{"id":23347,"date":"2025-02-05T11:23:56","date_gmt":"2025-02-05T19:23:56","guid":{"rendered":"https:\/\/clearseas.org\/?p=23347"},"modified":"2025-02-05T12:17:45","modified_gmt":"2025-02-05T20:17:45","slug":"simulations-problemes-avant-qvi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/clearseas.org\/fr\/insights\/simulations-problemes-avant-qvi\/","title":{"rendered":"Simulations pour rep\u00e9rer les probl\u00e8mes avant qu\u2019ils ne se produisent"},"content":{"rendered":"\n

Cliquez pour consulter le glossaire<\/mark><\/strong><\/em><\/mark><\/strong><\/em><\/mark><\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n

La surveillance en temps r\u00e9el permet aux exploitants de navires de savoir ce qui se passe \u00e0 un moment donn\u00e9. Les simulations, quant \u00e0 elles, peuvent nous aider \u00e0 comprendre et \u00e0 pr\u00e9voir ce qui pourrait se produire \u00e0 l\u2019avenir.<\/p>\n\n\n\n

Le projet CLUE a \u00e9galement mis au point et test\u00e9 un jumeau num\u00e9rique<\/mark><\/a> pour le propulseur azimutal<\/mark><\/a> en pla\u00e7ant des acc\u00e9l\u00e9rom\u00e8tres<\/mark><\/a> \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur des nacelles du propulseur et en int\u00e9grant les donn\u00e9es dans un mod\u00e8le math\u00e9matique. Un jumeau num\u00e9rique est une r\u00e9plique virtuelle d\u2019un syst\u00e8me ou d\u2019un objet physique con\u00e7ue pour imiter le comportement et le rendement de son homologue r\u00e9el dans un environnement virtuel. En cr\u00e9ant un mod\u00e8le tr\u00e8s pr\u00e9cis, les ing\u00e9nieurs et les exploitants peuvent surveiller, simuler et pr\u00e9dire les r\u00e9sultats de diff\u00e9rents sc\u00e9narios, comme des changements op\u00e9rationnels ou dans la conception. Le jumeau num\u00e9rique CLUE a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 pour pr\u00e9dire le bruit rayonn\u00e9<\/mark><\/a> par l\u2019\u00e9lectromoteur en mesurant l\u2019excitation \u00e9lectromagn\u00e9tique. L\u2019\u00e9quipe a employ\u00e9 un nouveau terme pour d\u00e9signer le bruit \u00e9mis par les composants \u00e9lectriques : le bruit rayonn\u00e9 magn\u00e9tique sous-marin. L\u2019int\u00e9gration d\u2019un jumeau num\u00e9rique dans le projet CLUE a permis de d\u00e9montrer qu\u2019un jumeau num\u00e9rique, aliment\u00e9 en donn\u00e9es en temps r\u00e9el, est un moyen viable d\u2019estimer le bruit rayonn\u00e9 magn\u00e9tique sous-marin.<\/p>\n\n\n\n

Le projet HyPNoS a permis de cr\u00e9er un simulateur de bruit en utilisant la dynamique des fluides num\u00e9rique<\/mark><\/a> (DFN). Cette technique utilise des \u00e9quations math\u00e9matiques qui d\u00e9crivent comment les fluides se d\u00e9placent et des ordinateurs pour simuler comment les liquides (p. ex., l\u2019eau) et les gaz (p. ex., l\u2019air) se d\u00e9placent dans diff\u00e9rentes conditions. Le projet HyPNoS a montr\u00e9 comment ces simulations peuvent rendre compte de nombreux m\u00e9canismes cens\u00e9s g\u00e9n\u00e9rer du bruit rayonn\u00e9 sous-marin, comme la mani\u00e8re dont l\u2019eau pouss\u00e9e par une h\u00e9lice peut interagir avec diff\u00e9rents points d\u2019un gouvernail et g\u00e9n\u00e9rer des bruits. Gr\u00e2ce \u00e0 ces renseignements, les ing\u00e9nieurs peuvent concevoir des composants plus silencieux pour une conception globale du navire plus silencieuse. La conception plus silencieuse est abord\u00e9e plus en d\u00e9tail dans l\u2019article :  Concevoir des navires plus silencieux : options en mati\u00e8re de construction et de mise \u00e0 niveau<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

