{"id":27174,"date":"2026-08-14T10:16:21","date_gmt":"2026-08-14T17:16:21","guid":{"rendered":"https:\/\/clearseas.org\/?p=27174"},"modified":"2026-08-14T10:16:21","modified_gmt":"2026-08-14T17:16:21","slug":"pleins-feux-sur-la-recherche-dre-simone-philpot","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/clearseas.org\/fr\/insights\/pleins-feux-sur-la-recherche-dre-simone-philpot\/","title":{"rendered":"Pleins feux sur la recherche : Dre Simone Philpot"},"content":{"rendered":"\n

La Dre Simone Philpot est scientifique de la d\u00e9cision. Ses travaux de recherche portent sur la pens\u00e9e syst\u00e9mique appliqu\u00e9e aux syst\u00e8mes complexes et sur l\u2019analyse d\u00e9cisionnelle formelle. \u00c0 titre de chercheuse postdoctorale \u00e0 l\u2019Universit\u00e9 de la Colombie-Britannique, elle a collabor\u00e9 avec Clear Seas dans le cadre du projet Transport maritime \u00e0 impact z\u00e9ro<\/a>, contribuant \u00e0 l\u2019\u00e9laboration d\u2019approches d\u2019aide \u00e0 la d\u00e9cision visant \u00e0 r\u00e9duire les impacts environnementaux du transport maritime. Simone est aujourd\u2019hui chercheuse au Cascade Institute, \u00e0 Victoria (C.-B.), o\u00f9 elle applique la science de la complexit\u00e9 \u00e0 de grands enjeux soci\u00e9taux.<\/p>\n\n\n\n

Entrevue<\/h2>\n\n\n\n

Parlez-nous du projet Transport maritime \u00e0 impact z\u00e9ro<\/em> et du travail que vous y avez r\u00e9alis\u00e9.<\/h3>\n\n\n\n

Le projet Transport maritime \u00e0 impact z\u00e9ro<\/em> est n\u00e9 du constat que le transport maritime engendre une vaste gamme d\u2019impacts environnementaux et sociaux, mais que nous avons souvent tendance \u00e0 traiter ces impacts un \u00e0 la fois. Lorsqu\u2019on adopte de nouvelles technologies ou que l\u2019on met en place de nouvelles r\u00e9glementations, cette approche limit\u00e9e peut poser probl\u00e8me, puisque les politiques et les technologies impliquent presque toujours des compromis.<\/p>\n\n\n\n

Nous voulions d\u00e9velopper des outils d\u2019aide \u00e0 la d\u00e9cision qui permettraient aux d\u00e9cideuses et d\u00e9cideurs d\u2019adopter une approche davantage ax\u00e9e sur les syst\u00e8mes. Plut\u00f4t que d\u2019examiner un seul impact environnemental de fa\u00e7on isol\u00e9e, l\u2019objectif \u00e9tait de mieux prendre en compte les compromis et les avantages connexes associ\u00e9s \u00e0 plusieurs impacts simultan\u00e9ment.<\/p>\n\n\n\n

Une technologie peut ne pas \u00eatre la meilleure selon un indicateur pr\u00e9cis, tout en obtenant de bons r\u00e9sultats de mani\u00e8re g\u00e9n\u00e9rale. Cet aspect devrait \u00eatre pris en consid\u00e9ration lorsqu\u2019on compare diff\u00e9rentes options. L\u2019analyse d\u00e9cisionnelle offre une m\u00e9thode rigoureuse et transparente pour \u00e9valuer ces compromis.<\/p>\n\n\n\n

