{"id":18935,"date":"2021-01-14T20:00:47","date_gmt":"2021-01-15T04:00:47","guid":{"rendered":"https:\/\/clearseas.org\/insights\/une-station-decoute-sous-marine-pour-mesurer-lempreinte-acoustique-des-navires-dans-le-fleuve-saint-laurent-projet-mars\/"},"modified":"2024-06-19T15:43:46","modified_gmt":"2024-06-19T22:43:46","slug":"une-station-decoute-sous-marine-pour-mesurer-lempreinte-acoustique-des-navires-dans-le-fleuve-saint-laurent-projet-mars","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/clearseas.org\/fr\/insights\/une-station-decoute-sous-marine-pour-mesurer-lempreinte-acoustique-des-navires-dans-le-fleuve-saint-laurent-projet-mars\/","title":{"rendered":"Pleins feux sur la recherche:
une station d\u2019\u00e9coute sous-marine pour mesurer l\u2019empreinte acoustique des navires dans le fleuve Saint-Laurent <\/br> (Projet MARS)"},"content":{"rendered":"

Sylvain Lafrance est actif dans le secteur maritime depuis plus de 30 ans. Il a d\u2019abord travaill\u00e9 pendant quelques ann\u00e9es comme chercheur dans le domaine des p\u00eaches, notamment en Afrique de l\u2019Ouest. Depuis vingt-cinq ans, il agit comme directeur d\u2019organisations impliqu\u00e9es \u00e0 la fois dans le d\u00e9veloppement \u00e9conomique et la recherche appliqu\u00e9e. M. Lafrance est d\u00e9tenteur d\u2019un baccalaur\u00e9at en sciences et d\u2019une ma\u00eetrise en gestion des ressources maritimes, et il est le directeur g\u00e9n\u00e9ral d\u2019<\/span>Innovation maritime<\/span><\/a> depuis 2013. <\/span><\/p>\n

Bas\u00e9 \u00e0 Rimouski et actif depuis 2001, Innovation maritime \u2013 un centre de recherche appliqu\u00e9e affili\u00e9 \u00e0 l\u2019Institut maritime du Qu\u00e9bec (IMQ) \u2013 a pour mission de contribuer au d\u00e9veloppement du secteur maritime par le biais de l\u2019innovation. Ses champs d\u2019intervention sont le g\u00e9nie maritime, les technologies environnementales, l\u2019intelligence maritime, le transport et la navigation maritime, et les interventions sous-marines. Une trentaine de personnes y sont actives en recherche appliqu\u00e9e. <\/span><\/p>\n

Cette entrevue a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9e par la <\/span>Soci\u00e9t\u00e9 de d\u00e9veloppement \u00e9conomique du Saint-Laurent<\/span><\/a> (SODES) en d\u00e9cembre 2020 et publi\u00e9e sur le site Web de l\u2019organisation en premier lieu. Notez que l\u2019entrevue ci-dessous diff\u00e8re l\u00e9g\u00e8rement de la version originale. Elle a \u00e9t\u00e9 adapt\u00e9e au style et au format Web de Clear Seas. <\/span><\/div>\n

Entrevue<\/span><\/h2>\n
Note de l\u2019\u00e9diteur : La station de recherche en acoustique marine a \u00e9t\u00e9 d\u00e9ploy\u00e9e pour la premi\u00e8re fois en juillet 2021 au centre du chenal Laurentien, au large de Rimouski. Jusqu\u2019\u00e0 la fin du projet pr\u00e9vue pour 2024, la station sera d\u00e9ploy\u00e9e sur une base saisonni\u00e8re \u2013 de juillet \u00e0 novembre. Aux fins du premier d\u00e9ploiement, la station a enregistr\u00e9 une quinzaine de signatures sonores provenant de navires. Dans les ann\u00e9es \u00e0 venir, l\u2019\u00e9quipe de recherche attitr\u00e9e au projet a pour objectif d\u2019enregistrer entre 200 et 250 signatures acoustiques par d\u00e9ploiement. Ces donn\u00e9es permettront \u00e9ventuellement d\u2019\u00e9laborer des solutions pour att\u00e9nuer les bruits sous-marins g\u00e9n\u00e9r\u00e9s par les navires et leurs incidences sur les mammif\u00e8res marins dans la r\u00e9gion.<\/i><\/span><\/div>\n

