{"id":18969,"date":"2021-09-27T14:52:25","date_gmt":"2021-09-27T21:52:25","guid":{"rendered":"https:\/\/clearseas.org\/insights\/la-reconciliation-dans-lindustrie-canadienne-du-transport-maritime\/"},"modified":"2024-06-19T15:56:44","modified_gmt":"2024-06-19T22:56:44","slug":"la-reconciliation-dans-lindustrie-canadienne-du-transport-maritime","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/clearseas.org\/fr\/insights\/la-reconciliation-dans-lindustrie-canadienne-du-transport-maritime\/","title":{"rendered":"La r\u00e9conciliation dans l\u2019industrie canadienne du transport maritime (II)"},"content":{"rendered":"<div class=\"indigenous-voices row flex align-middle\">\n<div class=\"col-xs-12 col-md-9\">\n<p class=\"opener\"> \u00ab En r\u00e9fl\u00e9chissant \u00e0 ma premi\u00e8re ann\u00e9e au sein de Clear Seas, j\u2019ai constat\u00e9 un r\u00e9el effort de la part de certaines organisations dans l\u2019industrie du transport maritime qui se sont engag\u00e9es \u00e0 la r\u00e9conciliation. Nous avons renforc\u00e9 les relations avec les communaut\u00e9s et les organisations autochtones \u00e0 travers le Canada qui se concentrent sur des priorit\u00e9s connexes, sur la compr\u00e9hension mutuelle et la recherche dirig\u00e9e par les Autochtones. Cela signifie que Clear Seas ne fixe pas l\u2019ordre du jour de la recherche effectu\u00e9e dans les communaut\u00e9s autochtones; nous \u00e9coutons, nous comprenons, nous fournissons des ressources et du soutien, au besoin, et nous partageons les pr\u00e9occupations de la communaut\u00e9 en lui offrant des moyens de se faire entendre.<\/p>\n<p> Je tiens \u00e0 remercier les organisations et les institutions de l\u2019industrie maritime qui ont pris des mesures en faveur de la r\u00e9conciliation par l\u2019\u00e9ducation et en r\u00e9pondant aux appels \u00e0 l\u2019action de la Commission de v\u00e9rit\u00e9 et r\u00e9conciliation. Il s\u2019agit d\u2019un petit pas pour l\u2019industrie maritime en vue de favoriser des relations significatives avec les communaut\u00e9s autochtones, mais d\u2019un pas positif. \u00bb<\/p>\n<p> &#8211; Sarah Thomas, responsable des relations avec les communaut\u00e9s autochtones et c\u00f4ti\u00e8res<\/p><\/div>\n<div class=\"col-xs-12 col-md-3\">\n<img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-6473 size-large wp-caption aligncenter\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/clearseas.org\/wp-content\/uploads\/Sarah-Thomas-1.jpg?resize=225%2C300&#038;ssl=1\" alt=\"sarah thomas\" width=\"225\" height=\"300\" \/><\/div>\n<\/p><\/div>\n<p> &nbsp;<\/p>\n<p> Cela fait un an que Clear Seas a publi\u00e9 un aper\u00e7u de ce que la r\u00e9conciliation avec les peuples autochtones du Canada signifie pour l\u2019industrie du transport maritime. Voici quelques faits saillants des d\u00e9veloppements qui ont eu lieu depuis.<\/p>\n<p> N\u00e9e du rapport de la Commission de v\u00e9rit\u00e9 et r\u00e9conciliation (CVR) de 2015, l\u2019enjeu de la r\u00e9conciliation a pris encore plus de sens en 2021 avec la d\u00e9couverte de nombreuses tombes non document\u00e9es contenant les restes de plus de 1 300 enfants sur les terrains d\u2019anciens pensionnats autochtones. Cette nouvelle a rappel\u00e9 douloureusement aux peuples autochtones et \u00e0 tous les Canadiens cette p\u00e9riode triste et sombre de l\u2019histoire du Canada. Cette trag\u00e9die sera marqu\u00e9e par un nouveau jour f\u00e9ri\u00e9 national pour les organisations sous r\u00e9glementation f\u00e9d\u00e9rale, le 30 septembre, afin de reconna\u00eetre la Journ\u00e9e nationale de la v\u00e9rit\u00e9 et de la r\u00e9conciliation, qui aidera les Canadiens \u00e0 apprendre et \u00e0 r\u00e9fl\u00e9chir sur cet h\u00e9ritage. Clear Seas sera ferm\u00e9 pour permettre \u00e0 son personnel de se recueillir \u00e0 l\u2019occasion de cette journ\u00e9e.<\/p>\n<p> Apr\u00e8s la publication, l\u2019an dernier, du premier <a href=\"https:\/\/clearseas.org\/fr\/insights\/redresser-un-tort-la-reconciliation-et-lindustrie-canadienne-du-transport-maritime\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">blogue<\/a> de Clear Seas sur le sujet de la r\u00e9conciliation, des organisations maritimes ont communiqu\u00e9 avec Clear Seas pour voir comment elles pourraient aborder la r\u00e9conciliation et \u00e9tablir un dialogue avec les peuples autochtones du Canada. Depuis, Clear Seas a fait de ce sujet une priorit\u00e9 et s\u2019est efforc\u00e9 de rehausser le profil de la r\u00e9conciliation dans la recherche sur le transport maritime.<\/p>\n<p> Ce blogue fournit un aper\u00e7u de certains des travaux de Clear Seas, des initiatives du gouvernement f\u00e9d\u00e9ral et des r\u00e9cents d\u00e9veloppements dans la communaut\u00e9 maritime. Il ne s\u2019agit pas d\u2019un r\u00e9sum\u00e9 exhaustif, mais il pr\u00e9sente les faits saillants des activit\u00e9s de r\u00e9conciliation au cours de la derni\u00e8re ann\u00e9e. Clear Seas invite les organisations, les entreprises et les particuliers \u00e0 \u00e9changer leurs histoires sur la r\u00e9conciliation dans l\u2019industrie du transport maritime et publiera des mises \u00e0 jour dans ses prochains blogues.