Clear Seas a mandaté Nuka Research pour réaliser une analyse du trafic maritime et des mouvements d’hydrocarbures dans la région canadienne du Pacifique. Cette analyse constitue la cinquième étude sous l’initiative des couloirs de navigation maritime entreprise par Clear Seas, sur la côte du Pacifique.
Les changements climatiques entraînent la prolifération des glaces de mer et, conséquemment, l’augmentation des risques pour le transport maritime commercial.
Les changements climatiques entraînent la prolifération des glaces de mer et, conséquemment, l’augmentation des risques pour le transport maritime commercial.
Si un déversement d’hydrocarbures se produisait demain dans les eaux canadiennes, qui en paierait la facture? Pour en savoir plus sur les coûts et les responsabilités en matière de déversements d’hydrocarbures provenant de navires.
Les navires commerciaux chargés d’approvisionner les communautés éloignées de l’Est de l’Arctique canadien font face à plusieurs défis logistiques en cours de route. Cette année, la COVID-19, par la menace qu’elle a posée à la santé des équipages et des communautés nordiques, a constitué une difficulté supplémentaire avec laquelle les transporteurs de l’Arctique ont dû conjuguer.
Clear Seas a mandaté Dillon Consulting pour identifier et cartographier les zones côtières sensibles le long de la côte du Pacifique du Canada.
Le Saint-Laurent est un corridor maritime important qui joue un rôle de premier plan dans l’économie canadienne et le commerce national et international. En raison de sa géographie, de ses particularités physiques et de la dynamique de ses eaux, le Saint-Laurent pose différents défis aux navires commerciaux qui y circulent.
Les ZCE sont mises en place par l’OMI pour limiter les émissions des navires dans les zones côtières.
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