Comment esp\u00e9rez-vous que cette recherche sera utilis\u00e9e?<\/h3>\n\n\n\n

J\u2019esp\u00e8re d\u2019abord sensibiliser davantage le secteur maritime \u00e0 ce que l\u2019analyse d\u00e9cisionnelle peut apporter. L\u2019un des constats du rapport Conception des navires et technologies de r\u00e9duction des impacts environnementaux<\/a><\/em> est que les techniques formelles d\u2019analyse d\u00e9cisionnelle sont encore sous-utilis\u00e9es, m\u00eame si le transport maritime repr\u00e9sente exactement le type d\u2019environnement d\u00e9cisionnel pour lequel elles ont \u00e9t\u00e9 con\u00e7ues.<\/p>\n\n\n\n

J\u2019aimerais aussi voir les outils que nous avons d\u00e9velopp\u00e9s \u00eatre utilis\u00e9s ou adapt\u00e9s dans d\u2019autres contextes. Au-del\u00e0 des outils eux-m\u00eames, j\u2019esp\u00e8re que le projet contribuera \u00e0 promouvoir la valeur de la pens\u00e9e syst\u00e9mique. Les personnes qui travaillent dans l\u2019industrie maritime ont souvent d\u00e9j\u00e0 une vision syst\u00e9mique des enjeux, g\u00e9n\u00e9ralement acquise gr\u00e2ce \u00e0 leur exp\u00e9rience plut\u00f4t qu\u2019\u00e0 une formation officielle. Nos travaux leur offrent des moyens de formaliser cette perspective afin d\u2019am\u00e9liorer la prise de d\u00e9cision.<\/p>\n\n\n\n

Le projet comprenait deux \u00e9tudes de cas tr\u00e8s diff\u00e9rentes. Pourquoi \u00e9tait-ce important?<\/h3>\n\n\n\n

Le transport maritime est un secteur extr\u00eamement diversifi\u00e9, qui rassemble une grande vari\u00e9t\u00e9 d\u2019intervenantes et intervenants et de contextes d\u2019utilisation. Les syst\u00e8mes d\u2019aide \u00e0 la d\u00e9cision doivent \u00eatre adapt\u00e9s \u00e0 chaque situation, mais leur d\u00e9veloppement exige \u00e9galement des investissements importants. Il existe donc toujours une tension entre la sp\u00e9cificit\u00e9 et la possibilit\u00e9 de g\u00e9n\u00e9raliser les r\u00e9sultats.<\/p>\n\n\n\n

Le fait de travailler avec des intervenants tr\u00e8s diff\u00e9rents nous a permis de tester la souplesse de nos m\u00e9thodes.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019une des \u00e9tudes de cas a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9e en collaboration avec la Garde c\u00f4ti\u00e8re canadienne et portait sur la conception des brise-glaces. Il s\u2019agit d\u2019un probl\u00e8me tr\u00e8s concret : faut-il privil\u00e9gier une motorisation diesel-\u00e9lectrique ou hybride? Comment les choix de conception influencent-ils les r\u00e9sultats environnementaux? Quels sont les compromis associ\u00e9s \u00e0 chaque option?<\/p>\n\n\n\n

Les brise-glaces sont particuli\u00e8rement int\u00e9ressants, car leurs caract\u00e9ristiques peuvent avoir des r\u00e9percussions qui vont bien au-del\u00e0 du navire lui-m\u00eame. Ils peuvent entra\u00eener des impacts environnementaux directs importants, mais ils permettent \u00e9galement de r\u00e9duire les impacts des navires qui les suivent, puisque ceux-ci n\u2019ont pas \u00e0 fournir autant d\u2019efforts pour naviguer dans les glaces.<\/p>\n\n\n\n

Cela en faisait une \u00e9tude de cas id\u00e9ale pour r\u00e9fl\u00e9chir aux impacts \u00e0 l\u2019\u00e9chelle de l\u2019ensemble du syst\u00e8me.<\/p>\n\n\n\n

Et qu\u2019en est-il de la deuxi\u00e8me \u00e9tude de cas?<\/h3>\n\n\n\n

La deuxi\u00e8me \u00e9tude de cas a \u00e9t\u00e9 men\u00e9e avec le Conseil national de recherches du Canada (CNRC) et portait sur les d\u00e9cisions li\u00e9es aux investissements en recherche.<\/p>\n\n\n\n