<\/p>\n<h3>Clear Seas se concentre sur la r\u00e9conciliation<\/h3>\n<p> Pour sa part, Clear Seas a int\u00e9gr\u00e9 la r\u00e9conciliation dans ses activit\u00e9s en cr\u00e9ant un d\u00e9partement des relations avec les Autochtones et les communaut\u00e9s c\u00f4ti\u00e8res et a recrut\u00e9 Sarah Thomas, membre de la Nation Tsleil-Waututh, pour offrir des conseils dans ce domaine cl\u00e9. L\u2019organisation a pour mandat clair de faire progresser le travail de Sarah et d\u2019int\u00e9grer le savoir traditionnel<sup>1<\/sup> autochtones dans son programme de recherche. Cela s\u2019inscrit dans une approche plus large visant \u00e0 cr\u00e9er une culture de recherche qui incarne la r\u00e9conciliation dans tous les travaux de Clear Seas.<\/p>\n<p> Clear Seas est guid\u00e9 par l\u2019appel \u00e0 l\u2019action de la CVR pour adopter et mettre en \u0153uvre la <a href=\"https:\/\/www.un.org\/esa\/socdev\/unpfii\/documents\/DRIPS_fr.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">D\u00e9claration des Nations Unies sur les droits des peuples autochtones<\/a>. Pour Clear Seas, cela signifie une consultation significative, l\u2019\u00e9tablissement de relations respectueuses et l\u2019obtention du consentement libre, pr\u00e9alable et \u00e9clair\u00e9 des peuples autochtones dans le programme de recherche. Cela suppose \u00e9galement d\u2019int\u00e9grer le savoir traditionnel autochtone dans la recherche. Ce processus a n\u00e9cessit\u00e9 l\u2019\u00e9ducation et la formation de l\u2019ensemble de l\u2019\u00e9quipe de Clear Seas afin de comprendre pleinement les questions touchant les peuples autochtones et la r\u00e9conciliation, ainsi que l\u2019acquisition des comp\u00e9tences n\u00e9cessaires pour contribuer \u00e0 ce processus.<\/p>\n<p> En partenariat avec Mitacs, Clear Seas a cr\u00e9\u00e9 un programme de stages destin\u00e9 aux Autochtones offrant la possibilit\u00e9 de mobiliser les communaut\u00e9s c\u00f4ti\u00e8res sur les questions li\u00e9es au transport maritime. Cela permet non seulement \u00e0 Clear Seas de forger des relations significatives avec les communaut\u00e9s autochtones afin de mieux refl\u00e9ter leurs priorit\u00e9s en mati\u00e8re de recherche, mais cela contribuera \u00e9galement \u00e0 former la prochaine g\u00e9n\u00e9ration de leaders.<\/p>\n<p> Clear Seas a \u00e9galement mandat\u00e9 deux projets de recherche li\u00e9s aux peuples autochtones et \u00e0 la r\u00e9conciliation. L\u2019organisation s\u2019est associ\u00e9e \u00e0 une \u00e9quipe dirig\u00e9e par Lucia Fanning, Ph. D., de l\u2019Universit\u00e9 Dalhousie pour le projet de gouvernance maritime intitul\u00e9 <a href=\"https:\/\/clearseas.org\/fr\/research\/appuyer-les-droits-des-inuits-et-lutilisation-des-oceans\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><em>Appuyer les droits des Inuits et l\u2019utilisation des oc\u00e9ans<\/em><em> : Repr\u00e9sentation graphique de la r\u00e9glementation et des politiques qui r\u00e9gissent les navires commerciaux dans les eaux du Nunavut<\/em><\/a><em>.<\/em> Le projet s\u2019appuie sur des travaux d\u00e9j\u00e0 en cours, effectu\u00e9s en partenariat avec le gouvernement du Nunavut, P\u00eaches et Oc\u00e9ans Canada et les 25 associations de chasseurs et de trappeurs du territoire dans le cadre d\u2019une initiative appel\u00e9e <a href=\"https:\/\/www.coastalnunavut.ca\/fr\/acceuil\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Restauration c\u00f4ti\u00e8re du Nunavut<\/a> (RCN).<\/p>\n<p> Le deuxi\u00e8me projet, <a href=\"https:\/\/clearseas.org\/fr\/research\/demystifier-la-gouvernance-maritime-analyse-des-cadres-et-des-enjeux-emergents-en-matiere-de-gouvernance-du-transport-maritime-au-canada\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><em>D\u00e9mystifier la gouvernance maritime<\/em><\/a>, a \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9 en partenariat avec l\u2019Universit\u00e9 Dalhousie \u00e0 Halifax, en Nouvelle-\u00c9cosse, et l\u2019Universit\u00e9 Memorial \u00e0 St. John\u2019s, \u00e0 Terre-Neuve, et comportait un volet sur la mobilisation des peuples autochtones. Ce volet de recherche a permis d\u2019\u00e9tudier les approches du gouvernement du Canada en mati\u00e8re de mobilisation dans la gouvernance maritime et d\u2019examiner comment les droits et la r\u00e9conciliation des Autochtones sont pris en compte dans ces processus. Visant \u00e0 fournir un contexte et une clart\u00e9 sur les processus de collaboration entre le gouvernement et les nations autochtones, la recherche souligne certains des principaux d\u00e9fis de la mobilisation et fournit des \u00e9tudes de cas sur la collaboration r\u00e9fl\u00e9chie et ax\u00e9e sur les relations. Les r\u00e9sultats de cette recherche donnent un aper\u00e7u de ce que le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral a accompli dans ce domaine, dans le cadre des activit\u00e9s maritimes, et de certains des obstacles et des enjeux auxquels il est encore confront\u00e9.