{"id":19029,"date":"2018-09-20T16:45:36","date_gmt":"2018-09-20T23:45:36","guid":{"rendered":"https:\/\/clearseas.org\/insights\/pleins-feux-sur-la-recherche-la-dre-heather-dettman\/"},"modified":"2024-06-19T16:29:00","modified_gmt":"2024-06-19T23:29:00","slug":"pleins-feux-sur-la-recherche-la-dre-heather-dettman","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/clearseas.org\/fr\/insights\/pleins-feux-sur-la-recherche-la-dre-heather-dettman\/","title":{"rendered":"Pleins feux sur la recherche : la Dre. Heather Dettman"},"content":{"rendered":"<p class=\"opener\">La Dre. Heather Dettman, qui exerce les fonctions de chercheuse scientifique aupr\u00e8s de <a href=\"https:\/\/www.rncan.gc.ca\/accueil\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Ressources naturelles Canada (RNCan)<\/a>, est consid\u00e9r\u00e9e comme une experte nationale et internationale sur le devenir et le comportement des produits p\u00e9troliers. Au cours de l\u2019exercice de ses fonctions \u00e0 RNCan, madame Dettman est devenue une experte dans le domaine de la caract\u00e9risation du p\u00e9trole lourd et des sables bitumineux. Elle a appliqu\u00e9 ce savoir-faire \u00e0 des sujets pr\u00e9cis de recherche, y compris la corrosion en raffinerie, la valorisation et le raffinage du p\u00e9trole, la biotransformation et l\u2019analyse du carburant diesel.<\/p>\n<p> \u00c0 l\u2019heure actuelle, madame Dettman et son \u00e9quipe de <a href=\"https:\/\/www.rncan.gc.ca\/science-et-donnees\/centres-de-recherche-et-laboratoires\/centres-de-recherche-canmetenergie\/23224\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Canmet\u00c9nergie<\/a> \u00e0 RNCan, qui est le principal organisme au Canada dans le domaine de la recherche et de la technologie en mati\u00e8re d\u2019\u00e9nergie propre, ont mis au point des installations d\u2019essai ultramodernes ayant trait aux d\u00e9versements d\u2019hydrocarbures et \u00e9tudient le comportement des produits p\u00e9troliers, y compris celui du p\u00e9trole brut et du p\u00e9trole lourd, comme le bitume dilu\u00e9, lors de d\u00e9versements dans des environnements aquatiques.<\/p>\n<h2><span style=\"color: #0a529d;\">Entrevue<\/span><\/h2>\n<p> <span style=\"color: #02c5e9;\">Parlez-nous d\u2019un projet sur lequel vous travaillez actuellement.<\/span><\/p>\n<p> Nous avons \u00e9tabli dans notre laboratoire des installations d\u2019essai qui nous permettent d\u2019\u00e9tudier le comportement de d\u00e9versements d\u2019hydrocarbures en eau douce ou sal\u00e9e sur une gamme de conditions environnementales. Les \u00e9tudes de laboratoire ont \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9es \u00e0 la fois en eau douce et en eau sal\u00e9e. Dans des r\u00e9servoirs, nous effectuons des simulations d\u2019hydrocarbures qui sont parvenus au rivage et qui ont \u00e9t\u00e9 m\u00e9lang\u00e9s \u00e0 de l\u2019eau et \u00e0 des s\u00e9diments suppl\u00e9mentaires lors du d\u00e9ferlement sur la rive. Les r\u00e9servoirs que nous utilisons disposent d&#8217;un m\u00e9canisme permettant de r\u00e9gler la temp\u00e9rature et l\u2019amplitude des vagues, et dans un des r\u00e9servoirs, la temp\u00e9rature de la pi\u00e8ce peut \u00eatre adapt\u00e9e pour simuler \u00e0 la fois les conditions climatiques en \u00e9t\u00e9 et en hiver. Notre laboratoire est unique en ce qui concerne l\u2019\u00e9tendue des conditions d\u2019essais et des analyses que nous pouvons effectuer. Lorsque nous changeons les conditions dans le r\u00e9servoir, nous pouvons suivre les quantit\u00e9s d\u2019hydrocarbures qui s\u2019\u00e9vaporent, et qui flottent, coulent ou se dispersent dans l\u2019eau et se combinent aux s\u00e9diments.