Il s\u2019agit d\u2019un type de d\u00e9cision beaucoup moins tangible, mais tout aussi important.<\/p>\n\n\n\n

Nous avons travaill\u00e9 avec des chercheuses et chercheurs afin de mieux comprendre comment ils d\u00e9finissent la valeur de leurs travaux et quels r\u00e9sultats leur semblaient les plus importants. \u00c0 partir de ces \u00e9changes, nous avons \u00e9labor\u00e9 des indicateurs de performance permettant de comparer diff\u00e9rents projets de recherche selon plusieurs crit\u00e8res.<\/p>\n\n\n\n

Au lieu d\u2019\u00e9valuer chaque indicateur s\u00e9par\u00e9ment, nous avons utilis\u00e9 l\u2019analyse d\u00e9cisionnelle pour examiner le rendement des projets par rapport \u00e0 un ensemble complet d\u2019objectifs.<\/p>\n\n\n\n

Il s\u2019agissait de votre premi\u00e8re exp\u00e9rience dans le domaine du transport maritime. Comment cela se compare-t-il \u00e0 vos recherches pr\u00e9c\u00e9dentes?<\/h3>\n\n\n\n

J\u2019ai toujours \u00e9t\u00e9 attir\u00e9e par les environnements d\u00e9cisionnels complexes et les leviers de changement au sein de la soci\u00e9t\u00e9. Au d\u00e9but de ma carri\u00e8re, j\u2019ai travaill\u00e9 sur des enjeux li\u00e9s \u00e0 la gestion de l\u2019eau, notamment les conflits entourant les eaux souterraines, le partage transfrontalier des ressources hydriques et l\u2019exploitation de granulats.<\/p>\n\n\n\n

Ces enjeux pr\u00e9sentent de nombreux parall\u00e8les avec le transport maritime. Dans les syst\u00e8mes li\u00e9s aux eaux souterraines comme dans les environnements marins profonds, il peut \u00eatre difficile d\u2019\u00e9tablir un climat de confiance parce que ces syst\u00e8mes sont complexes et peu visibles. Les gens ont souvent du mal \u00e0 s\u2019entendre sur la nature et l\u2019ampleur des impacts, ce qui complique la prise de d\u00e9cision et la r\u00e9solution des conflits.<\/p>\n\n\n\n

Une chose qui m\u2019a surprise, c\u2019est que je ne me suis pas rendu compte imm\u00e9diatement que je faisais de la recherche en transport. Je pensais travailler sur des enjeux li\u00e9s \u00e0 l\u2019eau, puis j\u2019ai progressivement r\u00e9alis\u00e9 que j\u2019\u00e9tais devenue chercheuse dans le domaine des transports. Cette perspective diff\u00e9rente s\u2019est finalement r\u00e9v\u00e9l\u00e9e \u00eatre une force.<\/p>\n\n\n\n

Sur quoi travaillez-vous aujourd\u2019hui et en quoi ce projet vous a-t-il aid\u00e9e \u00e0 y parvenir?<\/h3>\n\n\n\n

Je suis maintenant chercheuse au Cascade Institute, un groupe de r\u00e9flexion et d\u2019action qui se consacre \u00e0 la science de la complexit\u00e9, \u00e0 la th\u00e9orie des syst\u00e8mes et aux risques mondiaux. Nous travaillons sur des enjeux tels que la transition \u00e9nerg\u00e9tique, les polycrises et la r\u00e9silience \u00e0 long terme de nos soci\u00e9t\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