<\/p>\n<h3>La r\u00e9conciliation dans la fonction publique canadienne<\/h3>\n<p> Un point de d\u00e9part pour la r\u00e9conciliation au sein du gouvernement f\u00e9d\u00e9ral et des minist\u00e8res qui travaillent avec l\u2019industrie du transport maritime est l\u2019\u00e9ducation des fonctionnaires, comme le stipule l\u2019appel \u00e0 l\u2019action n<sup>o<\/sup> 57 de la Commission de v\u00e9rit\u00e9 et r\u00e9conciliation. Dans le cadre de la recherche de l\u2019Universit\u00e9 Dalhousie financ\u00e9e par Clear Seas, il a \u00e9t\u00e9 reconnu qu\u2019il \u00e9tait difficile de donner la priorit\u00e9 \u00e0 l\u2019\u00e9tablissement de relations et \u00e0 une communication ouverte dans le cadre de collaborations dans le domaine du transport maritime. La mobilisation des peuples autochtones ne fait pas traditionnellement partie des activit\u00e9s principales des minist\u00e8res et organismes cl\u00e9s qui participent \u00e0 la gouvernance du transport maritime au Canada (Transports Canada et la Garde c\u00f4ti\u00e8re canadienne). Qui plus est, il n\u2019y a pas toujours suffisamment d\u2019argent et de temps pour la formation n\u00e9cessaire en mati\u00e8re de connaissances culturelles pour les fonctionnaires. Gagner la confiance et \u00e9tablir de solides relations de travail peut s\u2019av\u00e9rer co\u00fbteux en temps et en argent, surtout si des voyages r\u00e9guliers pour visiter des communaut\u00e9s \u00e9loign\u00e9es sont n\u00e9cessaires. L\u2019engagement personnel envers les communaut\u00e9s qu\u2019exigent les fonctionnaires qui investissent dans ces relations \u00e0 long terme est compliqu\u00e9 par les changements fr\u00e9quents dans les affectations et les minist\u00e8res.<\/p>\n<h3>Le Plan de protection des oc\u00e9ans soutient la r\u00e9conciliation<\/h3>\n<p> Certaines parties du Plan de protection des oc\u00e9ans (PPO) ont permis d\u2019amorcer l\u2019apprentissage et l\u2019\u00e9tablissement de relations n\u00e9cessaires pour faire progresser la r\u00e9conciliation dans la gouvernance du transport maritime. Selon un rapport publi\u00e9 par le <a href=\"https:\/\/tc.canada.ca\/fr\/initiatives\/plan-protection-oceans\/rapport-canadiens-investir-dans-nos-cotes-grace-plan-protection-oceans#partenariats\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">PPO<\/a>, en mars 2021, plus de 1 600 s\u00e9ances de mobilisation ont \u00e9t\u00e9 organis\u00e9es, dont plus de 1 199 avec des groupes autochtones, dans le but de moderniser la s\u00e9curit\u00e9 maritime et la protection de l\u2019environnement au Canada. Parmi les r\u00e9alisations du PPO, citons :<\/p>\n<ul>\n<li>Fournir 3,7 millions de dollars \u00e0 16 communaut\u00e9s autochtones et du Nord pour l\u2019achat de bateaux et d\u2019\u00e9quipement de recherche et de sauvetage, afin qu\u2019elles puissent participer en tant que membres de la Garde c\u00f4ti\u00e8re auxiliaire canadienne.<\/li>\n<li>Offrir une formation en intervention d\u2019urgence et en gestion des voies navigables aux communaut\u00e9s autochtones et aux employ\u00e9s du gouvernement provincial pour les aider \u00e0 assurer la s\u00e9curit\u00e9 maritime dans leurs communaut\u00e9s.<\/li>\n<li>Lancer conjointement la <a href=\"https:\/\/www.canada.ca\/fr\/garde-cotiere-canadienne\/nouvelles\/2020\/11\/la-premiere-garde-cotiere-auxiliaire-canadienne-dirigee-par-des-autochtones-commence-ses-activites-en-colombie-britannique.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Garde c\u00f4ti\u00e8re auxiliaire des Premi\u00e8res Nations c\u00f4ti\u00e8res<\/a> dans les eaux territoriales des Premi\u00e8res Nations Ahousaht et Heiltsuk.<\/li>\n<li>Augmenter le soutien financier et la souplesse des d\u00e9penses pour la section de la Garde c\u00f4ti\u00e8re auxiliaire de l\u2019Arctique afin de lui permettre de continuer \u00e0 renforcer les capacit\u00e9s de recherche et de sauvetage dans le Nord.<\/li>\n<li>Approuver un montant de 5,8 millions de dollars par l\u2019entremise du <a href=\"https:\/\/tc.canada.ca\/fr\/programmes\/programme-partenariat-mobilisation-collectivites-autochtones-locales\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Programme de partenariat et de mobilisation des collectivit\u00e9s autochtones et locales<\/a> pour 21 projets avec des groupes autochtones partout au pays.<\/li>\n<\/ul>\n<blockquote><p>Les Premi\u00e8res Nations ont adh\u00e9r\u00e9 \u00e0 bon nombre de ces initiatives. Alex Dick, pr\u00e9sident de la Garde c\u00f4ti\u00e8re auxiliaire des Premi\u00e8res Nations c\u00f4ti\u00e8res (GCA-PNC), r\u00e9sume bien l\u2019enthousiasme suscit\u00e9 par ces projets : \u00ab Nous sommes ravis d\u2019accueillir les cinq Nations au sein de l\u2019\u00e9quipe. C\u2019est une exp\u00e9rience extraordinaire de sentir la camaraderie et le d\u00e9vouement des b\u00e9n\u00e9voles pour assurer des services efficaces de recherche et de sauvetage en mer pour les individus en d\u00e9tresse dans toute la r\u00e9gion c\u00f4ti\u00e8re de la Colombie-Britannique. En tant que directeur g\u00e9n\u00e9ral de la GCA-PNC, la premi\u00e8re Garde c\u00f4ti\u00e8re auxiliaire autochtone du Canada, j\u2019ai vu l\u2019organisation se d\u00e9velopper consid\u00e9rablement depuis ses d\u00e9buts. Je reconnais avant tout le r\u00f4le essentiel des communaut\u00e9s des Premi\u00e8res Nations en tant que membres de la Garde c\u00f4ti\u00e8re auxiliaire dans la protection des marins et des communaut\u00e9s c\u00f4ti\u00e8res. Elles sont tout simplement les intendantes les plus exp\u00e9riment\u00e9es de l\u2019environnement marin et sont incontestablement essentielles au syst\u00e8me de s\u00e9curit\u00e9 maritime du Canada aujourd\u2019hui. \u00bb<\/p><\/blockquote>\n<h3>La gestion proactive des navires appuie la r\u00e9conciliation du Plan de protection des oc\u00e9ans<\/h3>\n<p> L\u2019initiative