En collaboration avec l’Université de la Colombie-Britannique (UBC), Clear Seas a entrepris un projet de recherche visant à développer des solutions novatrices pour gérer les bruits sous-marins provenant des navires afin d’aider à atténuer cette source de stress pour les mammifères marins.
L’utilisation des voies navigables côtières et intérieures pour transporter des marchandises sur de courtes distances peut non seulement réduire les émissions de gaz à effet de serre (GES), mais aussi désengorger les routes et les chemins de fer.
Les mesures prises par l’Organisation maritime internationale (OMI) pour réglementer les émissions provenant de la production de carburant et pour prendre en compte tous les types de gaz à effet de serre (GES) – et pas seulement le CO2 – progressent lentement et ne retiennent pas beaucoup l’attention. Pourtant, ces détails réglementaires sont probablement plus importants que l’objectif de carboneutralité d’ici 2050 qui fait les manchettes, et voici pourquoi.
Le 23 mai 2023 le Forum canadien des risques du transport maritime (FCRTM) a accueilli Scott M. Gende, PhD, conseiller scientifique principal au National Park Service. Ce dernier a présenté l’approche adoptée pour protéger l’environnement dans le parc national de Glacier Bay en utilisant une série d’outils et de mesures incitatives, tout en encourageant les croisiéristes à accéder à la région et à en profiter.
Le Forum canadien des risques du transport maritime (FCRTM) a organisé un webinaire sur la Responsabilité et indemnisation en matière maritime : Qui paie pour un déversement d’hydrocarbures au Canada et ailleurs? Le webinaire était l’occasion de partager le travail, les idées, les préoccupations, les questions et les problèmes concernant le travail de la Caisse d’indemnisation des dommages dus à la pollution par les hydrocarbures causée par les navires.
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