<\/p>\n<p> Nous analysons la chimie des hydrocarbures depuis l\u2019instant o\u00f9 ils p\u00e9n\u00e8trent dans le milieu aquatique. Nous pouvons ainsi suivre la composition des hydrocarbures sur une p\u00e9riode de temps \u00e0 mesure qu\u2019ils s\u2019alt\u00e8rent. Nous avons pass\u00e9 des ann\u00e9es \u00e0 effectuer des essais sur des types diff\u00e9rents de bitume dilu\u00e9 sous des conditions vari\u00e9es. Les produits \u00e0 base de bitume dilu\u00e9 tels que le \u00abdilbit\u00bb, comme le p\u00e9trole brut classique, sont des m\u00e9langes de types d\u2019huile allant <a href=\"https:\/\/clearseas.org\/fr\/insights\/comportement-du-petrole-dans-leau\/\">des huiles l\u00e9g\u00e8res aux huiles lourdes<\/a>. Le bitume a un contenu plus faible d\u2019huile l\u00e9g\u00e8re que le p\u00e9trole brut classique et a donc besoin d\u2019un suppl\u00e9ment de brut l\u00e9ger, appel\u00e9 diluant pour lui permettre d\u2019\u00eatre transport\u00e9 par pipeline. Il ne s\u2019agit pas de sables bitumineux. Le bitume est Ie p\u00e9trole provenant des sables bitumineux apr\u00e8s l\u2019extraction du sable.<\/p>\n<p> Pour en savoir plus sur les conditions des installations d\u2019essai, voir cette vid\u00e9o produite par Canmet\u00c9NERGIE :<\/p>\n<p> <iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/SORVdU_RUzY?rel=0\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<p> <span style=\"color: #02c5e9;\">Quels sont les objectifs de cette \u00e9tude?<\/span><\/p>\n<p> \u00c0 notre installation, l\u2019objectif principal de notre travail est d\u2019am\u00e9liorer la compr\u00e9hension sur le comportement du p\u00e9trole, en particulier des <a href=\"https:\/\/clearseas.org\/fr\/insights\/comportement-du-petrole-dans-leau\/\">p\u00e9troles lourds<\/a> comme le bitume dilu\u00e9. Gr\u00e2ce \u00e0 ces connaissances, il est alors possible de concevoir et d\u2019optimiser des technologies qui visent \u00e0 minimiser les effets sur l\u2019environnement de la production et du raffinage des produits p\u00e9troliers.<\/p>\n<p> Depuis 2012, nous effectuons des recherches sur la mani\u00e8re dont le bitume dilu\u00e9 et les p\u00e9troles bruts classiques se comportent dans des milieux aquatiques. Nous avons d\u00e9fini un programme de recherche \u00e0 Canmet\u00c9NERGIE principalement ax\u00e9 sur les d\u00e9versements d\u2019hydrocarbures. Par cons\u00e9quent, nous avons \u00e9tabli nos objectifs en vue de d\u00e9terminer :<\/p>\n<ul>\n<li>comment le p\u00e9trole se comporte dans des conditions environnementales vari\u00e9es;<\/li>\n<li>comment son comportement change avec le raffinage (ou l\u2019am\u00e9lioration partielle) des p\u00e9troles; et<\/li>\n<li>comment la toxicit\u00e9 du p\u00e9trole \u00e9volue au cours du processus d\u2019alt\u00e9ration dans des milieux aquatiques diff\u00e9rents.<\/li>\n<\/ul>\n<p> <span style=\"color: #02c5e9;\">Quels sont les message cl\u00e9s de votre \u00e9tude?<\/span><\/p>\n<ol>\n<li>Le comportement du p\u00e9trole est complexe et d\u00e9pend des conditions du d\u00e9versement.<\/li>\n<li>Des huiles ayant une viscosit\u00e9 plus \u00e9lev\u00e9e, appel\u00e9es \u00e9galement <a href=\"https:\/\/clearseas.org\/fr\/insights\/comportement-du-petrole-dans-leau\/\">p\u00e9troles lourds<\/a>, ne se m\u00e9langent pas \u00e0 la colonne d\u2019eau aussi facilement que les <a href=\"https:\/\/clearseas.org\/fr\/insights\/comportement-du-petrole-dans-leau\/\">huiles l\u00e9g\u00e8res<\/a> d\u2019une viscosit\u00e9 peu \u00e9lev\u00e9e. La fluidit\u00e9 d\u2019huiles de faible viscosit\u00e9 leur permet de se m\u00e9langer avec l\u2019eau comme la cr\u00e8me avec le caf\u00e9.<\/li>\n<li>Si l\u2019huile se m\u00e9lange \u00e0 l\u2019eau, elle peut alors se combiner aux s\u00e9diments. Ce m\u00e9lange peut l\u2019entra\u00eener \u00e0 couler. Le processus porte le nom de <a href=\"https:\/\/clearseas.org\/fr\/insights\/comportement-du-petrole-dans-leau\/\">s\u00e9dimentation.