de gestion proactive des navires (GPN) est l\u2019une des composantes du Plan de protection des oc\u00e9ans et les \u00e9l\u00e9ments cl\u00e9s de ce travail comprenaient des partenariats et une mobilisation soutenue des communaut\u00e9s autochtones des r\u00e9gions \u00e9loign\u00e9es des c\u00f4tes canadiennes. L\u2019initiative visait \u00e0 \u00e9laborer un cadre national pour guider la mise en \u0153uvre d\u2019une approche de gestion proactive des navires dans tout le Canada, en s\u2019appuyant sur le savoir de multiples parties prenantes et peuples autochtones. La mobilisation par des s\u00e9ances virtuelles de dialogue ouvert a d\u00e9but\u00e9 en 2017, bien qu\u2019un \u00e9l\u00e9ment unique de ce travail comprenait les partenariats et l\u2019\u00e9tablissement de relations avec des communaut\u00e9s autochtones sur la c\u00f4te du Pacifique et deux dans l\u2019Arctique, par l\u2019entremise de trois projets pilotes.<\/p>\n<p> L\u2019\u00e9bauche de cadre national de gestion proactive des navires propose les questions cl\u00e9s suivantes \u00e0 poser lors de la conception des activit\u00e9s de mobilisation \u2013 questions qui, selon les chercheurs de Dalhousie, pourraient constituer un cadre solide pour d\u2019autres int\u00e9ress\u00e9s :<\/p>\n<ul>\n<li>Comment les droits des personnes touch\u00e9es par les d\u00e9cisions sont-ils respect\u00e9s?<\/li>\n<li>Les partenaires autochtones ont-ils la capacit\u00e9 et le financement n\u00e9cessaires pour participer efficacement, d\u00e8s le d\u00e9but du projet?<\/li>\n<li>Quel est le r\u00f4le officiel de leadership des peuples autochtones dans le contexte des relations de nation \u00e0 nation et entre les Inuits et la Couronne?<\/li>\n<li>Existe-t-il des obstacles \u00e0 la participation, comme le financement, la langue, le temps, les d\u00e9placements ou les comp\u00e9tences techniques? Les d\u00e9lais sont-ils raisonnables?<\/li>\n<li>A-t-on cern\u00e9 l\u2019\u00e9ventail complet des parties int\u00e9ress\u00e9es et touch\u00e9es?<\/li>\n<li>Comment la confiance est-elle \u00e9tablie et maintenue entre les membres, les partenaires et les intervenants?<\/li>\n<\/ul>\n<p> Un exemple est celui de l\u2019Administration portuaire Vancouver-Fraser qui a \u00e9labor\u00e9 un nouveau syst\u00e8me de collaboration avec Transports Canada, dans le cadre de l\u2019Initiative sur les mouillages. Ce syst\u00e8me permettra de g\u00e9rer le trafic maritime et d\u2019optimiser le flux de la cha\u00eene d\u2019approvisionnement dans cette r\u00e9gion strat\u00e9gique d\u2019ici le 31 mars 2022, avec une sensibilisation active des groupes autochtones. Le plan s\u2019efforcera de r\u00e9duire les r\u00e9percussions sociales n\u00e9gatives comme le bruit ambiant et la pollution lumineuse en r\u00e9duisant l\u2019utilisation des <a href=\"https:\/\/clearseas.org\/fr\/insights\/lever-lancre-comprendre-les-enjeux-lies-a-lancrage-des-navires-commerciaux\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">postes d\u2019ancrage<\/a> dans le sud de la Colombie-Britannique et en mettant en \u0153uvre un code de conduite pour les navires au mouillage.<\/p>\n<h3>L\u2019industrie, le secteur de l\u2019\u00e9ducation et le secteur caritatif jouent un r\u00f4le de premier plan<\/h3>\n<p> L\u2019industrie du transport maritime a pris plusieurs initiatives au cours des 12 derniers mois pour s\u2019engager activement dans la r\u00e9conciliation. Plusieurs de ces mesures ont lieu au niveau op\u00e9rationnel dans le cadre des programmes continus de responsabilit\u00e9 sociale des entreprises. Clear Seas a cern\u00e9 un certain nombre de points saillants et de programmes \u00e9labor\u00e9s par l\u2019industrie. Ils fournissent un aper\u00e7u et ne sont en aucun cas exhaustifs.<\/p>\n<h3>La Nation Haisla travaille avec Seaspan et LNG Canada pour construire des remorqueurs d\u2019escorte et portuaires<\/h3>\n<p> Bien que le projet ait \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9 en 2019, HaiSea Marine \u2013 un partenariat de coentreprise entre la Premi\u00e8re Nation Haisla et Seaspan ULC \u2013 continue de travailler sur un projet de 12 ans avec LNG Canada pour concevoir, construire et exploiter des remorqueurs d\u2019escorte et portuaires n\u00e9cessaires aux installations d\u2019exportation de gaz naturel liqu\u00e9fi\u00e9 (GNL) \u00e0 Kitimat, en Colombie-Britannique.<\/p>\n<p> \u00ab HaiSea Marine est d\u00e9tenue majoritairement par les Haisla \u00bb, d\u00e9clare Crystal Smith, conseill\u00e8re en chef de la Nation Haisla. \u00ab Notre accord avec Seaspan garantit que nos membres auront acc\u00e8s \u00e0 des possibilit\u00e9s d\u2019emploi, de formation et d\u2019approvisionnement dans le cadre du contrat avec LNG Canada. La possibilit\u00e9 de travailler localement dans l\u2019industrie maritime rev\u00eat une grande importance pour le peuple Haisla. \u00bb<\/p>\n<p> En soutenant le projet, Peter Zebedee, PDG de LNG Canada, a d\u00e9clar\u00e9 : \u00ab Nous nous sommes engag\u00e9s \u00e0 contribuer \u00e0 la r\u00e9conciliation \u00bb, ajoutant que \u00ab la Commission de v\u00e9rit\u00e9 et r\u00e9conciliation du Canada a clairement indiqu\u00e9 que la v\u00e9ritable r\u00e9conciliation inclut la r\u00e9conciliation \u00e9conomique : l\u2019acc\u00e8s aux emplois, \u00e0 la formation et \u00e0 l\u2019\u00e9ducation, et