{"id":18920,"date":"2020-09-08T17:00:34","date_gmt":"2020-09-09T00:00:34","guid":{"rendered":"https:\/\/clearseas.org\/insights\/pleins-feux-sur-la-recherche-zuzanna-kochanowicz\/"},"modified":"2024-06-19T15:38:25","modified_gmt":"2024-06-19T22:38:25","slug":"pleins-feux-sur-la-recherche-zuzanna-kochanowicz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/clearseas.org\/fr\/insights\/pleins-feux-sur-la-recherche-zuzanna-kochanowicz\/","title":{"rendered":"Pleins feux sur la recherche : Zuzanna Kochanowicz"},"content":{"rendered":"

Zuzanna Kochanowicz est titulaire d\u2019une ma\u00eetrise en g\u00e9ographie de l\u2019Universit\u00e9 d\u2019Ottawa. En juillet 2020, elle a compl\u00e9t\u00e9 ses travaux de ma\u00eetrise portant sur les r\u00e9percussions potentielles du bruit caus\u00e9 par le trafic maritime dans l\u2019aire marine nationale de conservation (AMNC) de Tallurutiup Imanga, sous la supervision de la professeure Jackie Dawson. Elle a \u00e9galement travaill\u00e9 sur le projet de recherche sur les couloirs maritimes dans l\u2019Arctique (<\/span>Arctic Corridors Research Project<\/span><\/a>)<\/span>. Dans le cadre de ce projet, elle a num\u00e9ris\u00e9 des donn\u00e9es cartographiques recueillies dans plusieurs communaut\u00e9s inuites afin de donner la parole aux Inuits dans l\u2019\u00e9laboration de politiques et les activit\u00e9s de planification en vue de la mise en \u0153uvre de l\u2019initiative sur les couloirs maritimes \u00e0 faible impact. <\/span>La recherche de Zuzanna a \u00e9t\u00e9 financ\u00e9e par MEOPAR et Clear Seas<\/a>. Elle a aussi re\u00e7u le soutien d\u2019ArcticNet et du Plan de surveillance g\u00e9n\u00e9ral du Nunavut.<\/span><\/p>\n

Entrevue<\/span><\/h2>\n

Sur quoi porte votre projet de recherche?<\/u><\/h3>\n

Ma recherche porte sur les r\u00e9percussions potentielles du bruit caus\u00e9 par les navires sur les mammif\u00e8res marins dans l\u2019<\/span>aire marine nationale de conservation<\/span><\/a> de Tallurutiup Imanga, au Nunavut, Canada. Il s\u2019agit d\u2019une recherche tr\u00e8s int\u00e9ressante, car elle marque le d\u00e9but de la gestion de cette r\u00e9gion. M\u00eame si Tallurutiup Imanga, commun\u00e9ment appel\u00e9 le d\u00e9troit de Lancaster, est une r\u00e9gion importante du point de vue culturel et \u00e9cologique depuis des si\u00e8cles, le processus de d\u00e9signation de cette r\u00e9gion \u00e0 titre d\u2019AMNC par Parcs Canada a \u00e9t\u00e9 long. Ce n\u2019est qu\u2019en ao\u00fbt 2019 que la r\u00e9gion a re\u00e7u sa d\u00e9signation officielle. <\/span><\/p>\n

En quoi le bruit sous-marin affecte-t-il les mammif\u00e8res marins diff\u00e9remment dans l\u2019Arctique comparativement aux autres zones oc\u00e9aniques et pourquoi est-ce pr\u00e9occupant? <\/span><\/h3>\n

L\u2019oc\u00e9an Arctique est beaucoup plus isol\u00e9 que les autres oc\u00e9ans et donc beaucoup plus calme. En raison du froid et de l\u2019impossibilit\u00e9 de pr\u00e9voir la couverture de glace, peu d\u2019individus s\u2019aventurent dans ces eaux. Le bruit ambiant est consid\u00e9rablement plus faible dans les eaux de l\u2019Arctique que dans les autres zones oc\u00e9aniques o\u00f9 des activit\u00e9s de transport maritime ont cours quotidiennement.<\/span><\/p>\n