Qu\u2019est-ce que le projet MARS (Station de recherche en acoustique marine) ? <\/span><\/h3>\n

Il s\u2019agit d\u2019un projet de recherche appliqu\u00e9e initi\u00e9 par l\u2019Institut des sciences de la mer de Rimouski (ISMER), l\u2019Universit\u00e9 du Qu\u00e9bec \u00e0 Rimouski (UQAR) et Innovation maritime (IMAR) avec l\u2019appui de Multi-\u00c9lectronique (MTE) et OpDAQ Syst\u00e8mes. Il consiste \u00e0 implanter et op\u00e9rer une station de recherche en acoustique marine de niveau international sur le Saint-Laurent. La station sera au centre du chenal Laurentien, au large de Rimouski. Cette zone, reconnue pour l\u2019abondance et la diversit\u00e9 des mammif\u00e8res qui la fr\u00e9quentent, pr\u00e9sente plusieurs caract\u00e9ristiques favorables pour l\u2019implantation de la station de recherche (bathym\u00e9trie, faibles courants, etc.). <\/span><\/p>\n

Ces caract\u00e9ristiques et la configuration des mouillages pr\u00e9vus pour la station permettront de mesurer la signature acoustique des navires op\u00e9rant sur le Saint-Laurent selon des normes reconnues au niveau international. \u00c0 notre connaissance, une telle station n\u2019existe pas dans le monde. Son caract\u00e8re unique permettra au Qu\u00e9bec de se distinguer sur le plan de la recherche en acoustique, tout en apportant des r\u00e9ponses pratiques quant aux moyens de mitigation pouvant \u00eatre mis en place pour r\u00e9duire l\u2019impact sonore des navires sur les mammif\u00e8res marins.<\/span><\/p>\n

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D\u00e9ploiement de la station de recherche en acoustique marine dans le fleuve Saint-Laurent par le Coriolis ll en juillet 2021
Cr\u00e9dit photo : \u00c9ric Perreault, Innovation maritime<\/p><\/div>\n

Le projet MARS f\u00e9d\u00e8re plusieurs acteurs de la recherche ainsi que des entreprises soucieuses d\u2019am\u00e9liorer leur impact environnemental. Il a re\u00e7u l\u2019appui de plusieurs organisations int\u00e9ress\u00e9es par la cohabitation harmonieuse entre le transport maritime et les mammif\u00e8res marins. Les armateurs associ\u00e9s au projet sont CSL, Desgagn\u00e9s, Fednav et Algoma. Deux PME de Rimouski actives dans le domaine maritime \u2013 OpDAQ Syst\u00e8mes et Multi-\u00c9lectronique \u2013 seront \u00e9galement partenaires. Le projet est d\u2019ores et d\u00e9j\u00e0 en cours et se terminera en mars 2024. Il b\u00e9n\u00e9ficie de l\u2019appui financier de Transports Canada, du minist\u00e8re de l\u2019\u00c9conomie et de l\u2019Innovation du Qu\u00e9bec et des partenaires priv\u00e9s. <\/span><\/p>\n

D\u2019o\u00f9 est venue l\u2019id\u00e9e d\u2019en apprendre davantage sur les impacts du bruit sous-marin et quelles d\u00e9marches avec les armateurs ont d\u00fb \u00eatre effectu\u00e9es afin de rendre ce projet possible ? <\/span><\/h3>\n