l\u2019assurance que les communaut\u00e9s autochtones obtiennent des avantages durables et \u00e0 long terme d\u2019actifs tels que les n\u00f4tres. \u00bb<\/p>\n<h3>Former une nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de marins autochtones<\/h3>\n<p> Il est attendu que le processus de r\u00e9conciliation s\u2019\u00e9tende sur plusieurs g\u00e9n\u00e9rations. Une pi\u00e8ce ma\u00eetresse de ce processus se d\u00e9roule dans le domaine de l\u2019\u00e9ducation postsecondaire, y compris par l\u2019\u00e9laboration de programmes de formation, comme explor\u00e9 dans le <a href=\"https:\/\/clearseas.org\/fr\/insights\/redresser-un-tort-la-reconciliation-et-lindustrie-canadienne-du-transport-maritime\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">blogue publi\u00e9 l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re<\/a>. L\u2019une des plus importantes initiatives \u00e9ducatives des Premi\u00e8res Nations dans l\u2019industrie maritime a \u00e9t\u00e9 mise en place en avril 2019, en partenariat avec deux \u00e9tablissements d\u2019enseignement postsecondaire de la Colombie-Britannique \u2013 le Coll\u00e8ge Camosun et l\u2019Institut de technologie de la Colombie-Britannique (BCIT) \u2013 afin d\u2019offrir un programme de certification am\u00e9lior\u00e9 de matelot de quart \u00e0 la passerelle.<\/p>\n<p> Gr\u00e2ce au soutien du gouvernement f\u00e9d\u00e9ral dans le cadre du <a href=\"https:\/\/www.canada.ca\/fr\/transports-canada\/nouvelles\/2019\/04\/le-gouvernement-du-canada-investit-dans-la-formation-dans-le-domaine-maritime-pour-les-femmes-les-habitants-du-nord-les-inuits-et-les-peuples-autoc.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Plan de protection des oc\u00e9ans<\/a>, le programme r\u00e9duit les obstacles pour les individus qui sont sous-repr\u00e9sent\u00e9s dans les m\u00e9tiers afin de leur fournir les comp\u00e9tences n\u00e9cessaires pour obtenir un emploi de premier \u00e9chelon sur un navire commercial. Le programme comprend des cours comme une formation de matelot de quart \u00e0 la passerelle, un cours d\u2019op\u00e9rateur de radiot\u00e9l\u00e9phone \u00e0 usage restreint ainsi qu\u2019une formation de base sur la s\u00e9curit\u00e9, les premiers secours en mer et les embarcations de sauvetage. Ce programme continue de produire des r\u00e9sultats impressionnants avec 43 dipl\u00f4m\u00e9s autochtones sur un total de 84 en 2021. Sept de ces dipl\u00f4m\u00e9s sont des femmes.<\/p>\n<p> Sur la c\u00f4te est du Canada, le programme <em>Pathways to Shipbuilding<\/em> a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9 il y a trois ans \u00e0 Halifax, en Nouvelle-\u00c9cosse, afin d\u2019inciter les \u00e9tudiants autochtones \u00e0 s\u2019int\u00e9resser aux m\u00e9tiers de la construction navale. Il s\u2019agit d\u2019une coentreprise qui offre un encadrement et un enseignement en partenariat avec la communaut\u00e9 autochtone locale, le Coll\u00e8ge communautaire de la Nouvelle-\u00c9cosse (CCN\u00c9) et <em>Irving Shipbuilding<\/em> Inc. dans le but de mettre la r\u00e9conciliation en action.<\/p>\n<p> Le pr\u00e9sident du CCN\u00c9, Don Bureaux, a d\u00e9clar\u00e9 \u00e0 la revue <em>Maclean\u2019s<\/em><sup>2<\/sup>: \u00ab [le programme] se pr\u00eate bien au travail de la Commission de v\u00e9rit\u00e9 et r\u00e9conciliation. Au fond, cette terrible p\u00e9riode de l\u2019histoire du Canada a \u00e9t\u00e9 caus\u00e9e par l\u2019\u00e9ducation. Maintenant, il incombe au secteur de l\u2019\u00e9ducation d\u2019apporter une aide en gu\u00e9rissant et en se rassemblant dans la r\u00e9conciliation. \u00bb<\/p>\n<p> Le Centre d\u2019amiti\u00e9 autochtone Mi\u2019kmaw a aid\u00e9 \u00e0 s\u00e9lectionner des candidats autochtones et le Coll\u00e8ge communautaire de la Nouvelle-\u00c9cosse a offert un dipl\u00f4me de deux ans en fabrication m\u00e9tallique. Irving a fourni une formation en cours d\u2019emploi et a embauch\u00e9 les dipl\u00f4m\u00e9s qui ont r\u00e9ussi. S\u2019adressant \u00e9galement \u00e0 <em>Maclean\u2019s<\/em>, la directrice g\u00e9n\u00e9rale du Centre d\u2019amiti\u00e9 autochtone Mi\u2019kmaw, Pam Glode-Desrochers, a d\u00e9clar\u00e9 : \u00ab Je parle de ce projet comme d\u2019un v\u00e9ritable projet de v\u00e9rit\u00e9 et de r\u00e9conciliation. \u00bb<\/p>\n<p> <span lang=\"FR-CA\">Douze \u00e9tudiants ont <\/span>maintenant obtenu leur dipl\u00f4me et onze \u00e9taient enroll\u00e9s \u00e0 la fin de 2021.<\/p>\n<div id=\"attachment_6354\" style=\"width: 760px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-6354\" class=\"wp-image-6354 size-large\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/clearseas.org\/wp-content\/uploads\/pathways-to-shipbuilding.jpg?resize=750%2C501&#038;ssl=1\" alt=\"Pathways to Shipbuilding.\" width=\"750\" height=\"501\" \/><p id=\"caption-attachment-6354\" class=\"wp-caption-text\">Les dipl\u00f4m\u00e9s du programme <em>Pathways to Shipbuilding<\/em> pour \u00e9tudiants autochtones se sont vu offrir un emploi \u00e0 temps plein au chantier naval de Halifax, o\u00f9 ils construisent et entretiennent la flotte de la Marine royale canadienne. <br \/>Source : Irving Shipbuilding<\/p><\/div>\n<h3>Formation professionnelle pour jeunes Autochtones en milieu urbain<\/h3>\n<p> De retour sur la c\u00f4te ouest, \u00e0 la mi-2021, <em>Seaspan Shipyards<\/em> a annonc\u00e9 un investissement de 1,35 million de dollars visant \u00e0 accro\u00eetre les possibilit\u00e9s de formation et d\u2019apprentissage pour les \u00e9tudiants autochtones \u00e2g\u00e9s de 19 \u00e0 30 ans d\u00e9sireux de faire carri\u00e8re dans les m\u00e9tiers, notamment dans les secteurs maritime et de la construction navale, tous deux en pleine croissance.