Par cons\u00e9quent, l\u2019incidence du bruit sous-marin sur les mammif\u00e8res marins dans l\u2019Arctique est diff\u00e9rente de celle observ\u00e9e dans d\u2019autres zones oc\u00e9aniques, car ces mammif\u00e8res ne sont pas habitu\u00e9s \u00e0 ce bruit. Toutefois, avec la hausse r\u00e9cente du transport maritime dans les eaux arctiques attribuable au r\u00e9chauffement climatique et \u00e0 la fonte de la glace marine, les mammif\u00e8res marins dans cette r\u00e9gion sont de plus en plus expos\u00e9s \u00e0 des bruits \u00e9trangers; notamment, en raison de la p\u00e9riode de navigation qui se prolonge durant les saisons interm\u00e9diaires du printemps et de l\u2019automne. Comme les mammif\u00e8res marins ne sont pas familiers avec ces bruits, les risques sont importants pour eux. Par exemple, la distraction caus\u00e9e par ces bruits pourrait les emp\u00eacher de remarquer l\u2019arriv\u00e9e d\u2019un pr\u00e9dateur.<\/span><\/p>\n

De quelle fa\u00e7on avez-vous men\u00e9 votre recherche? <\/span><\/h3>\n

J\u2019ai commenc\u00e9 par brosser un tableau du trafic maritime dans la r\u00e9gion de Tallurutiup Imanga \u00e0 l\u2019aide de donn\u00e9es de la base de donn\u00e9es NORDREG de la Garde c\u00f4ti\u00e8re canadienne, recueillies depuis 1990. J\u2019ai ensuite utilis\u00e9 les donn\u00e9es du syst\u00e8me d\u2019identification automatique (SIA), car elles \u00e9taient plus pr\u00e9cises sur le plan g\u00e9ographique. \u00c0 partir d\u2019un sous-ensemble de donn\u00e9es recueillies entre 2015 et 2018, j\u2019ai \u00e9tudi\u00e9 les tendances du transport dans cette r\u00e9gion, c\u2019est-\u00e0-dire les types de navires qui y circulent \u2013 navires de charge, navires commerciaux ou p\u00e9troliers \u2013 ainsi que leurs itin\u00e9raires. <\/span><\/p>\n

J\u2019ai collabor\u00e9 avec <\/span>William Halliday, Ph. D<\/span><\/a>.<\/span>, biologiste marin \u00e0 la soci\u00e9t\u00e9 canadienne de conservation de la faune (<\/span>Wildlife Conservation Society Canada<\/span><\/a>), dont les travaux portent sp\u00e9cifiquement sur la mod\u00e9lisation du bruit. Les niveaux de bruit produits d\u00e9pendent du type de navire. La <\/span>National Oceanic and Atmospheric Association<\/span><\/a> (NOAA) des \u00c9tats-Unis a \u00e9tabli que le seuil auquel le comportement des mammif\u00e8res marins peut \u00eatre perturb\u00e9 par le bruit se situe \u00e0 120 d\u00e9cibels. Gr\u00e2ce \u00e0 des donn\u00e9es sur la circulation maritime, M. Halliday a pu cr\u00e9er des empreintes sonores des navires. <\/span><\/p>\n

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M. Halliday et moi avons ensuite identifi\u00e9 les principaux mammif\u00e8res marins qui se trouvent dans cette r\u00e9gion : b\u00e9lugas, narvals et baleines bor\u00e9ales. Ces esp\u00e8ces ont \u00e9t\u00e9 s\u00e9lectionn\u00e9es en fonction des mammif\u00e8res marins les plus nombreux dans la r\u00e9gion de Tallurutiup Imanga et de la disponibilit\u00e9 des donn\u00e9es, lesquelles ont \u00e9t\u00e9 obtenues \u00e0 partir d\u2019une compilation de donn\u00e9es de t\u00e9l\u00e9mesure satellite. J\u2019ai utilis\u00e9 un logiciel de cartographie g\u00e9ospatiale pour d\u00e9terminer les principales zones d\u2019utilisation estim\u00e9es pour ces mammif\u00e8res et je les ai superpos\u00e9es aux empreintes sonores afin de conna\u00eetre le nombre potentiel d\u2019incidents li\u00e9s au bruit qui pourraient perturber le comportement des mammif\u00e8res marins dans cette r\u00e9gion.<\/p>\n