<\/a> Les huiles submerg\u00e9es peuvent pr\u00e9senter un probl\u00e8me parce qu\u2019elles peuvent avoir des effets \u00e0 plus long terme.<\/li>\n<li>Le comportement du bitume dilu\u00e9 n\u2019est ni inattendu, ni totalement diff\u00e9rent de celui d\u2019autres produits p\u00e9troliers. En r\u00e9sultat, les techniques actuelles d\u2019intervention en cas de d\u00e9versement pour ces huiles peuvent \u00eatre \u00e9galement utilis\u00e9es dans des interventions en cas de d\u00e9versement de bitume dilu\u00e9. Nous constatons \u00e9galement que le bitume dilu\u00e9 flotte pendant trois semaines et des dur\u00e9es plus longues dans les milieux aquatiques o\u00f9 nous avons effectu\u00e9 des essais. Il a tendance \u00e0 flotter.<\/li>\n<li>Le bitume dilu\u00e9 \u00ab absorbe \u00bb l\u2019eau. Dans un sc\u00e9nario de d\u00e9versement, si le bitume dilu\u00e9 p\u00e9n\u00e8tre d\u2019abord dans l\u2019eau douce d\u2019un fleuve, puis passe dans de l\u2019eau sal\u00e9e, il transportera de l\u2019eau douce et continuera donc \u00e0 flotter, si c\u2019est d\u00e9j\u00e0 le cas. Toutefois, s\u2019il est d\u00e9vers\u00e9 dans de l\u2019eau sal\u00e9e d\u2019abord, il absorbera l\u2019eau sal\u00e9e. Si l\u2019huile passe ensuite dans de l\u2019eau douce ou est frapp\u00e9e par la pluie, qui est \u00e9galement de l\u2019eau douce, elle pourrait \u00eatre submerg\u00e9e parce que l\u2019eau sal\u00e9e qu\u2019elle comporte la rendra plus dense ou plus lourde que l\u2019eau douce. C\u2019est un point important \u00e0 savoir pour les organismes d\u2019intervention afin de prioriser des m\u00e9thodes qui emp\u00eacheraient l\u2019huile d\u00e9vers\u00e9e dans un milieu marin de p\u00e9n\u00e9trer dans un environnement d\u2019eau douce.<\/li>\n<li>La toxicit\u00e9 du p\u00e9trole change pendant le processus de biod\u00e9gradation dans l\u2019eau. \u00c0 l\u2019instar d\u2019autres p\u00e9troles bruts, le bitume dilu\u00e9 est le plus toxique initialement quand il p\u00e9n\u00e8tre dans l\u2019eau et le niveau de toxicit\u00e9 diminue lorsque <a href=\"https:\/\/clearseas.org\/fr\/insights\/comportement-du-petrole-dans-leau\/\">les \u00e9l\u00e9ments les plus l\u00e9gers<\/a> s\u2019\u00e9vaporent ou font l\u2019objet de biod\u00e9gradation.<\/li>\n<\/ol>\n<p> <span style=\"color: #02c5e9;\">Quand pouvons-nous esp\u00e9rer l\u2019ach\u00e8vement de ce projet?<\/span><\/p>\n<p> Notre recherche se poursuit sur une base continue. Chaque ann\u00e9e nous accumulons plus d\u2019information et pr\u00e9sentons des aper\u00e7us instantan\u00e9s de nos r\u00e9sultats.<\/p>\n<p> <span style=\"color: #02c5e9;\">Selon vous, comment sera appliqu\u00e9e votre recherche?<\/span><\/p>\n<p> Chaque ann\u00e9e nous publions les r\u00e9sultats de notre travail et les pr\u00e9sentons \u00e0 un colloque technique sur la contamination de l\u2019environnement et l\u2019intervention en cas de contamination, organis\u00e9 par <a href=\"https:\/\/www.canada.ca\/fr\/environnement-changement-climatique.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Environnement et Changement climatique Canada<\/a> et appel\u00e9 <a href=\"https:\/\/www.canada.ca\/fr\/environnement-changement-climatique\/services\/sciences-technologies\/programme-deversements-hydrocarbures-mer-arctique\/a-propos.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">AMOP<\/a>. Nous avons \u00e9galement entam\u00e9 la <a href=\"https:\/\/www.researchgate.net\/profile\/Heather_Dettman\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">publication de nos travaux<\/a> dans d\u2019importantes revues universitaires sp\u00e9cialis\u00e9es.