En juillet 2023, l’Organisation maritime internationale a révisé sa stratégie en matière de GES pour encourager l’industrie du transport maritime à atteindre la carboneutralité d’ici 2050 ou autour de cette date. L’objectif actuel à long terme est aligné sur l’objectif de 1,5 °C de l’Accord de Paris. À la lumière de la stratégie de décarbonation du secteur, cette recherche explore dans quelle mesure la réalisation de ces objectifs permettra également de réduire les émissions de polluants nocifs – tels que les oxydes de soufre (SOx), les oxydes d’azote (NOx), les matières particulaires (MP2,5) et les composés organiques volatils (COV) – et, par ricochet, d’améliorer la santé des communautés côtières et portuaires au Canada.
Pour répondre à cette question, le projet élabore un cadre de modélisation intégré qui relie l’analyse des politiques, la modélisation des émissions et de la qualité de l’air, et l’analyse des répercussions sur la santé.
L’équipe de recherche a mené une enquête auprès d’experts multisectoriels sur les futures voies de décarbonation pour l’industrie du transport maritime. Ces avis d’experts permettront d’élaborer des scénarios d’émissions futures de gaz à effet de serre et d’autres polluants atmosphériques provenant des navires afin d’améliorer les outils de modélisation de la qualité de l’air au Canada. Le projet comprenait également un sous-projet financé par MITACS sur l’élaboration de politiques de réduction des émissions de méthane. Ce sous-projet a permis de cerner et d’évaluer des mesures et des politiques stratégiques visant à réduire le glissement de méthane sur les navires alimentés au GNL.