Mon travail avec Clear Seas m\u2019a grandement pr\u00e9par\u00e9e \u00e0 ce r\u00f4le. Il m\u2019a donn\u00e9 l\u2019occasion de mettre mes m\u00e9thodes \u00e0 l\u2019essai dans un syst\u00e8me particuli\u00e8rement complexe et m\u2019a permis de constater \u00e0 quel point le transport maritime peut constituer un levier de changement important dans la soci\u00e9t\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019exp\u00e9rience, les collaborations et les perspectives que j\u2019ai acquises gr\u00e2ce \u00e0 Clear Seas m\u2019ont \u00e9galement permis d\u2019int\u00e9grer une perspective maritime et oc\u00e9anique aux travaux du Cascade Institute, un aspect qui n\u2019avait pas fait l\u2019objet d\u2019une attention particuli\u00e8re auparavant.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Dre Simone Philpot<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Pour en savoir plus sur ces travaux, consultez la page du projet Transport maritime \u00e0 impact z\u00e9ro<\/a><\/em>.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00ab Le transport maritime est exactement le type de contexte pour lequel l\u2019analyse d\u00e9cisionnelle a \u00e9t\u00e9 con\u00e7ue : c\u2019est un domaine complexe, incertain, \u00e0 enjeux \u00e9lev\u00e9s et profond\u00e9ment interconnect\u00e9. \u00bb \u2013 Dre Simone Philpot<\/p>\n","protected":false},"author":23,"featured_media":27204,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"advanced_seo_description":"","jetpack_seo_html_title":"","jetpack_seo_noindex":false,"jetpack_seo_schema_type":"","_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[52],"tags":[1182,1002,1007,958,599],"insight_type":[76],"class_list":["post-27174","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-reglementation-du-transport","tag-analyse-decisionnelle","tag-canada-fr","tag-environnement-marin","tag-pollution-fr","tag-transport-maritime","insight_type-articles-fr"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/clearseas.org\/wp-content\/uploads\/Norsepower-Pelican-Rotor-Sail-Installation-111-1.jpg?fit=1024%2C768&ssl=1","acf":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack-related-posts":[{"id":26585,"url":"https:\/\/clearseas.org\/fr\/insights\/aide-a-la-decision-pour-un-transport-maritime-durable\/","url_meta":{"origin":27174,"position":0},"title":"Aide \u00e0 la d\u00e9cision pour un transport maritime durable","author":"jens","date":"June 18, 2026","format":false,"excerpt":"Alors que le transport maritime cherche \u00e0 r\u00e9duire ses impacts environnementaux, les d\u00e9cideurs sont confront\u00e9s \u00e0 un nombre croissant d\u2019options en mati\u00e8re de nouvelles technologies et de carburants de remplacement. Bien que plusieurs solutions offrent des avantages environnementaux, elles peuvent aussi entra\u00eener de nouveaux risques, de nouvelles incertitudes et des\u2026","rel":"","context":"In "D\u00e9carbonation du transport maritime et changement climatique"","block_context":{"text":"D\u00e9carbonation du transport maritime et changement climatique","link":"https:\/\/clearseas.org\/fr\/topics\/decarbonation-du-transport-maritime-et-changement-climatique\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/clearseas.org\/wp-content\/uploads\/Pathways-to-Zero-Impact-Shipping-e1781636556418.jpeg?fit=1200%2C722&ssl=1&resize=200%2C200","width":200,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/clearseas.org\/wp-content\/uploads\/Pathways-to-Zero-Impact-Shipping-e1781636556418.jpeg?fit=1200%2C722&ssl=1&resize=200%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/clearseas.org\/wp-content\/uploads\/Pathways-to-Zero-Impact-Shipping-e1781636556418.jpeg?fit=1200%2C722&ssl=1&resize=300%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/clearseas.org\/wp-content\/uploads\/Pathways-to-Zero-Impact-Shipping-e1781636556418.jpeg?fit=1200%2C722&ssl=1&resize=400%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/clearseas.org\/wp-content\/uploads\/Pathways-to-Zero-Impact-Shipping-e1781636556418.jpeg?fit=1200%2C722&ssl=1&resize=600%2C600 