{"id":19006,"date":"2022-12-15T18:20:44","date_gmt":"2022-12-16T02:20:44","guid":{"rendered":"https:\/\/clearseas.org\/insights\/la-reconciliation-dans-lindustrie-canadienne-du-transport-maritime-partie-iii-une-histoire-damour-avec-la-mer\/"},"modified":"2024-06-19T16:15:14","modified_gmt":"2024-06-19T23:15:14","slug":"la-reconciliation-dans-lindustrie-canadienne-du-transport-maritime-partie-iii-une-histoire-damour-avec-la-mer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/clearseas.org\/fr\/insights\/la-reconciliation-dans-lindustrie-canadienne-du-transport-maritime-partie-iii-une-histoire-damour-avec-la-mer\/","title":{"rendered":"La r\u00e9conciliation dans l\u2019industrie canadienne du transport maritime (partie III) : une histoire d\u2019amour avec la mer"},"content":{"rendered":"

En tant que membre de l\u2019\u00e9quipe d\u2019intervention environnementale de la Garde c\u00f4ti\u00e8re canadienne, une journ\u00e9e au bureau pour John signifie souvent de s\u2019aventurer dans les eaux tumultueuses de la mer des Salish \u00e0 bord du navire NGCC CCG ER 701<\/a>, pour intervenir \u00e0 la suite d\u2019un d\u00e9versement d\u2019hydrocarbures<\/a> ou d\u2019un accident maritime. Le navire est \u00e9quip\u00e9 de deux puissants moteurs John Deere de 8,1 litres, pr\u00eats \u00e0 affronter les conditions les plus difficiles. Et son visage s\u2019illumine quand il raconte \u00e0 quel point ces conditions peuvent \u00eatre ardues : \u00ab Quand vous \u00eates sous le pont et que vous regardez par la fen\u00eatre et que tout ce que vous voyez est de l\u2019eau verte, vous savez que \u00e7a va \u00eatre toute une aventure. \u00bb<\/p>\n

Quand il d\u00e9crit ce qui l\u2019a conduit \u00e0 faire carri\u00e8re dans la Garde c\u00f4ti\u00e8re, il mentionne que son r\u00f4le de sp\u00e9cialiste en intervention environnementale s\u2019est av\u00e9r\u00e9 \u00eatre un tournant majeur dans sa vie. \u00ab Quand je me couche, j\u2019ai h\u00e2te de me r\u00e9veiller et de repartir \u00bb, confie ce fier mari et p\u00e8re de 36 ans.<\/p>\n

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La Garde c\u00f4ti\u00e8re a permis \u00e0 John Thomas de parcourir et d\u2019explorer des lieux uniques au sein de sa Nation.<\/p><\/div>\n

Lors d\u2019une visite \u00e0 sa base d\u2019attache, situ\u00e9e dans le delta c\u00f4tier \u00e0 proximit\u00e9 de Richmond, en Colombie-Britannique, John nous partage sa grande connaissance de l\u2019\u00e9quipement \u2013 pompes, barrages flottants et de p\u00e9niches de d\u00e9barquement \u2013 que lui et ses coll\u00e8gues d\u00e9ploient lorsqu\u2019ils interviennent en cas de d\u00e9versements de p\u00e9trole, caus\u00e9s, la plupart du temps, par de petites embarcations. Il nous explique qu\u2019ils utilisent des tampons absorbants pour absorber le p\u00e9trole. Ces derniers sont ensuite soigneusement transf\u00e9r\u00e9s dans de grands sacs puis \u00e9limin\u00e9s dans un site approuv\u00e9. C\u2019est l\u00e0 que les nouveaux employ\u00e9s font leurs preuves, nous dit-il. Ils doivent faire attention de ne pas surcharger les sacs, car ils pourraient se briser lorsque transport\u00e9s sur de longues distances pour \u00eatre \u00e9limin\u00e9s, mentionne-il avec le sourire de quelqu\u2019un qui est d\u00e9j\u00e0 pass\u00e9 par l\u00e0.<\/p>\n

Cela le ram\u00e8ne \u00e0 ses d\u00e9buts, lorsqu\u2019il travaillait dans le secteur forestier et que sa Nation lui a propos\u00e9 un stage avec la Garde c\u00f4ti\u00e8re : \u00ab \u00c0 la derni\u00e8re minute, j\u2019ai saisi l\u2019occasion et le stage de six mois a commenc\u00e9 peu apr\u00e8s. Cela fait maintenant six ans et demi et je n\u2019ai jamais regard\u00e9 en arri\u00e8re. C\u2019est probablement la meilleure d\u00e9cision que j\u2019ai prise, et le moment n\u2019aurait pas pu \u00eatre mieux choisi. \u00bb Plus tard, il nous partage que d\u2019autres personnes \u2013 en particulier des Autochtones \u2013 devraient saisir l\u2019occasion si elle se pr\u00e9sente : \u00ab Comment saurez-vous ce qu\u2019il y a derri\u00e8re la porte si vous ne l\u2019ouvrez pas? \u00bb<\/p>\n

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John Thomas a commenc\u00e9 son parcours dans la Garde c\u00f4ti\u00e8re apr\u00e8s qu\u2019un stage lui ait ouvert une nouvelle porte.<\/p><\/div>\n

