{"id":18884,"date":"2018-05-10T17:00:13","date_gmt":"2018-05-11T00:00:13","guid":{"rendered":"https:\/\/clearseas.org\/insights\/pleins-feux-sur-la-recherche-jane-lister\/"},"modified":"2024-06-19T15:13:08","modified_gmt":"2024-06-19T22:13:08","slug":"pleins-feux-sur-la-recherche-jane-lister","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/clearseas.org\/fr\/insights\/pleins-feux-sur-la-recherche-jane-lister\/","title":{"rendered":"Pleins feux sur la recherche : Jane Lister, Ph. D."},"content":{"rendered":"

Mme Jane Lister<\/span><\/a> est professeure-chercheure et directrice associ\u00e9e du <\/span>Centre for Transportation Studies (Centre d\u2019\u00e9tudes des transports<\/span><\/a>) \u00e0 l\u2019\u00e9cole de commerce <\/span>Sauder School of Business<\/span><\/a> de <\/span>Universit\u00e9 de la Colombie-Britannique<\/span><\/a> (UBC). Elle a obtenu un Ph. D. en gestion des ressources de UBC, une M.B.A. de la Sauder School of Business et un baccalaur\u00e9at sp\u00e9cialis\u00e9 en \u00e9tudes \u00e9conomiques et environnementales de l\u2019Universit\u00e9 de Toronto.<\/span><\/p>\n

Mme Lister a plus de 15 ans d\u2019exp\u00e9rience pratique dans le domaine de la durabilit\u00e9 des entreprises. Sa recherche se concentre sur la responsabilit\u00e9 sociale d\u2019entreprise et la gouvernance en mati\u00e8re d\u2019environnement. Elle occupe actuellement le poste de directrice de recherche du r\u00e9seau de recherche international <\/span>Green Shipping: Governance and Innovation for a Sustainable Maritime Supply Chain<\/span><\/a> (transport maritime vert : gouvernance et innovation pour une cha\u00eene d\u2019approvisionnement maritime durable. Ce r\u00e9seau constitue un partenariat de recherche ax\u00e9 sur le mouvement vers un transport maritime \u00e9cologique, qui milite pour une plus grande responsabilisation en mati\u00e8re d\u2019environnement ainsi que pour la r\u00e9duction de l\u2019impact sur l\u2019air, la terre et l\u2019eau associ\u00e9 \u00e0 la cha\u00eene d\u2019approvisionnement maritime.<\/span><\/p>\n

Entrevue<\/h2>\n

Parlez-nous du projet sur lequel vous travaillez actuellement.
\n <\/span><\/p>\n

Avec mon \u00e9quipe, je m\u00e8ne actuellement une recherche sur la gestion des am\u00e9liorations environnementales dans la cha\u00eene d\u2019approvisionnement maritime. Il s\u2019agit d\u2019un projet de six ans qui rassemble des partenaires de milieux universitaires et autres du monde entier. Nous avons \u00e9tabli un r\u00e9seau de recherche international consistant de dix-sept universit\u00e9s et de dix-sept partenaires provenant des secteurs du gouvernement et de l\u2019industrie, ainsi que d\u2019organismes non gouvernementaux. UBC est le titulaire de la subvention et constitue le carrefour central du r\u00e9seau, tandis que l\u2019\u00e9cole de commerce <\/span>Copenhagen Business School<\/span><\/a> est le carrefour europ\u00e9en du r\u00e9seau.<\/span><\/p>\n

Les directeurs de l\u2019\u00e9tude comprennent :<\/span><\/p>\n

David Gillen<\/span><\/a>, Universit\u00e9 de la Colombie-Britannique \u2013 Co-directeur et chercheur principal<\/span><\/p>\n

Henrik Sornn-Friese<\/span><\/a>, Copenhagen Business School \u2013 Co-directeur<\/span><\/p>\n

Peter Hall<\/span><\/a>, Universit\u00e9 Simon Fraser \u2013 Co-directeur<\/span><\/p>\n

C\u2019est une initiative importante. Nous examinons les mesures que peut prendre l\u2019industrie du transport maritime pour aller au-del\u00e0 de la phase d\u2019une am\u00e9lioration par degr\u00e9s, comme l\u2019utilisation de types de peintures plus durables sur les coques de navires, en vue de r\u00e9aliser des changements transformateurs critiques, comme des navires non polluants dans les ports. \u00c9tant donn\u00e9 que de nombreux partenaires participent \u00e0 cette \u00e9tude, provenant de tant de juridictions diff\u00e9rentes, dont l\u2019Am\u00e9rique du Nord, l\u2019Europe et l\u2019Asie, c\u2019est une excellente occasion pour nous d\u2019effectuer des analyses comparatives visant \u00e0 d\u00e9terminer les pays qui sont des chefs de file et ceux qui sont en retard en ce qui concerne la gestion d\u2019am\u00e9liorations environnementales dans la cha\u00eene d\u2019approvisionnement maritime. <\/span><\/p>\n

