{"id":18861,"date":"2018-04-26T17:00:41","date_gmt":"2018-04-27T00:00:41","guid":{"rendered":"https:\/\/clearseas.org\/insights\/comportement-du-petrole-dans-leau\/"},"modified":"2024-06-19T14:17:03","modified_gmt":"2024-06-19T21:17:03","slug":"comportement-du-petrole-dans-leau","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/clearseas.org\/fr\/insights\/comportement-du-petrole-dans-leau\/","title":{"rendered":"Quel est le comportement du p\u00e9trole dans l\u2019eau?"},"content":{"rendered":"<p class=\"opener\"><span style=\"font-weight: 400;\">Dans de nombreux d\u00e9versements d\u2019hydrocarbures provenant de navires, le type de p\u00e9trole et les conditions m\u00e9t\u00e9orologiques ainsi que l\u2019\u00e9tat de l\u2019oc\u00e9an sont les facteurs qui sont les plus susceptibles de d\u00e9terminer le comportement du p\u00e9trole dans l\u2019environnement marin. <\/span><\/p>\n<h2><span style=\"font-weight: 400;\">Comment la nature du p\u00e9trole d\u00e9vers\u00e9 explique-t-elle ce comportement?<\/span><\/h2>\n<p> <span style=\"font-weight: 400;\">Le p\u00e9trole se classe dans deux cat\u00e9gories g\u00e9n\u00e9rales : lourd et l\u00e9ger. Si l\u2019on consid\u00e8re les comportements de ces p\u00e9troles dans l\u2019environnement, ces cat\u00e9gories correspondent \u00e0 des hydrocarbures persistants (p\u00e9trole lourd) et non persistants (l\u00e9gers). <\/span><\/p>\n<h3><span style=\"color: #0a529d;\">Hydrocarbures persistants :<br \/>\n <\/span><\/h3>\n<p> <span style=\"font-weight: 400;\">En g\u00e9n\u00e9ral, les hydrocarbures persistants disparaissent lentement dans le milieu marin. Comme ces p\u00e9troles demeurent dans l\u2019environnement pendant des p\u00e9riodes \u00e9tendues, ils peuvent avoir des effets prolong\u00e9s qui sont plus facilement observ\u00e9s. Les hydrocarbures persistants peuvent comprendre : <\/span><\/p>\n<ul>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">Des bitumes;<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Des asphalt\u00e8nes;<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Des r\u00e9sines; et<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Des cires.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<h3><span style=\"color: #0a529d;\">Hydrocarbures non persistants :<br \/>\n <\/span><\/h3>\n<p> <span style=\"font-weight: 400;\">Les hydrocarbures non-persistants ont tendance \u00e0 se d\u00e9grader rapidement dans le milieu marin; par cons\u00e9quent, alors que les effets sont parfois aigus, ils peuvent \u00eatre plus difficiles \u00e0 reconna\u00eetre que des hydrocarbures persistants. Les hydrocarbures non-persistants peuvent comprendre : <\/span><\/p>\n<ul>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">De l\u2019essence;<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Du k\u00e9ros\u00e8ne;<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Du diesel et <\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Du benz\u00e8ne.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p> &nbsp;<\/p>\n<div id=\"attachment_3357\" style=\"width: 421px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-3357\" class=\"wp-image-3357 size-full\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/clearseas.org\/wp-content\/uploads\/persistent-vs-non-persistent.jpg?resize=411%2C310&#038;ssl=1\" alt=\"\" width=\"411\" height=\"310\" \/><p id=\"caption-attachment-3357\" class=\"wp-caption-text\">Hydrocarbure persistant (gauche) par comparaison avec hydrocarbure non persistant (\u00e0 droite)<\/p><\/div>\n<p style=\"text-align: center;\">(ITOPF, 2018)<\/p>\n<h2><span style=\"font-weight: 400;\">Quels effets ont les conditions climatiques et l\u2019\u00e9tat des oc\u00e9ans sur le comportement des types d\u2019hydrocarbures dans le milieu marin?<\/span><\/h2>\n<p> <span style=\"font-weight: 400;\">Quand un d\u00e9versement de p\u00e9trole a cours dans les milieux marins, il se produit de nombreux changement chimiques et physiques qui sont provoqu\u00e9s par les conditions climatiques et l\u2019\u00e9tat de l\u2019oc\u00e9an au moment du d\u00e9versement et qui d\u00e9terminent le comportement des hydrocarbures dans l\u2019environnement et, en fin de compte, ce qu\u2019ils deviennent. <\/span><\/p>\n<h2>Qu\u2019est-ce que l\u2019alt\u00e9ration du p\u00e9trole?