Jusqu\u2019\u00e0 pr\u00e9sent cette ann\u00e9e (fin octobre 2022), la r\u00e9gion d\u2019intervention environnementale de la Garde c\u00f4ti\u00e8re, qui s\u2019\u00e9tend de la c\u00f4te sud de la Colombie-Britannique \u00e0 Victoria, au nord et \u00e0 l\u2019est jusqu\u2019au lac Winnipeg, a re\u00e7u plus de 900 appels, la plupart concernant de petits d\u00e9versements d\u2019hydrocarbures. John raconte comment il s\u2019est retrouv\u00e9 tout pr\u00e8s du MV Zim Kingston<\/i>, un navire qui a perdu plus de cent conteneurs d\u2019exp\u00e9dition<\/a> et subi un incendie de nature chimique au large de l\u2019\u00eele de Vancouver, en octobre 2021. Parfois, il est appel\u00e9 \u00e0 participer \u00e0 une op\u00e9ration dans la baie Burrard, \u00e0 l\u2019ombre du terminal de Trans Mountain (TMX). Pour gagner du temps, une \u00e9quipe de la Garde c\u00f4ti\u00e8re vient souvent le chercher pr\u00e8s de son territoire traditionnel \u00e0 Whey-Ah-Whichen (parc Cates) \u2013 ce qui signifie \u00ab face au vent \u00bb \u2013 et il se lance dans l\u2019action, pour des quarts de travail qui peuvent durer plusieurs jours.<\/p>\n

\u00ab En tant qu\u2019Autochtone dans la Garde c\u00f4ti\u00e8re canadienne, je me sens privil\u00e9gi\u00e9 des exp\u00e9riences que j\u2019ai v\u00e9cues et des personnes que j\u2019ai rencontr\u00e9es jusqu\u2019\u00e0 maintenant, \u00bb dit-il. \u00ab Nous avons une c\u00f4te magnifique que je ne connaissais pas vraiment en dehors des eaux de ma Nation : la baie Burrard, la baie des Anglais, False Creek et certaines parties du fleuve Fraser. Mes yeux se sont ouverts et j\u2019ai pu parcourir la c\u00f4te et les eaux d\u2019autres Premi\u00e8res Nations. Gr\u00e2ce aux diff\u00e9rents cours et formations que la Garde c\u00f4ti\u00e8re m\u2019a offerts ou auxquels j\u2019ai \u00e9t\u00e9 envoy\u00e9, j\u2019ai pu rencontrer des gens formidables, des Premi\u00e8res Nations et d\u2019autres, et je me suis toujours senti \u00e0 l\u2019aise dans n\u2019importe quelle situation. \u00bb<\/p>\n

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Les efforts d\u00e9ploy\u00e9s par le Canada pour consolider ses relations avec les peuples autochtones prennent de l\u2019importance \u00e0 mesure que l\u2019industrie du transport maritime, le gouvernement et les ports explorent de nouveaux programmes. Cela fait plus de deux ans que Clear Seas a publi\u00e9 son premier article<\/a> sur la r\u00e9conciliation dans l\u2019industrie canadienne du transport maritime. Issue du rapport de 2015 de la Commission de v\u00e9rit\u00e9 et r\u00e9conciliation (CVR), la question de la r\u00e9conciliation a fait la une des journaux en 2021, alors que le Canada \u00e9tait confront\u00e9 \u00e0 l\u2019h\u00e9ritage de ses pensionnats et \u00e0 la d\u00e9couverte de tombes anonymes d\u2019enfants autochtones partout au pays. Alors que ces histoires de n\u00e9gligence et de maltraitance continuaient de faire l\u2019objet d\u2019une couverture m\u00e9diatique, des personnes et des organisations \u00e0 travers le pays se sont efforc\u00e9es de surmonter cette p\u00e9riode sombre.<\/p>\n

La question de la r\u00e9conciliation est particuli\u00e8rement pertinente pour le transport maritime, car cette industrie touche les peuples autochtones partout dans le monde. La pollution<\/a> et le bruit sous-marin<\/a> des navires, le carbone noir<\/a> des moteurs des navires dans l\u2019Arctique et le sillage des navires sur les Grands Lacs et ailleurs peuvent avoir des r\u00e9percussions sur le d\u00e9veloppement \u00e9conomique, la culture, l\u2019histoire et les modes de chasse des communaut\u00e9s autochtones.<\/p>\n

Dans le cadre de sa revue annuelle, Clear Seas a communiqu\u00e9 avec diff\u00e9rentes organisations du milieu maritime de partout au pays afin de conna\u00eetre les initiatives qu\u2019elles ont prises sous le chapeau de la r\u00e9conciliation. Nous remercions les organisations qui ont r\u00e9pondu \u00e0 l\u2019appel et fourni une mise \u00e0 jour sur leurs initiatives. Bien qu\u2019il ne s\u2019agisse pas d\u2019une liste exhaustive de r\u00e9alisations ou d\u2019activit\u00e9s, cet article pr\u00e9sente un r\u00e9sum\u00e9 d\u2019une partie du travail accompli par des acteurs de l\u2019industrie du transport maritime sur la voie de la r\u00e9conciliation.<\/p>\n

Le Plan de protection des oc\u00e9ans du Canada ouvre des portes aux peuples autochtones<\/h3>\n