<\/p>\n<p> Nous collaborons avec des toxicologues pour d\u00e9terminer comment \u00e9volue la toxicit\u00e9 avec le temps apr\u00e8s un d\u00e9versement. Les r\u00e9sultats sur la toxicit\u00e9 combin\u00e9s \u00e0 nos donn\u00e9es chimiques sont utilis\u00e9s par les \u00e9tudiants du cycle sup\u00e9rieur pour effectuer des analyses d\u2019\u00e9valuation des risques.<\/p>\n<p> Ces travaux serviront \u00e9galement de base d\u2019information \u00e0 des projets d\u2019intervention et de pr\u00e9paration en cas de d\u00e9versement en vertu du <a href=\"https:\/\/www.tc.gc.ca\/fr\/initiatives\/plan-protection-oceans.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Plan de protection des oc\u00e9ans<\/a> (PPO). En r\u00e9sultat, le travail effectu\u00e9 dans notre laboratoire de chimie est appliqu\u00e9 \u00e0 l\u2019\u00e9laboration de politiques ainsi qu\u2019\u00e0 l\u2019\u00e9valuation des risques par les intervenants en cas de d\u00e9versement. C\u2019est vraiment stimulant.<\/p>\n<p> <span style=\"color: #02c5e9;\">Comment a \u00e9t\u00e9 financ\u00e9e cette recherche?<\/span><\/p>\n<p> Le financement de cette recherche provient directement du gouvernement du Canada. Notre financement le plus r\u00e9cent a \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9 l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re dans le cadre du Plan de protection des oc\u00e9ans et financera nos travaux pour les quatre prochaines ann\u00e9es.<\/p>\n<p> <span style=\"color: #02c5e9;\">Que souhaiteriez-vous faire savoir au sujet de votre recherche?<\/span><\/p>\n<p> Il ne s&#8217;agit pas simplement de savoir \u00ab si les hydrocarbures coulent ou flottent \u00bb. Le comportement du p\u00e9trole d\u00e9pend toujours des conditions environnementales.<\/p>\n<p> Nous produisons constamment plus d\u2019information pour mieux pr\u00e9parer les organismes d\u2019intervention \u00e0 des d\u00e9versements de toutes formes. Un organisme d\u2019intervention fait face \u00e0 une gamme \u00e9tendue d\u2019huiles et de leurs comportements. Personne ne peut affirmer que le p\u00e9trole va se comporter d\u2019une mani\u00e8re uniforme tout le temps parce que ce n\u2019est pas le cas. Nous nous sommes aper\u00e7us que nous ne comprenons pas tout ce qui d\u00e9clenche le comportement potentiel d\u2019une huile, par exemple, la raison pour laquelle des p\u00e9troles bruts classiques peuvent pr\u00e9senter une texture \u00ab de mousse au chocolat \u00bb dans un cas de d\u00e9versement et non dans le suivant. En outre, quand un p\u00e9trole brut \u00ab dispara\u00eet \u00bb s\u2019est-il vraiment \u00e9vanoui de fa\u00e7on d\u00e9finitive, ou certains composants se sont-ils dispers\u00e9s vers d\u2019autres endroits? Nous nous effor\u00e7ons de combler ces lacunes par plus d\u2019information et de fournir aux intervenants une compr\u00e9hension plus compl\u00e8te des comportements de produits p\u00e9troliers.<\/p>\n<p> <span style=\"color: #02c5e9;\">Quel serait le message \u00e0 diffuser au sujet des interventions en cas de d\u00e9versements d\u2019hydrocarbures dans des milieux maritimes?<\/span><\/p>\n<p> <a href=\"\/fr\/intervention-en-cas-de-deversement\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Une intervention en cas de d\u00e9versement d\u2019hydrocarbures en milieu maritime<\/a> est en constante \u00e9volution parce que chacun d\u00e9sire en am\u00e9liorer le cours. Les d\u00e9versements de p\u00e9trole sont complexes. Le comportement d\u2019un d\u00e9versement de p\u00e9trole est complexe et l\u2019intervention en cas de d\u00e9versement d\u00e9pend r\u00e9ellement des conditions environnementales et des connaissances des intervenants sur le sujet. Cependant, ce n\u2019est pas terriblement compliqu\u00e9, et il est possible d\u2019apprendre la logique du processus.