{"id":16692,"date":"2016-08-02T16:32:00","date_gmt":"2016-08-02T23:32:00","guid":{"rendered":"https:\/\/clearseas.org\/insights\/la-surveillance-et-la-modelisation-du-trafic-maritime-aident-la-prise-de-decisions\/"},"modified":"2023-08-23T15:32:12","modified_gmt":"2023-08-23T22:32:12","slug":"la-surveillance-et-la-modelisation-du-trafic-maritime-aident-la-prise-de-decisions","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/clearseas.org\/fr\/insights\/la-surveillance-et-la-modelisation-du-trafic-maritime-aident-la-prise-de-decisions\/","title":{"rendered":"La surveillance et la mod\u00e9lisation du trafic maritime aident la prise de d\u00e9cisions"},"content":{"rendered":"\n

PR\u00c9SENT\u00c9 PAR:<\/h4>\n\n\n\n
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Aper\u00e7u g\u00e9n\u00e9ral de l\u2019atelier<\/strong><\/h2>\n\n

Le but de cet atelier qui s\u2019\u00e9talait sur deux jours \u00e9tait de diffuser des pratiques exemplaires de surveillance, de mod\u00e9lisation\/d\u2019application, de mise en commun des ressources, de mobilisation de gouvernements et de collectivit\u00e9s, et de mieux comprendre le r\u00f4le de ces activit\u00e9s dans l\u2019\u00e9tablissement de politiques. L\u2019atelier avait le principal objectif de produire des r\u00e9sultats qui m\u00e8nent \u00e0 une augmentation de la collaboration et de l\u2019efficacit\u00e9 dans le syst\u00e8me Pacific Northwest Maritime Domain Management.<\/p>\n\n

R\u00e9sum\u00e9 de l\u2019atelier<\/strong><\/h2>\n\n

\u00c0 la suite de l\u2019atelier, Clear Seas a dress\u00e9 un r\u00e9sum\u00e9 de suivi de l\u2019atelier<\/a> (disponible en anglais seulement) qui comprend les points principaux de cet \u00e9v\u00e9nement de deux jours.<\/p>\n\n

La raison de la tenue de cet atelier provenait du fait que l\u2019on sait qu\u2019une grande partie du trafic maritime et des donn\u00e9es \u00e0 ce sujet sont maintenant disponibles depuis l\u2019application \u00e0 grande \u00e9chelle du Syst\u00e8me d\u2019identification automatique (SIA).<\/p>\n\n

L\u2019atelier a \u00e9t\u00e9 structur\u00e9 pour explorer les applications \u00e0 la pointe du progr\u00e8s et le potentiel immense que pr\u00e9sentent ces techniques en rapide \u00e9volution pour am\u00e9liorer la surveillance et la gestion du trafic maritime pr\u00e8s des \u00e9tats c\u00f4tiers. Les donn\u00e9es du SIA sont \u00e9galement de plus en plus utilis\u00e9es afin de mod\u00e9liser des circuits de trafic maritime pour la planification maritime spatiale, les \u00e9valuations de bruits de navires et des \u00e9missions, la mod\u00e9lisation des risques en cas de d\u00e9versements et d\u2019accidents, et les autres questions ayant trait \u00e0 la gestion maritime.<\/p>\n\n

Une vibrante participation de plus de 100 repr\u00e9sentants, venant des secteurs de l\u2019industrie, de gouvernements, et du monde universitaire, ainsi que d\u2019Europe, des \u00c9tats-Unis et du Canada, t\u00e9moigne du caract\u00e8re opportun de cet atelier.<\/p>\n\n

Les pr\u00e9sentations, les groupes d\u2019experts et les travaux en groupe interactifs ont abord\u00e9 une gamme de sujets, depuis des applications pratiques \u00e0 l\u2019\u00e9tablissement de politiques, depuis la sensibilisation d\u2019intervenants multiples au partage de donn\u00e9es.<\/p>\n\n