En 2022, le gouvernement du Canada a renouvel\u00e9 le financement du Plan de protection des oc\u00e9ans<\/a> (PPO), s\u2019engageant \u00e0 fournir 2 milliards de dollars sur neuf ans dans le but de prot\u00e9ger les c\u00f4tes et les voies navigables du Canada. L\u2019un des principaux objectifs du PPO est de \u00ab promouvoir les possibilit\u00e9s de partenariats et de formation pour les communaut\u00e9s autochtones et c\u00f4ti\u00e8res afin d\u2019int\u00e9grer leur expertise et leurs exp\u00e9riences dans divers aspects de la s\u00e9curit\u00e9 maritime et de la protection des \u00e9cosyst\u00e8mes \u00bb. Parmi les possibilit\u00e9s de partenariats et de formation financ\u00e9es par le PPO, citons le Programme de formation dans le domaine maritime, la formation en recherche et sauvetage<\/a> pour les communaut\u00e9s autochtones et le Programme de b\u00e9n\u00e9volat des bateaux communautaires autochtones.<\/p>\n

Vers la fin de 2022, le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral a publi\u00e9 un bilan des r\u00e9sultats des cinq premi\u00e8res ann\u00e9es du Plan de protection des oc\u00e9ans. Cela comprenait un rapport<\/a> sur les partenariats avec les peuples autochtones pour la protection des voies navigables et des oc\u00e9ans. En publiant cette mise \u00e0 jour, le ministre des Transports, Omar Alghabra, a not\u00e9 que : \u00ab La collaboration avec les peuples autochtones, les communaut\u00e9s c\u00f4ti\u00e8res, les scientifiques et l\u2019industrie maritime a \u00e9t\u00e9 la pierre angulaire du Plan de protection des oc\u00e9ans. Au cours des cinq premi\u00e8res ann\u00e9es du Plan de protection des oc\u00e9ans, nous avons r\u00e9alis\u00e9 d\u2019importants progr\u00e8s en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 maritime et d\u2019intervention d\u2019urgence, prot\u00e9geant ainsi nos \u00e9cosyst\u00e8mes et la faune marine, et \u00e9tablissant des partenariats avec les peuples autochtones et les communaut\u00e9s c\u00f4ti\u00e8res. Notre travail n\u2019est pas termin\u00e9 et je suis impatient de constater encore plus de r\u00e9sultats dans les ann\u00e9es \u00e0 venir. \u00bb<\/p>\n

Un nouveau programme financ\u00e9 sous le PPO<\/a> appuiera la mise sur pied de l\u2019\u00e9quipe d\u2019intervention d\u2019urgence maritime Heiltsuk sur la c\u00f4te ouest du Canada. Dans le but d\u2019accro\u00eetre le r\u00f4le de la Nation Heiltsuk dans l\u2019intervention environnementale maritime, ce projet pilote comprendra des activit\u00e9s telles que \u00ab des exercices et de la formation sur l\u2019eau, l\u2019achat d\u2019\u00e9quipement et l\u2019\u00e9laboration de strat\u00e9gies d\u2019intervention sur le territoire des Heiltsuk \u00bb. Cette collaboration vise non seulement \u00e0 am\u00e9liorer l\u2019\u00e9tat de pr\u00e9paration environnementale le long de la c\u00f4te, mais aussi \u00e0 renforcer les relations de Nation \u00e0 Nation en travaillant ensemble \u00e0 la protection du milieu marin.<\/p>\n

Une autre \u00e9tape importante a \u00e9t\u00e9 franchie \u00e0 la fin de 2022, quand les lignes directrices sur la gestion des voies navigables de la c\u00f4te nord ont \u00e9t\u00e9 \u00e9tablies. Elles \u00e9taient le r\u00e9sultat de pr\u00e8s de trois ans de planification par le gouvernement du Canada, la Nation Gitga\u2019at et la Nation Gitxaala, travaillant ensemble en vertu de l\u2019Accord-cadre de r\u00e9conciliation pour la gestion et la protection des oc\u00e9ans \u00e0 l\u2019\u00e9chelle bior\u00e9gionale, soutenu par le Plan de protection des oc\u00e9ans. Les lignes directrices ont \u00e9t\u00e9 \u00e9labor\u00e9es dans le cadre d\u2019un projet pilote de l\u2019initiative de gestion proactive des navires, avec la participation et le soutien consid\u00e9rables de collaborateurs, notamment BC Coast Pilots, l\u2019Administration de pilotage du Pacifique, les associations du transport maritime commercial et les exploitants de terminaux d\u2019exportation.<\/p>\n

Les Nations Gitga\u2019at et Gitxaala occupent, depuis des mill\u00e9naires, les terres et les eaux entourant leurs communaut\u00e9s c\u00f4ti\u00e8res de Hartley Bay et de Kitkatla, sur la c\u00f4te du Pacifique Nord. Selon un communiqu\u00e9 de presse du gouvernement, \u00ab leur utilisation des voies navigables pour se rendre aux zones de p\u00eache et de r\u00e9colte d’esp\u00e8ces marines, et y acc\u00e9der, est une facette cl\u00e9 de leur riche culture et histoire. C’est pourquoi il est essentiel de veiller \u00e0 ce que ces activit\u00e9s puissent se poursuivre pour maintenir leur bien-\u00eatre culturel, social et \u00e9conomique. Dans ce contexte, l’utilisation accrue de ces voies navigables pour le transport maritime commercial, pilier de l’\u00e9conomie canadienne, peut pr\u00e9senter des d\u00e9fis. \u00bb<\/p>\n