<\/p>\n<p> L\u2019investissement, d\u2019une dur\u00e9e de trois ans, est r\u00e9alis\u00e9 dans l\u2019<em>Aboriginal Community Career Employment Services Society<\/em> (ACCESS), une organisation sans but lucratif qui, depuis 1999, offre une \u00e9ducation et une formation professionnelle aux jeunes Autochtones vivant en milieu urbain. Interview\u00e9e dans une <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=27QWhA3OCww\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">vid\u00e9o<\/a> de Seaspan, Lynn White, pr\u00e9sidente et directrice g\u00e9n\u00e9rale de l\u2019organisation, a d\u00e9clar\u00e9 : \u00ab Notre partenariat avec Seaspan nous a ouvert des possibilit\u00e9s. Il nous a vraiment donn\u00e9 l\u2019occasion de recruter des gens \u00e0 la fin du secondaire, de les mettre dans un m\u00e9tier et de leur donner un emploi qu\u2019ils peuvent occuper, un emploi significatif qui peut changer leur vie. \u00bb<\/p>\n<p> L\u2019investissement de Seaspan soutiendra l\u2019am\u00e9lioration des comp\u00e9tences et la formation technique en soudage et en fabrication m\u00e9tallique par l\u2019entremise d\u2019un autre programme de m\u00e9tiers au BCIT. \u00c0 compter de 2022, l\u2019investissement contribuera aussi \u00e0 la mise en place d\u2019un programme d\u2019\u00e9chantillonnage de m\u00e9tiers visant \u00e0 pr\u00e9senter aux \u00e9l\u00e8ves autochtones du secondaire de cinq districts de la r\u00e9gion de Vancouver les possibilit\u00e9s de carri\u00e8re dans les m\u00e9tiers. L\u2019investissement soutiendra \u00e9galement un fonds annuel de bourses d\u2019\u00e9tudes de 25 000 $ pour les \u00e9tudiants de Seaspan. Depuis 2016, Seaspan a fourni plus de 4,3 millions de dollars \u00e0 l\u2019organisation ACCESS dans le cadre de son engagement envers la Strat\u00e9gie nationale de construction navale du Canada.<\/p>\n<h3>Aider les professionnels autochtones en milieu de carri\u00e8re \u00e0 cr\u00e9er des d\u00e9bouch\u00e9s<\/h3>\n<p> Le projet <em>Indigenous Career Pivot<\/em> de la Supergrappe des oc\u00e9ans du Canada a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9 pour cr\u00e9er des placements de travail pour les professionnels autochtones en milieu de carri\u00e8re qui souhaitent explorer des options de carri\u00e8re dans l\u2019\u00e9conomie oc\u00e9anique. Le projet, dot\u00e9 d\u2019un budget de 1,2 million de dollars, soutient l\u2019emploi des Autochtones dans les entreprises membres de la Supergrappe sur une p\u00e9riode de 12 mois. \u00ab L\u2019objectif du programme est de cr\u00e9er des d\u00e9bouch\u00e9s pour les Autochtones qui pourraient \u00eatre encadr\u00e9s et encourag\u00e9s dans ces r\u00f4les de mani\u00e8re \u00e0 soutenir leurs objectifs de carri\u00e8re \u00bb, explique Ralph Eldridge, responsable autochtone de la Supergrappe.<\/p>\n<p> \u00ab L\u2019un des \u00e9l\u00e9ments essentiels du programme est la participation de toutes les entreprises et de leurs mentors, ainsi que des individus eux-m\u00eames, \u00e0 une formation de trois jours sur la sensibilit\u00e9 culturelle et la r\u00e9conciliation \u00bb, explique M. Eldridge. Neuf \u00e9tudiants sont inscrits au programme en 2021 et 17 pour 2022.<\/p>\n<p> L\u2019engagement envers les peuples autochtones et la r\u00e9conciliation est un pilier essentiel des activit\u00e9s de la Supergrappe des oc\u00e9ans du Canada. Dans le <a href=\"https:\/\/www.thestar.com\/opinion\/contributors\/2021\/07\/05\/our-oceans-are-worthy-of-the-eagles-view.html?rf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><em>Toronto Star<\/em><\/a>, Donna Augustine, une a\u00een\u00e9e de la Premi\u00e8re Nation Elsipogtog, et Kendra MacDonald, pr\u00e9sidente-directrice g\u00e9n\u00e9rale de la Supergrappe, affirment qu\u2019il est important d\u2019apporter ce que l\u2019on appelle, d\u2019un point de vue autochtone, une \u00ab vue d\u2019aigle \u00bb au processus d\u00e9cisionnel \u2013 en tenant compte de l\u2019effet que ces mesures auront sur les sept prochaines g\u00e9n\u00e9rations. \u00c0 cette fin, la Supergrappe estime qu\u2019une perspective autochtone est essentielle pour assurer la sant\u00e9 et la productivit\u00e9 des oc\u00e9ans.<\/p>\n<h3>La r\u00e9conciliation dans les ports du Canada<\/h3>\n<p> Les ports participent \u00e9galement \u00e0 la r\u00e9conciliation avec les peuples autochtones et sont tenus de travailler en \u00e9troite collaboration avec les Premi\u00e8res Nations, les M\u00e9tis et les Inuits, puisqu\u2019ils utilisent et d\u00e9veloppent leurs terres et leurs eaux traditionnelles.<\/p>\n<p> En novembre 2021, la bande indienne Musqueam et l\u2019Administration portuaire Vancouver Fraser ont sign\u00e9 une entente visant \u00e0 assurer une relation forte et significative pour b\u00e2tir un futur mutuellement b\u00e9n\u00e9fique bas\u00e9 sur le respect et la r\u00e9conciliation. L\u2019entente a \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9e par les deux parties pour assurer qu\u2019elles travailleront de pair pour pr\u00e9server les droits des Musqueam, entre autres choses.