3x, https:\/\/i0.wp.com\/clearseas.org\/wp-content\/uploads\/Pathways-to-Zero-Impact-Shipping-e1781636556418.jpeg?fit=1200%2C722&ssl=1&resize=800%2C800 4x"},"classes":[]},{"id":22127,"url":"https:\/\/clearseas.org\/fr\/insights\/cartographie-du-trafic-maritime-outiller-les-communautes-cotieres-du-canada-pour-une-meilleure-comprehension-du-transport-maritime-et-de-ses-risques\/","url_meta":{"origin":27174,"position":1},"title":"Cartographie du trafic maritime : Outiller les communaut\u00e9s c\u00f4ti\u00e8res du Canada pour une meilleure compr\u00e9hension du transport maritime et de ses risques","author":"webmaster","date":"September 6, 2022","format":false,"excerpt":"Clear Seas travaille actuellement sur un projet cartographique permettant d\u2019illustrer l\u2019\u00e9tat du transport maritime au Canada et d\u2019outiller les communaut\u00e9s c\u00f4ti\u00e8res afin qu\u2019elles puissent mieux exprimer leurs pr\u00e9occupations relatives aux risques du transport maritime. Cette initiative permettra aux communaut\u00e9s autochtones et c\u00f4ti\u00e8res d\u2019acc\u00e9der et d\u2019interagir avec des donn\u00e9es li\u00e9es au\u2026","rel":"","context":"In "R\u00e9glementation du transport"","block_context":{"text":"R\u00e9glementation du transport","link":"https:\/\/clearseas.org\/fr\/topics\/reglementation-du-transport\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/clearseas.org\/wp-content\/uploads\/Marine-Traffic-Banner-Image-e1662509563973.jpeg?fit=1200%2C606&ssl=1&resize=200%2C200","width":200,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/clearseas.org\/wp-content\/uploads\/Marine-Traffic-Banner-Image-e1662509563973.jpeg?fit=1200%2C606&ssl=1&resize=200%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/clearseas.org\/wp-content\/uploads\/Marine-Traffic-Banner-Image-e1662509563973.jpeg?fit=1200%2C606&ssl=1&resize=300%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/clearseas.org\/wp-content\/uploads\/Marine-Traffic-Banner-Image-e1662509563973.jpeg?fit=1200%2C606&ssl=1&resize=400%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/clearseas.org\/wp-content\/uploads\/Marine-Traffic-Banner-Image-e1662509563973.jpeg?fit=1200%2C606&ssl=1&resize=600%2C600 3x, https:\/\/i0.wp.com\/clearseas.org\/wp-content\/uploads\/Marine-Traffic-Banner-Image-e1662509563973.jpeg?fit=1200%2C606&ssl=1&resize=800%2C800 4x"},"classes":[]},{"id":22139,"url":"https:\/\/clearseas.org\/fr\/insights\/decarboniser-le-transport-maritime-cobenefices-de-lamelioration-de-la-qualite-de-lair-pour-les-communautes-cotieres\/","url_meta":{"origin":27174,"position":2},"title":"D\u00e9carboniser le transport maritime: cob\u00e9n\u00e9fices de l\u2019am\u00e9lioration de la qualit\u00e9 de l\u2019air pour les communaut\u00e9s c\u00f4ti\u00e8res","author":"webmaster","date":"December 17, 2020","format":false,"excerpt":"En juillet 2023, l\u2019Organisation maritime internationale a r\u00e9vis\u00e9 sa strat\u00e9gie en mati\u00e8re de GES pour encourager l\u2019industrie du transport maritime \u00e0 atteindre la carboneutralit\u00e9 d\u2019ici 2050 ou autour de cette date. L\u2019objectif actuel \u00e0 long terme est align\u00e9 sur l\u2019objectif de 1,5\u202f\u00b0C de l\u2019Accord de Paris. \u00c0 la lumi\u00e8re de\u2026","rel":"","context":"In "D\u00e9carbonation du transport maritime et changement climatique"","block_context":{"text":"D\u00e9carbonation du transport maritime et changement