Les lignes directrices s\u2019appliquent \u00e0 tous les types de navires qui voyagent entre Kitimat (C.-B.) et l\u2019entr\u00e9e Browning et comprennent des zones de s\u00e9curit\u00e9, des r\u00e9ductions de vitesse, des itin\u00e9raires recommand\u00e9s, des directives pour les navires qui se rencontrent et se croisent, et des communications plus efficaces sur l\u2019eau. Les lignes directrices comprennent \u00e9galement les secteurs pr\u00e9occupants pour les Premi\u00e8res Nations o\u00f9 les navires doivent veiller \u00e0 ce que les usagers des communaut\u00e9s locales puissent transiter et utiliser la zone en toute s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n

L\u2019importance de l\u2019Accord a \u00e9t\u00e9 soulign\u00e9e par le conseiller en chef Arnold Clifton de la Nation Gitga\u2019at.<\/i> \u00ab Nous sommes heureux d\u2019avoir pu travailler en partenariat avec le Canada, la Premi\u00e8re Nation Gitxaala et des organismes et organisations cl\u00e9s pour \u00e9laborer ces lignes directrices sur la gestion des voies navigables de la c\u00f4te nord. La capacit\u00e9 de voyager et de r\u00e9colter nos ressources marines en toute s\u00e9curit\u00e9 est primordiale pour notre peuple et notre culture. Nous avons h\u00e2te de continuer \u00e0 travailler avec la Nation Gitxaala, le Canada et nos autres partenaires pour mettre en \u0153uvre ces nouvelles lignes directrices. \u00bb<\/p>\n

Les associations industrielles participent davantage aux programmes de gestion des navires et aux communications<\/h3>\n

La F\u00e9d\u00e9ration maritime du Canada, qui repr\u00e9sente les propri\u00e9taires, les exploitants et les agents des navires internationaux faisant escale au Canada, s\u2019est engag\u00e9e dans plusieurs initiatives en lien avec les r\u00e9percussions du transport maritime, en collaboration avec les Premi\u00e8res Nations, les M\u00e9tis et les Inuits.<\/p>\n

Miako Ushio, responsable des affaires environnementales et r\u00e9glementaires \u00e0 la F\u00e9d\u00e9ration, d\u00e9clare : \u00ab Nous participons activement \u00e0 l\u2019\u00e9laboration et \u00e0 la mise en \u0153uvre de mesures volontaires en collaboration avec les Premi\u00e8res Nations et d\u2019autres utilisateurs des voies navigables, gr\u00e2ce \u00e0 des initiatives de gestion proactive des navires du gouvernement du Canada. Cela comprend une zone de protection volontaire au large de Haida Gwaii<\/a> et des projets pilotes sur les c\u00f4tes nord et sud de la Colombie-Britannique. Nous avons \u00e9galement particip\u00e9 \u00e0 des groupes de travail multilat\u00e9raux dans le but d\u2019\u00e9valuer les effets cumulatifs des activit\u00e9s de transport maritime pass\u00e9es, pr\u00e9sentes et futures sur les environnements c\u00f4tiers et marins et sur les modes de vie autochtones. Avec notre conseil d\u2019administration, la F\u00e9d\u00e9ration maritime du Canada s\u2019est r\u00e9cemment engag\u00e9e \u00e0 explorer davantage comment nous pouvons mobiliser les Premi\u00e8res Nations, les M\u00e9tis et les Inuits d\u2019une mani\u00e8re significative et appropri\u00e9e. \u00bb<\/p>\n

\u00c0 la Chambre de commerce maritime (CCM), une association binationale et sans but lucratif du secteur priv\u00e9 qui repr\u00e9sente plus de 100 intervenants de l\u2019industrie maritime, Bruce Burrows, pr\u00e9sident et chef de la direction, d\u00e9clare que \u00ab la CCM est profond\u00e9ment pr\u00e9occup\u00e9e par la r\u00e9conciliation et soutient le rapport et les principales conclusions de la Commission de v\u00e9rit\u00e9 et r\u00e9conciliation. Bon nombre de nos membres entretiennent des relations directes avec les communaut\u00e9s autochtones \u00e0 travers le pays et gardent les imp\u00e9ratifs du rapport \u00e0 l\u2019esprit. \u00bb Il ajoute que la CCM, en partenariat avec le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral, participe aux efforts collectifs visant \u00e0 sensibiliser les jeunes Autochtones aux vertus d\u2019une carri\u00e8re dans l\u2019industrie maritime (secteur public et priv\u00e9) par l\u2019entremise de la nouvelle Fondation des carri\u00e8res maritimes canadiennes Imagine Marine<\/a>.<\/p>\n

Les compagnies de transport maritime reconnaissent le r\u00f4le cl\u00e9 de l\u2019\u00e9ducation autochtone<\/h3>\n

Le Groupe CSL Inc. (CSL), l\u2019un des principaux fournisseurs de services de manutention et de livraison de cargaisons s\u00e8ches en vrac et le plus grand propri\u00e9taire et exploitant de navires autod\u00e9chargeurs au monde, a mis en place plusieurs initiatives. Il poursuit son partenariat avec la communaut\u00e9 Anishinabek, le Georgian College et le Syndicat international des marins canadiens pour la promotion du programme de formation sans octroi de brevet afin d\u2019encourager et de soutenir la sensibilisation aux carri\u00e8res maritimes dans les communaut\u00e9s autochtones.<\/p>\n