<\/p>\n<h3>Le gouvernement de la Colombie-Britannique collabore avec les Premi\u00e8res Nations pour lutter contre les d\u00e9chets dans l\u2019oc\u00e9an<\/h3>\n<p> \u00c0 la fin de 2020, le gouvernement de la Colombie-Britannique a annonc\u00e9 un nouveau programme de r\u00e9conciliation dans le cadre de son fonds de l\u2019initiative <em>Clean Coast, Clean Waters<\/em>. L\u2019objectif est de travailler avec un certain nombre d\u2019organisations, y compris les nations autochtones c\u00f4ti\u00e8res, en fournissant plus de 9,5 millions de dollars pour des projets visant \u00e0 d\u00e9barrasser les c\u00f4tes de la Colombie-Britannique des d\u00e9bris marins et des navires abandonn\u00e9s. Les projets permettront de cr\u00e9er des emplois et de soutenir les collectivit\u00e9s c\u00f4ti\u00e8res qui se remettent du ralentissement \u00e9conomique caus\u00e9 par la COVID-19.<\/p>\n<p> \u00ab Les programmes de nettoyage marin sont un \u00e9l\u00e9ment essentiel de la r\u00e9duction de la pollution dans ces \u00e9cosyst\u00e8mes sensibles et de la protection des poissons et des autres formes de vie marine, ainsi que des importantes sources de nourriture \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 George Heyman, ministre de l\u2019Environnement et de la Strat\u00e9gie contre les changements climatiques. \u00ab Ces projets permettront de retirer des tonnes de d\u00e9bris, de cr\u00e9er de nouveaux emplois et de fournir un soutien indispensable aux gouvernements locaux, aux communaut\u00e9s autochtones et \u00e0 d\u2019autres groupes pour lutter contre la pollution marine. \u00bb<\/p>\n<p> Le programme r\u00e9pond directement aux pr\u00e9occupations soulev\u00e9es par les gouvernements locaux et les particuliers, notamment les navires abandonn\u00e9s, les bou\u00e9es d\u2019amarrage, la mousse de polystyr\u00e8ne, les d\u00e9bris d\u2019aquaculture et les plastiques \u00e0 usage unique. Ces ordures et d\u00e9bris ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9crits comme \u00ab d\u00e9chets coloniaux \u00bb par le responsable d\u2019un groupe environnemental dans le blogue <a href=\"https:\/\/clearseas.org\/fr\/insights\/conteneurs-dexpedition-par-dessus-bord\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Conteneurs d\u2019exp\u00e9dition par-dessus bord<\/a> de Clear Seas.<\/p>\n<p> L\u2019initiative <em>Great Bear<\/em> de l\u2019organisation <em>Coastal First Nations<\/em> a re\u00e7u 1,3 million de dollars pour planifier et mettre en \u0153uvre des projets de nettoyage du littoral dans leurs communaut\u00e9s, rep\u00e9rer et classer par ordre de priorit\u00e9 les zones de collecte de nourriture \u00e0 nettoyer et offrir des formations et des emplois aux membres de la communaut\u00e9, notamment aux jeunes. Le projet s\u2019est termin\u00e9 \u00e0 la mi-2021 et s\u2019est sold\u00e9 par un bilan de neuf collectivit\u00e9s participantes, 50 travailleurs r\u00e9mun\u00e9r\u00e9s form\u00e9s et 200 kilom\u00e8tres de rivage inspect\u00e9s et nettoy\u00e9s.<\/p>\n<h3>La r\u00e9conciliation en action : Le Partenariat de planification marine re\u00e7oit le premier Prix de la r\u00e9conciliation de la Colombie-Britannique<\/h3>\n<p> En reconnaissance de la gestion marine et de l\u2019importance qu\u2019elle rev\u00eat pour les peuples autochtones, le <a href=\"http:\/\/mappocean.org\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Partenariat de planification marine<\/a> (MaPP) a re\u00e7u le premier Prix de la r\u00e9conciliation de la Colombie-Britannique en avril 2021. Ce prix r\u00e9compense des individus, des groupes et des organisations qui ont fait preuve d\u2019un leadership, d\u2019une int\u00e9grit\u00e9, d\u2019un respect et d\u2019un engagement exceptionnels pour faire avancer les objectifs de la Commission de v\u00e9rit\u00e9 et r\u00e9conciliation en Colombie-Britannique.<\/p>\n<p> L\u2019initiative MaPP est un <a href=\"http:\/\/mappocean.org\/about-mapp\/partners\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">partenariat entre la province de la Colombie-Britannique et 17 Premi\u00e8res Nations membres<\/a> qui ont \u00e9labor\u00e9 et mis en \u0153uvre des plans d\u2019utilisation du milieu marin pour la c\u00f4te nord du Pacifique de la Colombie-Britannique. La <a href=\"http:\/\/mappocean.org\/about-mapp\/sub-regions\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">r\u00e9gion du MaPP<\/a> est divis\u00e9e en quatre sous-r\u00e9gions : <a href=\"http:\/\/mappocean.org\/haida-gwaii\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Haida Gwaii<\/a>, <a href=\"http:\/\/mappocean.org\/north-coast\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">c\u00f4te nord<\/a>, <a href=\"http:\/\/mappocean.org\/central-coast\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">c\u00f4te centrale<\/a> et <a href=\"http:\/\/mappocean.org\/north-vancouver-island\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">\u00eele de Vancouver-Nord<\/a>. L\u2019initiative a utilis\u00e9 les meilleures donn\u00e9es scientifiques disponibles et les connaissances locales et traditionnelles pour \u00e9laborer quatre plans sous-r\u00e9gionaux et un cadre d\u2019action r\u00e9gional.