climatique","link":"https:\/\/clearseas.org\/fr\/topics\/decarbonation-du-transport-maritime-et-changement-climatique\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/clearseas.org\/wp-content\/uploads\/image3.jpeg?fit=1200%2C900&ssl=1&resize=200%2C200","width":200,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/clearseas.org\/wp-content\/uploads\/image3.jpeg?fit=1200%2C900&ssl=1&resize=200%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/clearseas.org\/wp-content\/uploads\/image3.jpeg?fit=1200%2C900&ssl=1&resize=300%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/clearseas.org\/wp-content\/uploads\/image3.jpeg?fit=1200%2C900&ssl=1&resize=400%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/clearseas.org\/wp-content\/uploads\/image3.jpeg?fit=1200%2C900&ssl=1&resize=600%2C600 3x, https:\/\/i0.wp.com\/clearseas.org\/wp-content\/uploads\/image3.jpeg?fit=1200%2C900&ssl=1&resize=800%2C800 4x"},"classes":[]},{"id":17831,"url":"https:\/\/clearseas.org\/fr\/insights\/lecons-tirees-de-la-recherche-communautaire-engagee-et-du-renforcenent-des-capacites-collaborations-nord-sud-pour-appuyer-la-prise-de-decision-concernant-les-couloirs-de-navigation-a-faible-impact-d\/","url_meta":{"origin":27174,"position":3},"title":"Le\u00e7ons tir\u00e9es de la recherche communautaire engag\u00e9e et du renforcenent des capacit\u00e9s : collaborations Nord-Sud pour appuyer la prise de d\u00e9cision concernant les couloirs de navigation \u00e0 faible impact dans l\u2019Arctique.","author":"webmaster","date":"April 21, 2021","format":false,"excerpt":"7 mai 2021 (\u00e9v\u00e9nement virtuel) \u2013 Le Forum canadien des risques du transport maritime (FCRTM) et la communaut\u00e9 de pratique Coast and Ocean Risk Communication ont tenu le webinaire Le\u00e7ons tir\u00e9es de la recherche communautaire engag\u00e9e et du renforcement des capacit\u00e9s : collaborations Nord-Sud pour appuyer la prise de d\u00e9cision\u2026","rel":"","context":"In "Impacts environnementaux du transport maritime"","block_context":{"text":"Impacts environnementaux du transport maritime","link":"https:\/\/clearseas.org\/fr\/topics\/impacts-environnementaux-du-transport-maritime\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/clearseas.org\/wp-content\/uploads\/Clear-Seas-CMSRF-Webinar-2021.png?fit=977%2C647&ssl=1&resize=200%2C200","width":200,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/clearseas.org\/wp-content\/uploads\/Clear-Seas-CMSRF-Webinar-2021.png?fit=977%2C647&ssl=1&resize=200%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/clearseas.org\/wp-content\/uploads\/Clear-Seas-CMSRF-Webinar-2021.png?fit=977%2C647&ssl=1&resize=300%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/clearseas.org\/wp-content\/uploads\/Clear-Seas-CMSRF-Webinar-2021.png?fit=977%2C647&ssl=1&resize=400%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/clearseas.org\/wp-content\/uploads\/Clear-Seas-CMSRF-Webinar-2021.png?fit=977%2C647&ssl=1&resize=600%2C600 3x, https:\/\/i0.wp.com\/clearseas.org\/wp-content\/uploads\/Clear-Seas-CMSRF-Webinar-2021.png?fit=977%2C647&ssl=1&resize=800%2C800 4x"},"classes":[]},{"id":18884,"url":"https:\/\/clearseas.org\/fr\/insights\/pleins-feux-sur-la-recherche-jane-lister\/","url_meta":{"origin":27174,"position":4},"title":"Pleins feux sur la recherche : Jane Lister, Ph. D.","author":"Clear Seas","date":"May 10, 2018","format":false,"excerpt":"\u00ab Le transport maritime est indispensable \u00e0 notre prosp\u00e9rit\u00e9 \u00e9conomique ainsi qu\u2019\u00e0 notre bien-\u00eatre. \u00bb \u2013 Mme Jane Lister, Ph. D.","rel":"","context":"In "Shipping Environmental Impacts"","block_context":{"text":"Shipping Environmental