En 2022, CSL a organis\u00e9 et pris la parole lors de divers \u00e9v\u00e9nements pour pr\u00e9senter et discuter de ces possibilit\u00e9s. L\u2019organisation continue de diffuser des renseignements sur les possibilit\u00e9s offertes \u00e0 la communaut\u00e9 Anishinabek et aux autres communaut\u00e9s autochtones de l\u2019Ontario. Le programme de formation sans octroi de brevet est ouvert \u00e0 tout candidat autochtone qui satisfait aux exigences minimales pour travailler \u00e0 bord et qui est pr\u00eat \u00e0 suivre une formation de base de deux semaines en vue de pouvoir occuper des postes tels que matelot brevet\u00e9, assistant-m\u00e9canicien, etc. Le soutien financier pour la formation est fourni par le gouvernement et CSL.<\/p>\n

Brigitte H\u00e9bert, directrice des communications \u00e0 CSL, d\u00e9clare : \u00ab Nous avons \u00e9galement cr\u00e9\u00e9 un pilier autochtone dans notre programme de philanthropie afin de soutenir les organisations et les initiatives autochtones dans les communaut\u00e9s o\u00f9 nous sommes pr\u00e9sents. Dans le cadre de ce nouveau pilier, nous avons apport\u00e9 un soutien financier \u00e0 la communaut\u00e9 Kanien\u2019keh\u00e0:ka (Mohawk) de Kahnaw\u00e0:ke pour construire un nouveau centre culturel, un mus\u00e9e et un th\u00e9\u00e2tre qui feront la promotion de la langue, de la culture, de l\u2019histoire et de l\u2019art traditionnels. Nous offrons \u00e9galement une plateforme \u00e0 la communaut\u00e9 Kanien\u2019keh\u00e0:ka dans le cadre de notre \u00e9v\u00e9nement du Marine Club en janvier 2023, afin de pr\u00e9senter l\u2019initiative du centre culturel \u00e0 l\u2019ensemble de l\u2019industrie maritime. L\u2019\u00e9v\u00e9nement sera aussi une activit\u00e9 b\u00e9n\u00e9fice pour le centre. \u00bb<\/p>\n

R\u00e9cemment, Seaspan ULC, une entreprise de services maritimes situ\u00e9e \u00e0 Vancouver, en Colombie-Britannique, a investi dans plusieurs programmes \u00e9ducatifs, priorit\u00e9s communautaires et \u00e9v\u00e9nements ax\u00e9s sur les Autochtones, par l\u2019interm\u00e9diaire de la Fondation Dennis and Phyllis Washington (DPW) et de ses chantiers navals et entreprises de transport maritime.<\/p>\n

Seaspan offre un certain nombre de programmes avec des \u00e9tablissements postsecondaires, notamment le financement de 100 \u00e9tudiants autochtones de l\u2019Institut de technologie de la Colombie-Britannique (BCIT)<\/a>. Il s\u2019agit d\u2019une subvention pluriannuelle de la Fondation DPW<\/a>, en collaboration avec Seaspan<\/a> et Southern Railway of BC (SRY<\/a>), pour permettre \u00e0 BCIT d\u2019offrir, aux \u00e9tudiants autochtones, un large \u00e9ventail de formations pour des m\u00e9tiers technologiques tr\u00e8s en demande. La subvention permet de financer les frais de scolarit\u00e9, les fournitures scolaires, l\u2019exploration de carri\u00e8re dans les m\u00e9tiers de la mer et la formation communautaire en r\u00e9habilitation \u00e9cologique<\/a>. Au coll\u00e8ge Camosun<\/a> de l\u2019\u00eele de Vancouver, plusieurs bourses d\u2019\u00e9tudes pour les femmes dans les m\u00e9tiers et les apprenants autochtones, ainsi que de l\u2019\u00e9quipement sp\u00e9cialis\u00e9 et un programme de microcertification en soudure marine qui sera bient\u00f4t mis en place, seront rendus possibles gr\u00e2ce \u00e0 un financement par la Fondation DPW en collaboration avec Seaspan.<\/p>\n

Une autre subvention de la Fondation DPW, conjointement avec Seaspan et SRY, aidera la Fraser River Discovery Centre Society (FRDCS)<\/a>, en partenariat avec la bande indienne de Musqueam xwm\u0259\u03b8<\/b>kw\u0259y\u0313 \u0259m, \u00e0 mettre en place un \u00ab xwtat\u0259l\u0315l\u0259m \u0294\u0259 k\u0313 w \u0161xw\u0259lm\u0259xwa\u0294\u026c sy\u0259\u03b8<\/b> \u0294i\u0294 sn\u0259w\u0313 ey\u0259\u026c \u0294i \u0294\u0259 t\u0259 \u0294i n\u0313 a stal\u0315\u0259w\u0313 \u00bb (lieu d\u2019apprentissage de l\u2019h\u00e9ritage et des enseignements autochtones du fleuve Fraser).<\/i> \u00ab L\u2019id\u00e9e d\u2019agrandir notre centre pour en faire un lieu d\u2019apprentissage de l\u2019histoire autochtone du fleuve Fraser fait fond sur nos expositions et nos programmes actuels destin\u00e9s aux Premi\u00e8res Nations et est conforme \u00e0 notre r\u00f4le de voix du Fraser<\/i> \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Mark Rizzo, pr\u00e9sident du conseil d\u2019administration de la FRDCS. \u00ab Il aidera \u00e9galement les gouvernements, l\u2019industrie et la soci\u00e9t\u00e9 \u00e0 continuer de respecter leurs engagements en mati\u00e8re de r\u00e9conciliation et la D\u00e9claration des Nations Unies sur les droits des peuples autochtones (DNUDPA). \u00bb<\/p>\n