<\/p>\n<p> Christine Smith-Martin, directrice g\u00e9n\u00e9rale de <em>Coastal First Nations<\/em>, a d\u00e9clar\u00e9 qu\u2019elle \u00e9tait fi\u00e8re de soutenir les nations membres qui travaillent avec le MaPP \u00e0 l\u2019\u00e9laboration et \u00e0 la mise en \u0153uvre de plans d\u2019utilisation du milieu marin. \u00ab Le partenariat unique entre nos communaut\u00e9s et la Colombie-Britannique est un exemple puissant de la r\u00e9conciliation en action. \u00bb Les communaut\u00e9s partenaires du MaPP comprennent Wuikinuxv, Heiltsuk, Kitasoo\/Xai\u2019xais, Nuxalk, Gitga\u2019at, Gitxaala, Metlakatla, Old Massett, Skidegate et le Conseil de la Nation Ha\u00efda.<\/p>\n<h3>Faire de la r\u00e9conciliation un engagement personnel<\/h3>\n<p> Il semble qu\u2019une nouvelle fa\u00e7on de travailler avec les peuples autochtones commence \u00e0 s\u2019\u00e9tendre \u00e0 des \u00e9l\u00e9ments de la gouvernance du transport maritime autres que le Plan de protection des oc\u00e9ans du gouvernement f\u00e9d\u00e9ral. Le gouvernement, l\u2019industrie, les administrations portuaires, les \u00e9tablissements d\u2019enseignement et les organisations non gouvernementales font de grands progr\u00e8s. Mais comme l\u2019ont constat\u00e9 les chercheurs de Dalhousie, pour faciliter la r\u00e9conciliation \u00e0 long terme, l\u2019importance du processus doit \u00eatre int\u00e9rioris\u00e9e par tout un chacun, quel que soit son lieu de travail. Comme l\u2019a d\u00e9crit une personne interrog\u00e9e par les chercheurs, au lieu de \u00ab c\u2019est ce que nous devons faire, ce qu\u2019on nous a dit de faire \u00bb, la r\u00e9conciliation doit devenir une valeur personnelle, soit \u00ab la bonne chose \u00e0 faire \u00bb. Chaque personne doit assumer la responsabilit\u00e9 personnelle de contribuer \u00e0 la r\u00e9conciliation, quel que soit le secteur ou le contexte. Dans tout ce que fait l\u2019industrie du transport maritime, nous devons tous nous demander, \u00e0 nous-m\u00eames et les uns aux autres, quel que soit le lieu o\u00f9 nous travaillons : \u00ab Que faites-vous pour la r\u00e9conciliation?<sup>3<\/sup> \u00bb<\/p>\n<h3>R\u00e9f\u00e9rences<\/h3>\n<p> <sup>1 <\/sup>Le savoir traditionnel autochtone constitue l\u2019ensemble des connaissances propres aux communaut\u00e9s autochtones. Ce savoir est issu de leur h\u00e9ritage culturel, de leur mode de vie traditionnel et de la relation \u00e9troite qu\u2019elles entretiennent avec l\u2019environnement. Le savoir traditionnel autochtone inclut la connaissance profonde des activit\u00e9s traditionnelles de subsistance et de r\u00e9colte des ressources, de m\u00eame que des r\u00e9gions c\u00f4ti\u00e8res sensibles du point de vue \u00e9cologique et culturel.<br \/>\n <sup>2 <\/sup><em>Maclean\u2019s<\/em>. (2020). <a href=\"https:\/\/www.macleans.ca\/education\/college\/making-waves-in-modern-shipbuilding\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Making waves in modern shipbuilding<\/a>.<br \/>\n <sup>3<\/sup> Malcolm Saulis, a\u00een\u00e9 et professeur d\u2019universit\u00e9, non publi\u00e9<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Quels sont les efforts d\u00e9ploy\u00e9s par l\u2019industrie du transport maritime pour contribuer au processus de r\u00e9conciliation?<\/p>\n","protected":false},"author":12,"featured_media":17104,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"advanced_seo_description":"","jetpack_seo_html_title":"","jetpack_seo_noindex":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[1019],"tags":[],"insight_type":[76],"class_list":["post-18969","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-reconciliation-et-savoirs-traditionnels","insight_type-articles-fr"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/clearseas.org\/wp-content\/uploads\/Reconciliation-Marine-Industry-blog.jpg?fit=1430%2C956&ssl=1","acf":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/clearseas.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18969","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/clearseas.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/clearseas.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/clearseas.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/12"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/clearseas.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18969"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/clearseas.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18969\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":19200,"href":"https:\/\/clearseas.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18969\/revisions\/19200"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/clearseas.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/17104"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/clearseas.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18969"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/clearseas.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18969"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/clearseas.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18969"},{"taxonomy":"insight_type","embeddable":true,"href":"https:\/\/clearseas.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/insight_type?post=18969"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}