Type : Articles

Un avenir sans combustible fossile pour le transport maritime est-il un objectif réaliste ou utopique?

Comment le partage et la gestion de l’environnement marin peuvent contribuer à la pérennité de nos océans et de ses voies navigables.

Cinq ans après le naufrage du Nathan E. Stewart, qui a déversé l’équivalent d’un wagon de diesel dans l’océan,¹ un incident similaire pourrait-il se produire aujourd’hui et serions-nous prêts à y faire face?

L’essai de la zone de protection volontaire mise en place pour protéger la côte ouest de Haida Gwaii des incidences de la marine marchande est prolongé.

Comprendre comment la recherche et sauvetage (R-S) maritime et les risques maritimes sont régis au Canada.

Pourquoi les navires commerciaux transportent-ils de l’eau de ballast et quelles en sont les répercussions sur le milieu marin?

Quels sont les efforts déployés par l’industrie du transport maritime pour contribuer au processus de réconciliation?

Pourquoi des conteneurs maritimes sont-ils perdus en mer et où aboutissent-ils?

Comment la pollution atmosphérique due au transport maritime accélère-t-elle le changement climatique dans l’Arctique et comment y remédier?

Le transport de pétrole par navire n’est pas étranger à la controverse. Cet enjeu va certainement s’intensifier alors que le projet d’expansion de l’oléoduc de Trans Mountain (TMX) est en voie d’être achevé à la fin de 2022 et de voir ses trois postes d’amarrage pleinement opérationnels en 2023, plaçant les risques potentiels de l’augmentation du trafic de pétroliers sur les écosystèmes côtiers sous les feux de la rampe.