Les initiatives d\u2019emploi sont d\u2019autres programmes importants. L\u2019Aboriginal Community Career Employment Services Society (ACCESS)<\/a> \u2013 Seaspan Shipyards a effectu\u00e9 un investissement de 1,35 million de dollars sur trois ans<\/a> afin d\u2019accro\u00eetre les possibilit\u00e9s de formation et d\u2019apprentissage pour les \u00e9tudiants autochtones \u00e2g\u00e9s de 19 \u00e0 30 ans d\u00e9sirant faire carri\u00e8re dans les m\u00e9tiers du secteur maritime et de la construction navale, en pleine croissance. Ce financement s\u2019ajoute au partenariat de Seaspan avec ACCESS de 2016 \u00e0 2020, qui comprenait un investissement total d\u2019environ 2,9 millions de dollars.<\/p>\n

Les ports du Canada cherchent \u00e0 inclure les peuples autochtones<\/h3>\n

Tel qu\u2019indiqu\u00e9 dans l\u2019examen de l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re<\/a>, les administrations portuaires du Canada sont tenues de travailler en \u00e9troite collaboration avec les peuples autochtones, car leurs op\u00e9rations ont une incidence sur les territoires traditionnels. Sur la c\u00f4te est du Canada, Lane Farguson, directeur des communications du Port d\u2019Halifax, explique que l\u2019organisation a connu d\u2019\u00e9normes changements au cours des deux derni\u00e8res ann\u00e9es, notamment une attention accrue \u00e0 la diversit\u00e9, \u00e0 l\u2019inclusion et \u00e0 la mobilisation des personnes et des groupes racialis\u00e9s, afin de s\u2019assurer que toutes les voix sont entendues dans la grande communaut\u00e9 portuaire. \u00ab Cela inclut les peuples autochtones et les communaut\u00e9s de nos Premi\u00e8res Nations \u00bb, dit-il.<\/p>\n

\u00ab Nous travaillons \u00e0 l\u2019\u00e9laboration de programmes et d\u2019initiatives et \u00e0 la mise \u00e0 jour des politiques, notamment en mati\u00e8re d\u2019approvisionnement, qui encourageront le dialogue et la compr\u00e9hension et cr\u00e9eront de nouvelles avenues pour que tous puissent se pr\u00e9valoir des possibilit\u00e9s offertes par le Port d\u2019Halifax \u00bb, d\u00e9clare M. Farguson.<\/p>\n

Au Nouveau-Brunswick, le Port de Belledune a r\u00e9\u00e9valu\u00e9, au cours des derni\u00e8res ann\u00e9es, ses fa\u00e7ons de faire afin de prioriser l\u2019\u00e9tablissement de relations et la collaboration avec les Premi\u00e8res Nations locales. \u00ab La vision est que la prosp\u00e9rit\u00e9 \u00e9conomique, la g\u00e9rance de l\u2019environnement et la mobilisation respectueuse peuvent coexister, \u00bb mentionne Jennifer Cleversey Moffitt, conseill\u00e8re juridique et secr\u00e9taire g\u00e9n\u00e9rale du Port.<\/p>\n

En 2018, les processus de consultation entourant les activit\u00e9s portuaires ont \u00e9t\u00e9 revus afin d\u2019\u00eatre \u00ab moins paternalistes et davantage centr\u00e9s sur l\u2019engagement respectueux et transparent avec les communaut\u00e9s autochtones, \u00bb ajoute-t-elle. Lorsque questionn\u00e9 sur les protocoles et les relations que le Port a prioris\u00e9s dans les derni\u00e8res ann\u00e9es, le Chef Terry Richardson de la Premi\u00e8re Nation de Pabineau explique : \u00ab le Port de Belledune est un joyau dans le nord du Nouveau-Brunswick et le protocole d\u2019entente entre le Port et les communaut\u00e9s Mi\u2019kmaq permet aux Premi\u00e8res Nations du Nouveau-Brunswick d\u2019\u00eatre impliqu\u00e9es dans sa croissance \u00e9conomique. \u00bb<\/p>\n

En 2021, le Port, la Premi\u00e8re Nation de Pabineau, la Premi\u00e8re Nation d\u2019Eel River Bar et Mi\u2019gmawe\u2019I Tplu\u2019taqnn Inc. (MTI)<\/a> ont annonc\u00e9 le d\u00e9veloppement d\u2019un autre protocole pour adresser les sections de la Loi sur l\u2019\u00e9valuation d\u2019impact qui ne consid\u00e9raient pas ad\u00e9quatement la mobilisation des Premi\u00e8res Nations dans les projets de d\u00e9veloppement. Ce dernier sera similaire au Protocole sur les relations, la mobilisation et les consultations et, ensemble, ces protocoles guideront le d\u00e9veloppement portuaire de fa\u00e7on respectueuse et transparente.<\/p>\n