<\/p>\n<p> Les organismes d\u2019intervention sont utilis\u00e9s pour des d\u00e9versements de toutes formes, et des techniques d\u2019intervention ont \u00e9t\u00e9 formul\u00e9es et continuent \u00e0 \u00eatre cr\u00e9\u00e9es pour la gamme de comportements de tous les produits transport\u00e9s dans des milieux aquatiques. Les intervenants savent que le bitume dilu\u00e9 flotte dans l\u2019environnement maritime et que des outils sont actuellement disponibles pour r\u00e9cup\u00e9rer des d\u00e9versements de bitume dilu\u00e9. Cependant, il ne s\u2019agit pas simplement de savoir si l\u2019huile coule ou flotte. Ce n\u2019est pas aussi simple que cela.<\/p>\n<p> <span style=\"color: #02c5e9;\">Qu\u2019est-ce qui vous motive dans ce travail?<\/span><\/p>\n<p> Je veux comprendre le m\u00e9canisme. Pourquoi l\u2019huile se comporte-t-elle de cette mani\u00e8re? Pourquoi la toxicit\u00e9 pourrait-elle changer? Pourquoi? Trouver une r\u00e9ponse \u00e0 ces questions est ce qui m\u2019int\u00e9resse personnellement.<\/p>\n<p> J\u2019ai eu, au d\u00e9part, une formation de biochimiste. En biochimie, la recherche est ax\u00e9e sur la d\u00e9termination des m\u00e9canismes qui expliquent le comment et le pourquoi de processus. Maintenant que je suis dans le domaine des hydrocarbures, je pose les questions suivantes :<\/p>\n<ul>\n<li>Pourquoi une certaine huile se disperse-t-elle, et quels probl\u00e8mes cela cause-t-il et dans quels types de milieux?<\/li>\n<li>Pourquoi une autre huile ne se disperse-t-elle pas, et quels probl\u00e8mes cela cause-t-il et dans quels types de milieux?<\/li>\n<li>Pourquoi est-ce que l\u2019infiltration naturelle d\u2019huile dans des oc\u00e9ans ne semble pas causer de probl\u00e8mes? O\u00f9 va ce p\u00e9trole brut?<\/li>\n<\/ul>\n<p> <span style=\"color: #02c5e9;\">O\u00f9 pouvons-nous en savoir davantage sur ce sujet?<\/span><\/p>\n<p> Pour plus d\u2019information sur Heather Dettman et son travail, vous pouvez consulter cet \u00e9pisode de Demandez \u00e0 RNCan, balado de Ressources naturelles Canada, intitul\u00e9 \u00ab The science of diluted bitumen (la science du bitume dilu\u00e9) \u00bb<\/p>\n<p> <iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/w.soundcloud.com\/player\/?url=https%3A\/\/api.soundcloud.com\/tracks\/478810713&amp;color=%2304c5e8&amp;auto_play=false&amp;hide_related=false&amp;show_comments=true&amp;show_user=true&amp;show_reposts=false&amp;show_teaser=true&amp;visual=true\" width=\"300\" height=\"300\" frameborder=\"no\" scrolling=\"no\"><\/iframe><\/p>\n<p> Vous pouvez \u00e9galement consulter les sites suivants :<\/p>\n<p> <a href=\"https:\/\/www.rncan.gc.ca\/energie\/bureaux-labos\/canmet\/5716\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Canmet\u00c9NERGIE<\/a><\/p>\n<p> <a href=\"http:\/\/www.coqa-inc.org\/docs\/default-source\/denver-2018\/052418-dettman-oil-spill-behaviour2.pdf?sfvrsn=f1194abb_0\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Recherche sur le comportement des d\u00e9versements d\u2019hydrocarbures de la professeure Dettman<\/a><\/p>\n<p> <a href=\"https:\/\/www.rncan.gc.ca\/energie\/financement-subventions-et-incitatifs\/sciences-de-lintervention-en-cas-de-deversement-dhydrocarbures\/19773?_ga=2.29581815.996582908.1579652957-1314149865.1579652957\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Projets suppl\u00e9mentaires de science sur les interventions en cas de d\u00e9versement d\u2019hydrocarbures<\/a><\/p>\n<p> <a href=\"https:\/\/www.tc.gc.ca\/fr\/initiatives\/plan-protection-oceans.