Quels sont les objectifs de cette \u00e9tude?
\n <\/span><\/p>\n

Cette \u00e9tude a cinq objectifs :<\/span><\/p>\n

    \n
  1. Comprendre les facteurs importants qui influencent les initiatives de gouvernance li\u00e9es au transport maritime \u00e9cologique, ainsi que l\u2019efficacit\u00e9 de telles initiatives.<\/span><\/li>\n
  2. Rep\u00e9rer les d\u00e9fis relatifs \u00e0 la gestion du transport maritime vert ainsi que les occasions permettant de mettre en \u0153uvre les meilleures pratiques.<\/span><\/li>\n
  3. \u00c9valuer de nouveaux mod\u00e8les op\u00e9rationnels en vue de favoriser les innovations \u00e9cologiques dans le transport maritime.<\/span><\/li>\n
  4. Communiquer les r\u00e9sultats de la recherche, non seulement au milieu universitaire par l\u2019\u00e9change traditionnel de publications \u00e9valu\u00e9es par les pairs, mais \u00e9galement <\/span>\u2012<\/span> et ce qui est important <\/span>\u2012<\/span> au milieu non universitaire par l\u2019entremise de documents de politique et la tenue d\u2019ateliers.<\/span><\/li>\n
  5. Fournir des occasions de formation et de mentorat \u00e0 l\u2019intention des \u00e9tudiants.<\/span><\/li>\n<\/ol>\n

    L\u2019objectif global de l\u2019\u00e9tude est d\u2019examiner diverses possibilit\u00e9s de meilleure gouvernance en ce qui a trait aux am\u00e9liorations environnementales dans la cha\u00eene d\u2019approvisionnement maritime et de faire des recommandations \u00e0 cet \u00e9gard.<\/span><\/p>\n

    Quel est le message cl\u00e9 de votre \u00e9tude?
    \n <\/span><\/p>\n

    Nous savons d\u00e9j\u00e0 r<\/span>\u00e9<\/span>aliser un transport maritime de marchandises <\/span>\u00e9<\/span>conomique. Notre d<\/span>\u00e9<\/span>fi maintenant est de comprendre le r\u00f4le de tous les organismes int\u00e9ress\u00e9s dans la <\/span>cha\u00eene d\u2019approvisionnement maritime<\/span> et d\u2019apprendre <\/span>\u00e0<\/span> mobiliser ces organisations pour qu\u2019elles transportent les marchandises d\u2019une mani\u00e8re durable sur le plan de l\u2019environnement.<\/span><\/p>\n

    Quand pouvons-nous esp\u00e9rer l\u2019ach\u00e8vement de ce projet?
    \n <\/span><\/p>\n

    Nous achevons la premi\u00e8re ann\u00e9e du projet, qui s\u2019\u00e9talera sur six ans. Notre \u00e9quipe a tenu une r\u00e9union au d\u00e9but de mai 2018, \u00e0 Copenhague, pour \u00e9laborer un plan d\u00e9taill\u00e9 de recherche en collaboration, que nous mettrons en \u0153uvre \u00e0 l\u2019avenir. Nous commencerons \u00e0 avoir des r\u00e9sultats \u00e0 partir de la fin de notre deuxi\u00e8me ann\u00e9e, d\u00e8s avril 2019. Par la suite, nous pr\u00e9voyons que l\u2019\u00e9tude produira des r\u00e9sultats continuels jusqu\u2019\u00e0 la fin du projet en 2023.<\/span><\/p>\n

    Selon vous, comment sera appliqu\u00e9e votre recherche?
    \n <\/span><\/p>\n

    Nous nous attendons \u00e0 produire une recherche qui facilitera la compr\u00e9hension :<\/span><\/p>\n

      \n
    1. Nous nous attendons \u00e0 produire une recherche qui facilitera la compr\u00e9hension :<\/span><\/li>\n
    2. des causes fondamentales de ces impacts.<\/span><\/li>\n<\/ol>\n

      Nous fournirons ensuite des recommandations pour avancer la gestion d\u2019am\u00e9liorations, par les moyens suivants :<\/span><\/p>\n

        \n
      1. en examinant les d\u00e9marches adopt\u00e9es \u00e0 travers le monde pour r\u00e9duire les impacts environnementaux du transport maritime; et<\/span><\/li>\n
      2. en comparant les fa\u00e7ons employ\u00e9es par les diff\u00e9rentes juridictions en fonction de leurs structures de gouvernance, en vue de d\u00e9couvrir les m\u00e9canismes qui donnent des r\u00e9sultats et ceux qui ne fonctionnent pas.<\/span><\/li>\n<\/ol>\n

        Comment a \u00e9t\u00e9 financ\u00e9e cette recherche?
        \n <\/span><\/p>\n

        Nous avons re\u00e7u du gouvernement canadien une subvention importante, appel\u00e9e subvention de partenariat, provenant du Conseil de recherches en sciences humaines du Canada (CRSH)<\/a> \u00e0 Ottawa. Elle s\u2019\u00e9l\u00e8ve \u00e0 2,5 millions de dollars canadiens, s\u2019\u00e9tale sur six ann\u00e9es, et repr\u00e9sente la plus grosse subvention accord\u00e9e par le CRSH dans le domaine des sciences humaines. Cette subvention est accord\u00e9e pour contribuer \u00e0 un examen de dossiers d\u2019importance mondiale qui vont au-del\u00e0 de questions touchant uniquement le Canada; cet examen doit \u00eatre multidisciplinaire, englobant les diverses disciplines universitaires et mobilisant les connaissances provenant de milieux autres que les universit\u00e9s. <\/span><\/p>\n

        Nous esp\u00e9rons \u00e9galement obtenir une aide financi\u00e8re suppl\u00e9mentaire de la part des organismes qui participent \u00e0 notre partenariat, y compris des contributions en nature, comme la contribution de donn\u00e9es ou d\u2019expertise ou l\u2019embauche d\u2019\u00e9tudiants stagiaires.<\/span><\/p>\n

        Que souhaiteriez-vous faire savoir au sujet de votre recherche?
        \n <\/span><\/p>\n

        Notre subvention de six ans permettra \u00e0 notre partenariat international de :<\/span><\/p>\n