Dérive de navires et intervention : Pacifique

Résumé analytique

Cette étude commandée par Clear Seas et réalisée par Nuka Research and Planning Group, LLC analyse la manière dont l’itinéraire, associé à la localisation et à la disponibilité de navires de remorquage d’urgence ou de remorqueurs de sauvetage, pourraient influer sur la probabilité d’un bateau en dérive échouant le long de la côte du Pacifique. Ce rapport analyse les résultats qui ressortent d’un vaisseau en dérive selon un scénario et une analyse de l’intervention, et constitue la première de trois études faisant partie du projet de corridors de transport maritime dans le Nord .

Cette étude utilise sept scénarios pour refléter les lieux où pourraient se dérouler des opérations de sauvetage, tant actuelles que futures. Les paramètres qui définissent les différents scénarios ont été établis sur la base de consultations tenues avec le concours de Clear Seas et des représentants régionaux d’Environnement et Changement climatique Canada, de la Garde côtière canadienne, de Transports Canada, et de British Columbia Coast Pilots.

Un modèle était créé de chacun des scénarios pour estimer la probabilité pour un remorqueur de sauvetage d’arriver à temps pour porter secours à un navire en détresse. Le modèle incorpore la ligne côtière et les conditions historiques de vent dans la région ainsi que le temps dont aurait besoin un remorqueur pour parvenir au navire en détresse – une estimation fondée sur le point de départ du remorqueur – le délai de mobilisation, la vitesse de marche, l’itinéraire, et le temps requis pour mettre en place une remorque. La durée de la dérive du navire en détresse avant que le navire ne s’échoue était calculée en fonction des caractéristiques de dérive de certaines tailles et types de bâtiments qui transitent habituellement à travers la région, en combinaison avec les conditions de vent obtenues de données historiques. Comme tous les modèles, cela constitue une approximation simplifiée d’un système complexe, et les limites du modèle doivent être prises en considération lors de l’interprétation et de l’application des résultats.

Ce rapport cherche à élargir la compréhension des décideurs sur le rôle que joue l’itinéraire du navire et sur la réduction des risques associés au transport maritime dans les eaux de l’ouest du Canada qui peut être accomplie par le déploiement rapide de remorqueurs de sauvetage dotés de la capacité nécessaire, et positionnés stratégiquement. Les résultats présentés dans ce rapport peuvent être appliqués à des décisions visant la mitigation des risques, comme l’emplacement optimal pour les remorqueurs de sauvetage ou autres mesures proactives de gestion de navires qui ont pour but de diminuer les risques associés à des vaisseaux en dérive le long de la côte du Pacifique du Canada.

Cette étude constitue la première d’une série de trois à être présentée par Clear Seas dans le cadre du projet de corridors de transport maritime. Les deux autres études comprennent 1) une analyse du trafic maritime portant sur plusieurs années fondée sur des données du Système d’identification automatique (SIA) et 2) la détermination de zones vulnérables sur la côte du Pacifique du Canada. Les résultats des trois études seront présentés sous forme de couches superposées et analysés en vue d’améliorer la compréhension de certains risques et de stratégies de prévention potentielle associées aux activités de transport maritime dans la région.

Date de publication : 5 mars 2018

Date de modification : 1 août 2018