Chaque ann\u00e9e, le Port de Belledune alloue \u00e9galement des fonds pour renforcer les capacit\u00e9s et former son personnel en mati\u00e8re de r\u00e9conciliation, par l\u2019entremise de cours offerts par MIT. Malgr\u00e9 les d\u00e9fis rencontr\u00e9s, Cleversey Moffitt mentionne que, jusqu\u2019\u00e0 pr\u00e9sent, le chemin du Port sur la voie de la r\u00e9conciliation est une exp\u00e9rience enrichissante.<\/p>\n

Sur la c\u00f4te ouest, l\u2019Administration portuaire Vancouver-Fraser (APVF) a sign\u00e9 deux accords de relations avec les Premi\u00e8res Nations locales \u00e0 la fin 2021. Dianne Sparrow, responsable des relations avec les Autochtones \u00e0 l\u2019APVF, a fourni \u00e0 Clear Seas un aper\u00e7u des aspects non confidentiels de ces accords :<\/p>\n

Accord de relations entre la Premi\u00e8re Nation Tsawwassen et l\u2019APVF<\/b><\/p>\n

Le 2 octobre 2021, la Premi\u00e8re Nation Tsawwassen et l\u2019administration portuaire ont sign\u00e9 un accord de relations historique. Bien que les termes pr\u00e9cis de l\u2019accord soient confidentiels, la Premi\u00e8re Nation Tsawwassen et l\u2019administration portuaire ont indiqu\u00e9 que l\u2019accord pr\u00e9voit des possibilit\u00e9s d\u2019emploi et inclut des m\u00e9canismes pour renforcer la communication et des occasions de discuter et d\u2019\u00e9laborer des initiatives communautaires.<\/p>\n

Accord de relations entre Musqueam et l\u2019APVF<\/b><\/p>\n

Le 5 novembre 2021, la bande indienne de Musqueam et l\u2019administration portuaire ont sign\u00e9 un accord de relations historique. Bien que les termes pr\u00e9cis de l\u2019accord soient confidentiels, la bande indienne de Musqueam et l\u2019administration portuaire ont indiqu\u00e9 que l\u2019accord pr\u00e9voit des possibilit\u00e9s d\u2019emploi, ainsi que des programmes \u00e9tudes-travail et des possibilit\u00e9s \u00e9ducatives par l\u2019entremise de bourses d\u2019\u00e9tudes. Il comprend \u00e9galement des m\u00e9canismes visant \u00e0 renforcer la communication, \u00e0 soutenir les domaines d\u2019int\u00e9r\u00eat mutuel et \u00e0 augmenter la collaboration en vue de rehausser et d\u2019am\u00e9liorer l\u2019environnement sur le territoire des Musqueam.<\/p>\n

L\u2019engagement continu de Clear Seas envers la r\u00e9conciliation<\/h3>\n

Au cours de la derni\u00e8re ann\u00e9e, le d\u00e9partement des relations avec les communaut\u00e9s autochtones et c\u00f4ti\u00e8res de Clear Seas a continu\u00e9 \u00e0 se d\u00e9velopper, refl\u00e9tant l\u2019engagement de l\u2019organisation \u00e0 tendre la main aux peuples autochtones et \u00e0 inclure leurs connaissances dans ses recherches. Au printemps 2022, Clear Seas a accueilli Stephanie Hurlburt en tant que responsable de programme et dont le travail se concentre sur l\u2019\u00e9tablissement de relations partout au Canada et l\u2019orientation du programme Transition de carri\u00e8re pour les Autochtones<\/a>. Justin Perry s\u2019est \u00e9galement joint \u00e0 l\u2019\u00e9quipe \u00e0 titre de responsable de programme et se concentre sur le d\u00e9veloppement du Programme de stage destin\u00e9 aux \u00e9tudiants autochtones<\/a>.<\/p>\n

Am\u00e9liorer la main-d\u2019\u0153uvre maritime gr\u00e2ce au programme Transition de carri\u00e8re pour les Autochtones<\/b><\/p>\n

Le programme Transition de carri\u00e8re pour les Autochtones<\/a> facilite des placements professionnels significatifs pour les Autochtones en milieu de carri\u00e8re qui souhaitent explorer et poursuivre des carri\u00e8res dans les industries oc\u00e9aniques. Les participants s\u2019engagent dans un programme de soutien au placement de 12 mois ax\u00e9 sur la cr\u00e9ation de postes \u00e0 temps plein. Ces stages permettent aux candidats d\u2019acqu\u00e9rir une exp\u00e9rience pratique dans les industries li\u00e9es \u00e0 la mer, de d\u00e9velopper de nouvelles comp\u00e9tences et de renforcer leurs connaissances en mobilisant leurs aptitudes naturelles. Sur la c\u00f4te ouest, huit \u00e9tudiants autochtones ont r\u00e9cemment obtenu leur dipl\u00f4me de formation de responsable du quart \u00e0 la passerelle sur le campus de BCIT. Sur la c\u00f4te est, Clear Seas travaille avec quatre organisations maritimes pour offrir des subventions salariales aux participants afin qu\u2019ils trouvent leur place dans l\u2019industrie maritime.<\/p>\n