Quels sont les principaux r\u00e9sultats de votre recherche?<\/span><\/h3>\n

Essentiellement, qu\u2019il existe un risque d\u2019incident li\u00e9 au bruit pour les mammif\u00e8res marins dans cette r\u00e9gion et que ce risque est plus important dans les zones o\u00f9 le traffic maritime est plus \u00e9lev\u00e9. Par exemple, il y a une mine sur l\u2019\u00eele de Baffin : la Soci\u00e9t\u00e9 de mines de fer de <\/span>Baffinland<\/span><\/a>. La zone entourant Baffinland est une zone d\u2019int\u00e9r\u00eat cl\u00e9, car la mine joue un r\u00f4le important dans l\u2019\u00e9conomie des communaut\u00e9s avoisinantes. Il est particuli\u00e8rement important de surveiller des zones comme celle-ci, car on s\u2019attend \u00e0 une hausse du transport maritime dans le futur, avec la fonte des glaces dans l\u2019Arctique et la demande globale grandissante de produits. <\/span><\/p>\n

Comment les communaut\u00e9s qui vivent dans l\u2019Arctique g\u00e8rent-elles la hausse du transport maritime? <\/span><\/h3>\n

Parall\u00e8lement \u00e0 mon projet de recherche, j\u2019ai collabor\u00e9 avec une autre chercheure, Natalie Carter, Ph. D, qui travaille avec Jackie Dawson au sein du groupe de recherche sur l\u2019environnement, la soci\u00e9t\u00e9 et la politique (<\/span>Environment, Society and Policy Group<\/span><\/a>)<\/span>. Elle est la chercheure principale du projet sur les couloirs maritimes dans l\u2019Arctique et voix du Nord (<\/span>Arctic Corridors and Northern Voices Project<\/span><\/a>)<\/span> dans le cadre duquel elle a consult\u00e9 les principaux d\u00e9tenteurs de connaissances de 14 communaut\u00e9s concernant l\u2019incidence du transport maritime sur leurs pratiques de chasse et leur culture, et leur a demand\u00e9 ce qu\u2019ils sugg\u00e9raient pour g\u00e9rer les zones o\u00f9 circulent un grand nombre de navires. <\/span><\/p>\n

J\u2019ai int\u00e9gr\u00e9 \u00e0 ma recherche les donn\u00e9es recueillies par Nathalie Carter dans deux communaut\u00e9s, celles de Pond Inlet et de la baie Resolute, qui utilisent la r\u00e9gion de Tallurutiup. J\u2019ai utilis\u00e9 ces donn\u00e9es pour examiner les chevauchements entre les zones que les membres de ces communaut\u00e9s jugent importantes pour les mammif\u00e8res marins.<\/span><\/p>\n

Comment avez-vous trouv\u00e9 votre exp\u00e9rience dans l\u2019Arctique canadien et en quoi vous a-t-elle \u00e9clair\u00e9e sur le savoir traditionnel autochtone? <\/span><\/h3>\n

Je n\u2019\u00e9tais jamais all\u00e9e dans cette r\u00e9gion du monde; ce fut un voyage extraordinaire. J\u2019ai ador\u00e9 \u00e9couter les membres des communaut\u00e9s autochtones et constater l\u2019importance qu\u2019ils accordent aux projets qui les touchent. <\/span><\/p>\n

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En travaillant avec des chercheurs d\u2019exp\u00e9rience comme Jackie Dawson et Natalie Carter, j\u2019ai appris comment collaborer avec les d\u00e9tenteurs de connaissances autochtones. J\u2019ai \u00e9t\u00e9 sensibilis\u00e9e \u00e0 l\u2019importance pour nous les chercheurs de d\u00e9finir des questions de recherche qui tiennent compte de ce que veulent les individus qui vivent dans la communaut\u00e9 et de nous assurer que chacun d\u2019eux puisse contribuer. <\/span><\/p>\n

Quelle est la valeur d\u2019int\u00e9grer le savoir traditionnel autochtone \u00e0 la recherche?<\/span><\/h3>\n