<\/h2>\n<p> <span style=\"font-weight: 400;\">On distingue huit principaux changements chimiques et physiques dont peuvent \u00eatre l\u2019objet les p\u00e9troles en cas de d\u00e9versement dans le milieu marin. Le type de p\u00e9trole d\u00e9vers\u00e9 et la dur\u00e9e de temps du p\u00e9trole dans le milieu marin peuvent avoir un effet sur les changements chimiques et physiques. Ces alt\u00e9rations sont collectivement d\u00e9sign\u00e9es sous le nom de \u00ab vieillissement \u00bb. <\/span><\/p>\n<h3><span style=\"color: #0a529d;\">Changements dus \u00e0 la d\u00e9gradation qui sont courants dans les premiers stages des d\u00e9versements :<\/span><\/h3>\n<h4 style=\"font-size: 14px; text-transform: none; color: #2f2f2f;\"><strong>Propagation :<\/strong><\/h4>\n<p> Le p\u00e9trole s\u2019\u00e9tale sur la surface de la mer d\u00e8s qu\u2019il se d\u00e9verse dans l\u2019eau, cr\u00e9ant une nappe. Apr\u00e8s un certain temps, la nappe commence \u00e0 se fragmenter, sous l\u2019action du vent et des vagues. La vitesse \u00e0 laquelle le p\u00e9trole se r\u00e9pand d\u00e9pend du type d\u2019hydrocarbures. En g\u00e9n\u00e9ral, les hydrocarbures non-persistants s\u2019\u00e9talent plus rapidement que les hydrocarbures persistants.<\/p>\n<h4 style=\"font-size: 14px; text-transform: none; color: #2f2f2f;\"><strong>\u00c9vaporation :<\/strong><\/h4>\n<p> <span style=\"font-weight: 400;\">Le taux d\u2019\u00e9vaporation d\u00e9pend du type d\u2019hydrocarbure d\u00e9vers\u00e9. Les hydrocarbures non-persistants s\u2019\u00e9vaporent plus facilement que les hydrocarbures persistants. Des mers houleuses et de forts vents ainsi que des temp\u00e9ratures \u00e9lev\u00e9es ont tendance \u00e0 faire augmenter le taux d\u2019\u00e9vaporation des deux types d\u2019hydrocarbures.<\/span><\/p>\n<h4 style=\"font-size: 14px; text-transform: none; color: #2f2f2f;\"><strong>Dispersion :<\/strong><\/h4>\n<p> <span style=\"font-weight: 400;\">Les vagues et les turbulences \u00e0 la surface de la mer peuvent amener les nappes de p\u00e9troles \u00e0 se fragmenter en de minuscules gouttelettes. La dispersion encourage d\u2019autres processus naturels \u00e0 d\u00e9composer le p\u00e9trole. La vitesse de dispersion des hydrocarbures d\u00e9pend du type de p\u00e9trole d\u00e9vers\u00e9. <\/span><\/p>\n<h4 style=\"font-size: 14px; text-transform: none; color: #2f2f2f;\"><strong>\u00c9mulsification :<\/strong><\/h4>\n<p> <span style=\"font-weight: 400;\">Une \u00e9mulsion est form\u00e9e par la combinaison de deux liquides, l\u2019un \u00e9tant en suspension dans l\u2019autre : il s\u2019agit typiquement d\u2019eau de mer suspendue dans le p\u00e9trole. L\u2019\u00e9mulsion est caract\u00e9ristique, en g\u00e9n\u00e9ral, d\u2019hydrocarbures persistants et retarde les autres processus de vieillissement.<\/span><\/p>\n<h4 style=\"font-size: 14px; text-transform: none; color: #2f2f2f;\"><strong>Dissolution :<\/strong><\/h4>\n<p> <span style=\"font-weight: 400;\">Les compos\u00e9s hydrosolubles dans les hydrocarbures d\u00e9vers\u00e9s peuvent se dissoudre dans l\u2019eau environnante. Les hydrocarbures non persistants sont les plus susceptibles de dissolution, s\u2019ils ne se sont pas d\u00e9j\u00e0 \u00e9vapor\u00e9s.<\/span><\/p>\n<h3><span style=\"color: #0a529d;\">Changements typiques dus au vieillissement pendant l\u2019\u00e9tape plus tardive d\u2019un d\u00e9versement :<\/span><\/h3>\n<h4 style=\"font-size: 14px; text-transform: none; color: #2f2f2f;\"><strong>Oxydation :<\/strong><\/h4>\n<p> <span style=\"font-weight: 400;\">Les p\u00e9troles r\u00e9agissent chimiquement \u00e0 l\u2019oxyg\u00e8ne de deux mani\u00e8res : en se d\u00e9composant en produits solubles, ou en formant des compos\u00e9s persistants, appel\u00e9s goudrons. Ce processus est favoris\u00e9 par la lumi\u00e8re du soleil, mais est tr\u00e8s lent. L\u2019oxydation est un ph\u00e9nom\u00e8ne plus courant avec des hydrocarbures persistants.<\/span><\/p>\n<h4 style=\"font-size: 14px; text-transform: none; color: #2f2f2f;\"><strong>S\u00e9dimentation :<\/strong><\/h4>\n<p> <span style=\"font-weight: 400;\">On fait r\u00e9f\u00e9rence au processus du m\u00e9lange de p\u00e9trole avec des s\u00e9diments auxquels il adh\u00e8re, par le nom de s\u00e9dimentation, et il peut en r\u00e9sulter des boulettes d\u2019hydrocarbures. Peu d\u2019hydrocarbures sombrent dans le milieu marin, par cons\u00e9quent, la s\u00e9dimentation se produit le plus souvent quand les hydrocarbures flottants parviennent au rivage et se m\u00e9langent au sable et \u00e0 d\u2019autres s\u00e9diments. Si ce m\u00e9lange est alors lav\u00e9 de la plage et renvoy\u00e9 dans l\u2019eau, il peut sombrer car il est alourdi par les s\u00e9diments.