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L’utilisation des voies navigables côtières et intérieures pour transporter des marchandises sur de courtes distances peut non seulement réduire les émissions de gaz à effet de serre (GES), mais aussi désengorger les routes et les chemins de fer.

L’économie bleue offre de nombreuses possibilités de carrière. Des biologistes marins qui étudient les écosystèmes aux scientifiques qui analysent de vastes ensembles de données, en passant par les ingénieurs qui créent des solutions innovantes en matière d’énergie renouvelable, les possibilités sont infinies. Il est essentiel d’équilibrer cette croissance avec les efforts de conservation des populations autochtones dont les communautés sont étroitement liées à l’océan afin de lutter contre les changements climatiques et de les atténuer.

Les mesures prises par l’Organisation maritime internationale (OMI) pour réglementer les émissions provenant de la production de carburant et pour prendre en compte tous les types de gaz à effet de serre (GES) – et pas seulement le CO₂ – progressent lentement et ne retiennent pas beaucoup l’attention. Pourtant, ces détails réglementaires sont probablement plus importants que l’objectif de carboneutralité d’ici 2050 qui fait les manchettes, et voici pourquoi.