Le savoir traditionnel1<\/sup><\/span> diff\u00e8re de la science occidentale puisqu\u2019il s\u2019acquiert et se transmet oralement, \u00e0 travers des r\u00e9cits. Cela ne signifie pas pour autant que ce savoir soit de moins grande valeur. Au contraire, il faut garder en t\u00eate qu\u2019il existe de nombreuses fa\u00e7ons de recueillir et d\u2019analyser des donn\u00e9es et qu\u2019elles sont toutes valables. <\/span><\/p>\n

Gr\u00e2ce \u00e0 mon exp\u00e9rience de collaboration avec les d\u00e9tenteurs de connaissances, j\u2019ai appris de premi\u00e8re main \u00e0 quel point le territoire a une grande une importance culturelle pour ces communaut\u00e9s. Elles y vivent depuis des si\u00e8cles et le lien qu\u2019elles entretiennent avec lui est profond\u00e9ment ancr\u00e9 leur histoire. En les \u00e9coutant attentivement, les chercheurs sont plus en mesure d\u2019harmoniser leurs objectifs de recherche \u00e0 ceux de la communaut\u00e9 et \u00e0 ce qu\u2019elle juge important. <\/span><\/p>\n

En travaillant dans le respect et en \u00e9tant \u00e0 l\u2019\u00e9coute, on peut obtenir des perspectives uniques. J\u2019ai v\u00e9cu un moment incroyable lorsque je pr\u00e9sentais ma recherche lors d\u2019une conf\u00e9rence. Durant la p\u00e9riode de questions, un membre de la communaut\u00e9 m\u2019a partag\u00e9 que plusieurs d\u2019entre eux \u00e9taient pr\u00e9occup\u00e9s par la hausse du trafic maritime et qu\u2019ils \u00e9taient heureux que l\u2019on s\u2019assure de la gestion appropri\u00e9e de la r\u00e9gion dans la recherche en cours. Lorsqu\u2019on nous fait part que notre travail fait une r\u00e9elle diff\u00e9rence dans le quotidien d\u2019une communaut\u00e9, \u00e7a compte.<\/span><\/p>\n

Comment avez-vous int\u00e9gr\u00e9 le savoir traditionnel autochtone \u00e0 votre projet de recherche? <\/span><\/h3>\n

En plus des principales zones d\u2019utilisation estim\u00e9es, j\u2019ai int\u00e9gr\u00e9 les donn\u00e9es recueillies dans les communaut\u00e9s dans le cadre du projet sur les couloirs maritimes dans l\u2019Arctique et voix du Nord. Des d\u00e9tenteurs de connaissances cl\u00e9s, comme les chasseurs, ont particip\u00e9 \u00e0 un processus de cartographie visant \u00e0 d\u00e9terminer les zones utilis\u00e9es par certains mammif\u00e8res marins. En superposant ces r\u00e9sultats aux empreintes sonores cr\u00e9\u00e9es plus t\u00f4t, j\u2019ai pu cr\u00e9er des cartes int\u00e9grant ces deux types de donn\u00e9es. <\/span><\/p>\n

Ce processus a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 que m\u00eame si certaines zones identifi\u00e9es par les communaut\u00e9s correspondaient aux zones identifi\u00e9es \u00e0 l\u2019aide de donn\u00e9es satellites, certaines \u00e9taient en r\u00e9alit\u00e9 plus \u00e9tendues. Les donn\u00e9es partag\u00e9es par les communaut\u00e9s autochtones pourraient donc aider \u00e0 d\u00e9finir les secteurs que les navires doivent \u00e9viter ou dans lesquels ils doivent ralentir. Lorsque des ouvrages scientifiques auront \u00e9t\u00e9 publi\u00e9s sur la mod\u00e9lisation ou la mesure de l\u2019incidence du bruit sous-marin provenant des navires dans la r\u00e9gion de Tallurutiup Imanga, ces deux types de connaissances devraient \u00eatre pris en compte et utilis\u00e9s conjointement pour poursuivre l\u2019ex\u00e9cution des plans de gestion de cette aire marine nationale de conservation.<\/span><\/p>\n

