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Plus de 80 % des écorégions mondiales ont subi les effets d’au moins une espèce envahissante nocive. Certaines régions ont subi des effets d’un grand nombre de ces dernières.

Afin de réduire la pollution atmosphérique attribuable au transport maritime, les propriétaires et exploitants de navires mettent en œuvre des mesures pratiques favorisant notamment l’utilisation de sources d’énergie de remplacement, la modification de certains composants des navires et l’efficacité des opérations.

Les ZCE sont mises en place par l’OMI pour limiter les émissions des navires dans les zones côtières.

Les règlements ont eu un impact positif sur la qualité de l’air au Canada; en effet, la plupart des émissions de polluants atmosphériques ont considérablement diminué depuis 1990.

Distance qu’un litre de carburant peut faire parcourir à une tonne de marchandises au Canada, dans la région des Grands Lacs et de la Voie maritime du Saint-Laurent.

L’impact des différents types de carburants sur le réchauffement climatique. Comparaison des émissions produites par différents types de carburants tout au long de leur cycle de vie exprimées en équivalent CO2 par tonne de cargo transportée par navire sur une distance de 1km. Les carburants comparés sont le gnl en provenance du Qatar, le mazout lourd et le carburant à faible teneur en soufre.