Il est connu que le bruit des navires a des effets notables sur les mammif\u00e8res marins. Ceux-ci utilisent les sons pour notamment communiquer entre eux (m\u00e8re\/veau) et s\u2019alimenter (recherche de proies). Plusieurs recherches ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9es pour mieux comprendre l\u2019impact du bruit sur les mammif\u00e8res marins, particuli\u00e8rement les bruits d\u2019origine anthropique comme celui des navires. Toutefois, les travaux portant sur l\u2019empreinte sonore des navires, les sources de bruits \u00e0 bord et les moyens de mitigation sont moins nombreux. En 2017, Innovation maritime a propos\u00e9, avec des partenaires priv\u00e9s, un premier projet d\u2019envergure touchant l\u2019acoustique des navires et la mise en place d\u2019une station de recherche sur le Saint-Laurent. Ce projet n\u2019avait malheureusement pas obtenu le financement vis\u00e9. \u00c0 la faveur d\u2019un atelier portant sur le bruit sous-marin organis\u00e9 en 2018 par MERLIN (Technopole maritime du Qu\u00e9bec), l\u2019id\u00e9e de mettre en place une station de recherche a \u00e9t\u00e9 relanc\u00e9e. <\/span><\/p>\n

Cet atelier a donn\u00e9 l\u2019\u00e9lan requis pour rallier plusieurs partenaires au projet et, ensemble, en pr\u00e9ciser les objectifs et les activit\u00e9s. Depuis 2018, nous travaillons en collaboration \u00e9troite avec l\u2019ISMER et les partenaires priv\u00e9s afin de peaufiner la m\u00e9thodologie et, surtout, obtenir le financement requis pour la mise en \u0153uvre du projet. L\u2019implication de CSL, Desgagn\u00e9s, Fednav et Algoma a permis de bien prendre en compte les besoins des armateurs et aussi de faire valoir toute l\u2019importance du projet aupr\u00e8s du minist\u00e8re de l\u2019\u00c9conomie et de l\u2019Innovation du Qu\u00e9bec et de Transports Canada. Les appuis de la Sodes, de l\u2019Alliance verte, des administrations portuaires de Montr\u00e9al, Qu\u00e9bec, Trois-Rivi\u00e8res et Saguenay, pour ne nommer que ceux-l\u00e0, ont aussi \u00e9t\u00e9 utiles pour faire avancer le projet. Somme toute, c\u2019est un projet qui a n\u00e9cessit\u00e9, sur trois ans, passablement de d\u00e9marches tant de la part de notre organisation que des autres partenaires. Nous sommes heureux de pouvoir maintenant nous engager dans la phase de r\u00e9alisation. <\/span><\/p>\n

Quels sont les travaux qui seront r\u00e9alis\u00e9s dans le cadre du projet et les retomb\u00e9es pour l\u2019industrie maritime ?<\/h3>\n

Le projet comporte deux principaux objectifs. Le premier, port\u00e9 par l\u2019ISMER, vise \u00e0 mesurer les niveaux de bruit des navires transitant sur le Saint-Laurent selon des normes internationales. Le deuxi\u00e8me, port\u00e9 par IMAR, est de tracer le lien entre le niveau de bruit des navires, leurs conditions d\u2019op\u00e9ration et les \u00e9l\u00e9ments \u00e0 bord g\u00e9n\u00e9rant ces bruits pour \u00e9valuer et d\u00e9velopper des m\u00e9thodes de mitigation. OpDAQ Syst\u00e8mes et Multi-\u00c9lectronique apporteront leurs expertises notamment dans le d\u00e9ploiement en eaux profondes des outils de mesure et dans l\u2019instrumentation des navires. <\/span><\/p>\n

Ce projet permettra aux armateurs de disposer d\u2019informations pour prendre des actions en regard du bruit sous-marin g\u00e9n\u00e9r\u00e9 par leurs navires. De fa\u00e7on simple, le projet pr\u00e9voit quatre grandes activit\u00e9s : <\/span><\/p>\n