Bien que les épurateurs éliminent efficacement les oxydes de soufre des gaz d’échappement des navires, les incidences environnementales de leurs eaux usées de même que la manière dont ils sont gérés et réglementés, suscitent la controverse.
En 2021, Clear Seas a lancé un programme de stage visant à établir des relations respectueuses avec les communautés autochtones en écoutant leurs priorités et en les mettant en lumière dans le cadre de projets de recherche menés par des étudiants autochtones de niveau postsecondaire.
Clear Seas tient une table ronde pour recueillir les points de vue sur l’utilisation du GNL comme carburant marin dans le Nord canadien.
La pandémie mondiale et la demande accrue provenant des consommateurs et du secteur industriel ont perturbé la chaîne d’approvisionnement et révélé une crise de la santé et de la sécurité au travail chez les marins.
Un avenir sans combustible fossile pour le transport maritime est-il un objectif réaliste ou utopique?
Comment le partage et la gestion de l’environnement marin peuvent contribuer à la pérennité de nos océans et de ses voies navigables.
Cinq ans après le naufrage du Nathan E. Stewart, qui a déversé l’équivalent d’un wagon de diesel dans l’océan,1 un incident similaire pourrait-il se produire aujourd’hui et serions-nous prêts à y faire face?
L’essai de la zone de protection volontaire mise en place pour protéger la côte ouest de Haida Gwaii des incidences de la marine marchande est prolongé.
Comprendre comment la recherche et sauvetage (R-S) maritime et les risques maritimes sont régis au Canada.
Pourquoi les navires commerciaux transportent-ils de l’eau de ballast et quelles en sont les répercussions sur le milieu marin?
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