Impacts","link":"https:\/\/clearseas.org\/topics\/shipping-environmental-impacts\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/clearseas.org\/wp-content\/uploads\/iStock-471548997.jpg?fit=1200%2C499&ssl=1&resize=200%2C200","width":200,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/clearseas.org\/wp-content\/uploads\/iStock-471548997.jpg?fit=1200%2C499&ssl=1&resize=200%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/clearseas.org\/wp-content\/uploads\/iStock-471548997.jpg?fit=1200%2C499&ssl=1&resize=300%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/clearseas.org\/wp-content\/uploads\/iStock-471548997.jpg?fit=1200%2C499&ssl=1&resize=400%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/clearseas.org\/wp-content\/uploads\/iStock-471548997.jpg?fit=1200%2C499&ssl=1&resize=600%2C600 3x, https:\/\/i0.wp.com\/clearseas.org\/wp-content\/uploads\/iStock-471548997.jpg?fit=1200%2C499&ssl=1&resize=800%2C800 4x"},"classes":[]},{"id":18971,"url":"https:\/\/clearseas.org\/fr\/insights\/comment-fonctionnent-les-operations-de-recherche-et-sauvetage-et-la-gestion-des-risques-du-transport-maritime-au-canada\/","url_meta":{"origin":27174,"position":5},"title":"Comment fonctionnent les op\u00e9rations de recherche et sauvetage et la gestion des risques du transport maritime au Canada?","author":"webmaster","date":"November 8, 2021","format":false,"excerpt":"Comprendre comment la recherche et sauvetage (R-S) maritime et les risques maritimes sont r\u00e9gis au Canada.","rel":"","context":"In "Main-d'\u0153uvre maritime"","block_context":{"text":"Main-d'\u0153uvre maritime","link":"https:\/\/clearseas.org\/fr\/topics\/main-doeuvre-maritime\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/clearseas.org\/wp-content\/uploads\/SAR-blog-pic.jpg?fit=1200%2C802&ssl=1&resize=200%2C200","width":200,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/clearseas.org\/wp-content\/uploads\/SAR-blog-pic.jpg?fit=1200%2C802&ssl=1&resize=200%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/clearseas.org\/wp-content\/uploads\/SAR-blog-pic.jpg?fit=1200%2C802&ssl=1&resize=300%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/clearseas.org\/wp-content\/uploads\/SAR-blog-pic.jpg?fit=1200%2C802&ssl=1&resize=400%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/clearseas.org\/wp-content\/uploads\/SAR-blog-pic.jpg?fit=1200%2C802&ssl=1&resize=600%2C600 3x, https:\/\/i0.wp.com\/clearseas.org\/wp-content\/uploads\/SAR-blog-pic.jpg?fit=1200%2C802&ssl=1&resize=800%2C800 4x"},"classes":[]}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/clearseas.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27174","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/clearseas.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/clearseas.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/clearseas.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/23"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/clearseas.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=27174"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/clearseas.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27174\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":27199,"href":"https:\/\/clearseas.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27174\/revisions\/27199"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/clearseas.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/27204"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/clearseas.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=27174"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/clearseas.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=27174"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/clearseas.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=27174"},{"taxonomy":"insight_type","embeddable":true,"href":"https:\/\/clearseas.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/insight_type?post=27174"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}