Dans le domaine de la gestion des aires marines, comment le passage d\u2019une gestion ax\u00e9e sur les mammif\u00e8res \u00e0 une gestion plus globale ax\u00e9e sur les \u00e9cosyst\u00e8mes s\u2019inscrit-il dans les pratiques fond\u00e9es sur le savoir traditionnel?<\/span><\/h3>\n

Jusqu\u2019\u00e0 r\u00e9cemment, la gestion et la conservation \u00e9taient ax\u00e9es sur les esp\u00e8ces. Les chercheurs \u00e9tudiaient des mammif\u00e8res sp\u00e9cifiques, c\u2019est-\u00e0-dire leur emplacement et les changements dans leur population. Maintenant, la gestion et la conservation sont de plus en plus ax\u00e9es sur les \u00e9cosyst\u00e8mes. Cette approche plus globale prend en compte les mammif\u00e8res marins et leur emplacement, mais \u00e9galement, tous les types d\u2019interactions \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur des aires prot\u00e9g\u00e9es, notamment les interactions et les perturbations humaines. <\/span><\/p>\n

La gestion ax\u00e9e sur les \u00e9cosyst\u00e8mes n\u2019est pas r\u00e9serv\u00e9e aux biologistes de la vie marine; elle fait appel \u00e0 tous les individus concern\u00e9s, c\u2019est-\u00e0-dire les communaut\u00e9s, \u00e0 titre de titulaires de droits, les chercheurs et le secteur commercial dans la r\u00e9gion. Par exemple, les Inuits qui chassent dans la r\u00e9gion doivent \u00eatre consult\u00e9s lors de l\u2019\u00e9laboration d\u2019une strat\u00e9gie de gestion, car ils utilisent le territoire et le connaissent. Fondamentalement, la gestion ax\u00e9e sur les \u00e9cosyst\u00e8mes favorise la collaboration et l\u2019inclusion, tout comme les pratiques fond\u00e9es sur le savoir traditionnel autochtone. <\/span><\/p>\n

Qu\u2019aimeriez-vous que tout le monde sache \u00e0 propos de votre recherche?<\/span><\/h3>\n

Il a fallu beaucoup de temps avant que la r\u00e9gion de Tallurutiup Imanga soit d\u00e9sign\u00e9e comme une aire marine nationale de conservation. Je crois qu\u2019il est important de souligner que m\u00eame si le processus est long, il faut poursuivre nos recherches. Nous devons continuer \u00e0 enrichir les connaissances et \u00e0 int\u00e9grer les points de vue des individus qui d\u00e9pendent de cette r\u00e9gion pour leur survie, tant sur le plan physique que culturel. <\/span><\/p>\n

En quoi les r\u00e9sultats de votre recherche contribueront-ils \u00e0 am\u00e9liorer la gestion des oc\u00e9ans et l\u2019\u00e9laboration de politiques sur le transport maritime dans l\u2019Arctique? <\/span><\/h3>\n

Ma recherche est la premi\u00e8re \u00e9tude r\u00e9cente de cette r\u00e9gion et des incidences potentielles du bruit sur les mammif\u00e8res marins qui s\u2019y trouvent. Une \u00e9tude a \u00e9t\u00e9 men\u00e9e par Finlay <\/span>et al<\/span><\/i>. en 1990 et \u00e9tait ax\u00e9e sur les r\u00e9actions des b\u00e9lugas et des narvals aux brise-glaces qui circulent dans la r\u00e9gion de Tallurutiup Imanga. Toutefois, c\u2019\u00e9tait avant sa d\u00e9signation \u00e0 titre d\u2019aire marine nationale de conservation. Parcs Canada travaille actuellement \u00e0 cr\u00e9er le plan de gestion int\u00e9rimaire pour l\u2019aire marine nationale de conservation de Tallurutiup Imanga. Ma recherche prouve qu\u2019il y a des incidences potentielles sur les mammif\u00e8res marins et par cons\u00e9quent, sur les communaut\u00e9s, tant sur le plan de la culture que de l\u2019\u00e9cologie. Nous pourrions apporter une contribution directe en sachant quelles mesures d\u2019att\u00e9nuation et de gestion doivent \u00eatre prises pour les navires qui circulent dans cette r\u00e9gion. Il y a peu de donn\u00e9es disponibles actuellement, car l\u2019Arctique canadien n\u2019est pas aussi d\u00e9velopp\u00e9 que d\u2019autres r\u00e9gions. <\/span><\/p>\n