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Plan de protection des oc\u00e9ans du Canada<\/a><\/p>\n<p> <span style=\"color: #02c5e9;\">Pour en savoir plus sur Heather Dettman :<\/span><\/p>\n<p> Madame Dettman est titulaire d&#8217;un Ph. D. en biochimie de l\u2019Universit\u00e9 d\u2019Alberta (<a href=\"https:\/\/www.ualberta.ca\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">University of Alberta<\/a>). Apr\u00e8s avoir accompli une bourse postdoctorale \u00e0 l\u2019Universit\u00e9 Yale (<a href=\"https:\/\/www.yale.edu\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Yale University<\/a>) conf\u00e9r\u00e9e par le <a href=\"https:\/\/www.nserc-crsng.gc.ca\/index_fra.asp\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Conseil de recherches en sciences naturelles et en g\u00e9nie du Canada<\/a>, elle a \u00e9t\u00e9 engag\u00e9e par l\u2019<a href=\"https:\/\/www.uottawa.ca\/fr\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Universit\u00e9 d\u2019Ottawa<\/a> pour \u00eatre la gestionnaire de l\u2019installation visant \u00e0 d\u00e9velopper la spectroscopie \u00e0 r\u00e9sonance magn\u00e9tique nucl\u00e9aire du d\u00e9partement de chimie, avant d\u2019entrer \u00e0 RNCan en 1990.<\/p>\n<img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-4398 size-large\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/clearseas.org\/wp-content\/uploads\/\/Heather-Dettman-Photo.jpg?resize=750%2C472&#038;ssl=1\" alt=\"\" width=\"750\" height=\"472\" \/>\n<p> <b>#clearfacts #marinesafety #oilspill<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00ab L\u2019intervention maritime en cas de d\u00e9versements d\u2019hydrocarbures \u00e9volue constamment parce que chacun d\u00e9sire en am\u00e9liorer le cours. \u00bb \u2013 Heather Dettman, Ph. D.<\/p>\n","protected":false},"author":13,"featured_media":16894,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"advanced_seo_description":"","jetpack_seo_html_title":"","jetpack_seo_noindex":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[1017,1018],"tags":[],"insight_type":[76],"class_list":["post-19029","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-impacts-environnementaux-du-transport-maritime","category-pollution-et-dechets-lies-au-transport","insight_type-articles-fr"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/clearseas.org\/wp-content\/uploads\/iStock-525024756.jpg?fit=1920%2C800&ssl=1","acf":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/clearseas.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19029","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/clearseas.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/clearseas.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/clearseas.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/13"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/clearseas.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19029"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/clearseas.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19029\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":21711,"href":"https:\/\/clearseas.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19029\/revisions\/21711"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/clearseas.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16894"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/clearseas.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19029"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/clearseas.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19029"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/clearseas.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19029"},{"taxonomy":"insight_type","embeddable":true,"href":"https:\/\/clearseas.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/insight_type?post=19029"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}