Travailler avec les communaut\u00e9s \u2013 deuxi\u00e8me ann\u00e9e du Programme de stage destin\u00e9 aux \u00e9tudiants autochtones<\/b><\/p>\n

Le Programme de stage destin\u00e9 aux \u00e9tudiants autochtones<\/a> a \u00e9t\u00e9 \u00e9labor\u00e9 et lanc\u00e9 en 2021, dans le cadre du mandat de Clear Seas de mener des recherches maritimes inclusives qui tiennent compte des connaissances traditionnelles et renforcent les capacit\u00e9s de recherche au sein des communaut\u00e9s autochtones et c\u00f4ti\u00e8res. Depuis son lancement, trois \u00e9tudiants ont compl\u00e9t\u00e9 un stage, explorant des sujets comme les r\u00e9percussions du transport maritime sur la sant\u00e9, les esp\u00e8ces envahissantes et la s\u00e9curit\u00e9 alimentaire. Cette ann\u00e9e marque la deuxi\u00e8me ann\u00e9e du programme et cinq \u00e9tudiants travaillent actuellement sur des projets de recherche en collaboration avec des communaut\u00e9s autochtones dans le cadre de leur stage. Clear Seas joue un r\u00f4le cl\u00e9 dans le programme en connectant les stagiaires avec des mentors et avec du soutien \u00e0 la recherche au sein des communaut\u00e9s et des \u00e9tablissements postsecondaires. Cette initiative est men\u00e9e en collaboration avec BCIT et Mitacs.<\/p>\n

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L’\u00e9quipe de Clear Seas en sortie sur les eaux du fjord Indian Arm entourant la Nation Tsleil-Waututh, \u00e0 North Vancouver, C.-B., pour se familiariser avec l\u2019histoire, la culture et les traditions du peuple Tsleil-Waututh.<\/p><\/div>\n

Reconnaissant le r\u00f4le important que joue la r\u00e9conciliation dans son travail, l\u2019\u00e9quipe de Clear Seas a int\u00e9gr\u00e9 les recommandations de la Commission de v\u00e9rit\u00e9 et r\u00e9conciliation dans son travail. Elle s\u2019efforce notamment de d\u00e9coloniser le langage utilis\u00e9 sur son site Web et dans ses communications et d\u2019int\u00e9grer les points de vue autochtones et les connaissances traditionnelles. Les membres du personnel sont en train de compl\u00e9ter un programme de formation sur la compr\u00e9hension des principes de PCAP (propri\u00e9t\u00e9, contr\u00f4le, acc\u00e8s et possession) des Premi\u00e8res Nations, offerte par le Centre de gouvernance de l\u2019information des Premi\u00e8res Nations.<\/p><\/div>\n

L\u2019avenir de la r\u00e9conciliation<\/h3>\n

L\u2019industrie du transport maritime en est encore \u00e0 trouver son chemin sur la voie de la r\u00e9conciliation. Les actions et les programmes d\u00e9crits pr\u00e9c\u00e9demment illustrent des mesures qui sont prises \u00e0 l\u2019heure actuelle. Alors que diverses organisations cherchent \u00e0 agir, les paroles de la commissaire \u00e0 la v\u00e9rit\u00e9 et \u00e0 la r\u00e9conciliation Marie Wilson, Ph. D., prononc\u00e9es au Banff Centre for Arts and Creativity lors d\u2019un sommet sur la v\u00e9rit\u00e9 et la r\u00e9conciliation en 2016, fournissent une feuille de route pour l\u2019action. \u00ab Rester assis dans un coin \u00e0 se tordre les mains et \u00e0 se demander ce qu\u2019il faut faire ne fera rien avancer, y compris vous-m\u00eame. Lisez les appels \u00e0 l\u2019action (de la Commission de v\u00e9rit\u00e9 et r\u00e9conciliation) et en les parcourant un par un, demandez-vous si j\u2019ai ma place dans cet appel. \u00bb Ces paroles sont aussi vraies aujourd\u2019hui qu\u2019elles l\u2019\u00e9taient \u00e0 l\u2019\u00e9poque.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

John Thomas aime probablement son m\u00e9tier plus que la plupart des gens. Mais pour ce fier membre de la Nation Tsleil-Waututh, les journ\u00e9es au bureau ne sont jamais ordinaires.<\/p>\n","protected":false},"author":12,"featured_media":18672,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"advanced_seo_description":"","jetpack_seo_html_title":"","jetpack_seo_noindex":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[1019],"tags":[],"insight_type":[76],"class_list":["post-19006","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-reconciliation-et-savoirs-traditionnels","insight_type-articles-fr"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/clearseas.org\/wp-content\/uploads\/reconciliation-part-3-ship-in-the-gulf-with-mountains-in-the-background-2.jpg?fit=1427%2C704&ssl=1","acf":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/clearseas.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19006","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/clearseas.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/clearseas.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/clearseas.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/12"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/clearseas.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19006"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/clearseas.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19006\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":19224,"href":"https:\/\/clearseas.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19006\/revisions\/19224"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/clearseas.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/18672"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/clearseas.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19006"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/clearseas.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19006"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/clearseas.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19006"},{"taxonomy":"insight_type","embeddable":true,"href":"https:\/\/clearseas.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/insight_type?post=19006"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}