Qu\u2019est-ce qui vous motive \u00e0 faire ce travail?<\/span><\/h3>\n

L\u2019urgence de prot\u00e9ger et de conserver l\u2019Arctique canadien me motive \u00e9norm\u00e9ment. L\u2019Arctique change rapidement; nous devons produire des donn\u00e9es et des r\u00e9sultats afin d\u2019examiner les tendances maintenant, pendant que ces changements se produisent et avant qu\u2019il ne soit trop tard pour agir. C\u2019est ce qui m\u2019a motiv\u00e9e au d\u00e9part et continue de me motiver maintenant. <\/span><\/p>\n

O\u00f9 pouvons-nous en apprendre plus sur le sujet?<\/span><\/h3>\n

Le <\/span>d\u00e9p\u00f4t num\u00e9rique de l\u2019Universit\u00e9 d\u2019Ottawa<\/span><\/a> contient le rapport technique que j\u2019ai publi\u00e9, ainsi que les rapports de la communaut\u00e9 issus du projet sur les couloirs maritimes dans l\u2019Arctique et voix du Nord. Vous pouvez aussi consulter le site Web du projet de recherche sur les <\/span>couloirs maritimes dans l\u2019Arctique<\/span><\/a> pour obtenir plus de d\u00e9tails et pour voir des photos de membres de la communaut\u00e9 qui nous ont aid\u00e9s.<\/span><\/p>\n

Pour plus d\u2019information sur le laboratoire du groupe de recherche sur l\u2019environnement, la soci\u00e9t\u00e9 et la politique, visitez <\/span>espg.ca<\/span><\/a>.<\/span><\/p>\n

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#Clearfacts #TransportMartimeArctique #BruitsSousMarin #Mammif\u00e8resMarins<\/strong><\/p>\n

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1<\/sup> Le savoir traditionnel autochtone constitue l\u2019ensemble des connaissances propres aux peuples autochtones. Ce savoir est issu de leur h\u00e9ritage culturel, de leur mode de vie traditionnel et de la relation \u00e9troite qu\u2019elles entretiennent avec l\u2019environnement. Le savoir traditionnel autochtone inclut la connaissance profonde des activit\u00e9s traditionnelles de subsistance et de r\u00e9colte des ressources, de m\u00eame que des r\u00e9gions c\u00f4ti\u00e8res sensibles du point de vue \u00e9cologique et culturel. <\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00ab Le savoir traditionnel autochtone diff\u00e8re de la science occidentale puisqu\u2019il s\u2019acquiert et se transmet oralement, \u00e0 travers des r\u00e9cits. Cela ne signifie pas pour autant que ce savoir soit de moins grande valeur. Au contraire, il faut garder en t\u00eate qu\u2019il existe de nombreuses fa\u00e7ons de recueillir et d\u2019analyser des donn\u00e9es et qu\u2019elles sont toutes valables. \u00bb \u2013 Zuzanna Kochanowicz<\/p>\n","protected":false},"author":12,"featured_media":18840,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"advanced_seo_description":"","jetpack_seo_html_title":"","jetpack_seo_noindex":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[1017],"tags":[],"insight_type":[76],"class_list":["post-18920","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-impacts-environnementaux-du-transport-maritime","insight_type-articles-fr"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/clearseas.org\/wp-content\/uploads\/Banner-Image-3-scaled-3.jpg?fit=2560%2C853&ssl=1","acf":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/clearseas.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18920","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/clearseas.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/clearseas.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/clearseas.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/12"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/clearseas.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18920"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/clearseas.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18920\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":19176,"href":"https:\/\/clearseas.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18920\/revisions\/19176"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/clearseas.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/18840"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/clearseas.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18920"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/clearseas.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18920"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/clearseas.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18920"},{"taxonomy":"insight_type","embeddable":true,"href":"https:\/\/clearseas.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/insight_type?post=18920"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}