transport maritime encore plus sécuritaire et respectueuse de l’environnement.