<\/span><\/p>\n<h4 style=\"font-size: 14px; text-transform: none; color: #2f2f2f;\"><strong>Biod\u00e9gradation :<\/strong><\/h4>\n<p> <span style=\"font-weight: 400;\">L\u2019eau de mer contient une vaste gamme de microbes qui peuvent utiliser les hydrocarbures comme sources d\u2019\u00e9nergie et peuvent r\u00e9duire partiellement ou compl\u00e8tement les hydrocarbures en des compos\u00e9s hydrosolubles et finalement en dioxyde de carbone et en eau. La biod\u00e9gradation est le principal processus naturel qui provoque la d\u00e9composition et l\u2019\u00e9limination de la grande partie du p\u00e9trole d\u00e9vers\u00e9 dans le milieu marin qui ne peut \u00eatre r\u00e9cup\u00e9r\u00e9. <\/span><\/p>\n<p> <span style=\"font-weight: 400;\">De nos jours, de nombreux p\u00e9troles transport\u00e9s par des navires comme cargaison ou comme carburant contiennent un m\u00e9lange d\u2019hydrocarbures persistants et non persistants, ce qui repr\u00e9sente une variable qui complique et rend difficiles des pr\u00e9visions au sujet du comportement des d\u00e9versements d\u2019hydrocarbures provenant de navires. Pour en savoir plus sur les pr\u00e9visions concernant les comportements des d\u00e9versements par le biais de mod\u00e8les, consultez un billet de blogue qui sortira prochainement.<\/span><\/p>\n<p> <span style=\"color: #02c5e9;\">Pour en savoir plus:<\/span><\/p>\n<p> <a href=\"http:\/\/www.itopf.org\/knowledge-resources\/documents-guides\/fate-of-oil-spills\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Sort des d\u00e9versements de p\u00e9trole (en anglais seulement)<\/a><\/p>\n<p> <a href=\"http:\/\/www.itopf.org\/knowledge-resources\/documents-guides\/fate-of-oil-spills\/weathering\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Vieillissement<\/a><\/p>\n<p> <a href=\"http:\/\/www.itopf.org\/fileadmin\/data\/Documents\/Papers\/persistent.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Hydrocarbures persistants par opposition aux hydrocarbures non persistants : ce que vous devez savoir (en anglais seulement)<\/a><\/p>\n<p> <b>#clearfacts #S\u00e9curit\u00e9Maritime<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tous les p\u00e9troles n\u2019ont pas le m\u00eame comportement dans l\u2019eau quand ils sont d\u00e9vers\u00e9s dans le milieu marin.<\/p>\n","protected":false},"author":13,"featured_media":16871,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"advanced_seo_description":"","jetpack_seo_html_title":"","jetpack_seo_noindex":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[1017,1018],"tags":[],"insight_type":[76],"class_list":["post-18861","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-impacts-environnementaux-du-transport-maritime","category-pollution-et-dechets-lies-au-transport","insight_type-articles-fr"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/clearseas.org\/wp-content\/uploads\/iStock-469623402_crop2.jpg?fit=1600%2C800&ssl=1","acf":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/clearseas.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18861","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/clearseas.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/clearseas.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/clearseas.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/13"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/clearseas.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18861"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/clearseas.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18861\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":19150,"href":"https:\/\/clearseas.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18861\/revisions\/19150"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/clearseas.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16871"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/clearseas.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18861"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/clearseas.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18861"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/clearseas.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18861"},{"taxonomy":"insight_type","embeddable":true,"href":"https:\/\/clearseas.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/insight_type?post=18861"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}