Les participants de l\u2019atelier ont convenu de se rassembler de nouveau dans une ann\u00e9e pour continuer ce dialogue. Les \u00e9tapes et les actions convenues pour la suite pr\u00e9voient les progr\u00e8s de syst\u00e8mes et de proc\u00e9dures, et \u00e9galement le besoin de parvenir \u00e0 une meilleure collaboration pour utiliser efficacement les donn\u00e9es existantes.<\/p>\n\n

Un graphiste a assist\u00e9 \u00e0 l\u2019atelier pour cr\u00e9er des repr\u00e9sentations visuelles de chaque s\u00e9ance. Les images qui en r\u00e9sultaient sont utilis\u00e9es pour illustrer ce rapport d\u2019atelier<\/a> (disponible en anglais seulement).<\/p>\n\n

Objectifs de l\u2019atelier<\/strong><\/h2>\n\n
    \n
  1. Susciter une communication parmi les participants \u2013 pratiques exemplaires et approches pour acqu\u00e9rir, g\u00e9rer et analyser les donn\u00e9es de trafic maritime dans le cadre de la gestion du domaine maritime.<\/li>\n\n\n\n
  2. Rep\u00e9rer et discuter les d\u00e9sirs, les besoins et \u00ab les cas d\u2019utilisation \u00bb en ce qui concerne les donn\u00e9es et les applications li\u00e9es au trafic maritime, du point de vue des perspectives des intervenants et des d\u00e9cisionnaires, ainsi que de la perspective de chercheurs et d\u2019analystes.<\/li>\n\n\n\n
  3. \u00c9valuer l\u2019int\u00e9r\u00eat qui existe pour constituer un groupe de travail qui poursuivrait les travaux (peut-\u00eatre en servant de consultant \u00e0 des conseils de s\u00e9curit\u00e9 maritime qui existent d\u00e9j\u00e0 et \u00e0 des groupes de travail dans le Pacific Northwest) avec l\u2019engagement p\u00e9riodique de continuer \u00e0 explorer des pratiques exemplaires et de d\u00e9velopper les collaborations existantes en Maritime Domain Management (Gestion du domaine maritime).<\/li>\n<\/ol>\n\n

    A Vue d\u2019ensemble du programme<\/strong><\/h2>\n\n

    Le mod\u00e8le du programme de l\u2019atelier \u00e9tait de tenir des s\u00e9ances progressives dont le th\u00e8me s\u2019inspirait de la recherche conceptuelle et du processus d\u2019\u00e9laboration de politiques.<\/p>\n\n

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    Lire le rapport complet R\u00e9sum\u00e9 sur l\u2019atelier (PDF)<\/a> (disponible en anglais seulement). Lire le r\u00e9sum\u00e9 sur la mod\u00e9lisation de la surveillance du trafic maritime qui comprend les points importants de cet atelier de deux jours.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Lire le r\u00e9sum\u00e9 sur la mod\u00e9lisation de la surveillance du trafic maritime qui comprend les points importants de cet atelier de deux jours.<\/p>\n","protected":false},"author":12,"featured_media":16681,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"advanced_seo_description":"","jetpack_seo_html_title":"","jetpack_seo_noindex":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[1021,1016,1021],"tags":[],"insight_type":[82],"class_list":{"0":"post-16692","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","6":"hentry","7":"category-technologie-et-innovation-marines","8":"category-securite-et-risques-lies-au-transport","10":"insight_type-ateliers-webinaires"},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/clearseas.org\/wp-content\/uploads\/CS-image.png?fit=1440%2C810&ssl=1","acf":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/clearseas.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16692","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/clearseas.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/clearseas.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/clearseas.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/12"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/clearseas.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16692"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/clearseas.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16692\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/clearseas.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16681"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/clearseas.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16692"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/clearseas.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16692"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/clearseas.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16692"},{"taxonomy":"insight_type","embeddable":true,"href":"https:\/\/clearseas.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/insight_type?post=16692"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}