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Mod\u00e8le 3D de HyPNoS (cr\u00e9dit\u00a0: Schottel)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Orientations futures : un appel \u00e0 plus de donn\u00e9es<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Qu\u2019il s\u2019agisse de d\u00e9tecter le bruit rayonn\u00e9 sous-marin \u00e0 l\u2019aide d\u2019une port\u00e9e acoustique ou de capteurs embarqu\u00e9s, les deux m\u00e9thodes reposent sur un besoin commun de mesures \u00e9tendues et fr\u00e9quentes afin de garantir des donn\u00e9es pr\u00e9cises et fiables et de saisir la variabilit\u00e9 des \u00e9missions sonores dans le temps et dans diff\u00e9rentes conditions d\u2019exploitation.<\/p>\n\n\n\n

En particulier, les projets ont mis en \u00e9vidence des mesures effectu\u00e9es dans diff\u00e9rents lieux, diff\u00e9rents environnements (p. ex., eaux peu profondes ou profondes, pr\u00e8s du rivage ou en pleine mer), diff\u00e9rents types de navires, diff\u00e9rentes saisons et diff\u00e9rentes conditions m\u00e9t\u00e9orologiques et oc\u00e9anographiques.<\/p>\n\n\n\n

Pour les port\u00e9es acoustiques, ces donn\u00e9es permettront de s\u2019assurer que les mesures recueillies dans une port\u00e9e sont directement comparables \u00e0 celles d\u2019une autre. Dans le cas des port\u00e9es en eaux peu profondes, ces donn\u00e9es permettront d\u2019am\u00e9liorer les mod\u00e8les qui convertissent les mesures des port\u00e9es en eaux peu profondes en un \u00e9quivalent en eaux profondes.<\/p>\n\n\n\n

Les capteurs embarqu\u00e9s pr\u00e9sentent l\u2019avantage d\u2019effectuer des mesures en continu et d\u2019\u00eatre moins influenc\u00e9s par les changements des conditions environnementales, comme la temp\u00e9rature, le vent, la pluie, les courants, la glace de mer ou la profondeur. Toutefois, les algorithmes qui convertissent ces mesures en estimations du bruit rayonn\u00e9 sous-marin sont toujours sensibles \u00e0 ces m\u00eames facteurs environnementaux. <\/p>\n\n\n\n

En outre, la conception du navire joue un r\u00f4le crucial dans le bruit sous-marin. Un algorithme construit \u00e0 partir de donn\u00e9es provenant d\u2019un seul type de navire ou d\u2019un seul lieu et d\u2019une seule saison peut ne pas \u00eatre en mesure d\u2019estimer avec pr\u00e9cision le bruit rayonn\u00e9 sous-marin pour d\u2019autres types de navires ou dans des conditions et environnements diff\u00e9rents. Pour que les algorithmes soient plus largement applicables et plus pr\u00e9cis, il faut disposer d\u2019un plus large \u00e9ventail de donn\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n

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Cet article fait partie d’une s\u00e9rie de cinq articles sur la technologie de d\u00e9tection et d’analyse du bruit sous-marin des navires.<\/p>\n\n\n\n

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Article pr\u00e9c\u00e9dent<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
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Pour en savoir plus sur les nouvelles d\u00e9couvertes et les d\u00e9fis \u00e0 relever pour rendre les navires plus silencieux, consultez les autres sujets de cette s\u00e9rie ici.<\/p>\n\n\n\n

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L’Initiative pour des navires silencieux est financ\u00e9e par le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral par l’interm\u00e9diaire de Transports Canada. Les partenaires industriels et les chercheurs int\u00e9ress\u00e9s par d’\u00e9ventuelles collaborations en mati\u00e8re de recherche et de d\u00e9veloppement afin de faire progresser les solutions novatrices dans le domaine de la technologie marine sont invit\u00e9s \u00e0 contacter l’\u00e9quipe de l’Initiative pour des navires silencieux \u00e0 l’adresse suivante : Marine-RDD-maritime@tc.gc.ca<\/a>.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Cr\u00e9dit image couverture\u00a0: <\/a><\/a>Ian Simmonds via Unsplash<\/a><\/em><\/a><\/em><\/em><\/em><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n

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Bruit sous-marin\u00a0<\/strong>: Bruit g\u00e9n\u00e9r\u00e9 sous l\u2019eau par l\u2019activit\u00e9 humaine dans l\u2019environnement oc\u00e9anique. Diverses industries contribuent au bruit sous-marin : la production \u00e9nerg\u00e9tique extrac\u00f4ti\u00e8re, les travaux de construction, les op\u00e9rations militaires et, bien s\u00fbr, le trafic maritime. Le bruit g\u00e9n\u00e9r\u00e9 par les navires est appel\u00e9 bruit rayonn\u00e9 sous-marin.<\/p>\n\n\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n<\/div>\n\n\n\n