{"id":17504,"date":"2021-03-01T04:19:02","date_gmt":"2021-03-01T12:19:02","guid":{"rendered":"https:\/\/clearseas.org\/news\/une-etude-du-centre-pour-le-transport-maritime-responsable-clear-seas-met-en-lumiere-le-trafic-maritime-commercial-sur-la-cote-canadienne-du-pacifique\/"},"modified":"2023-08-22T16:05:02","modified_gmt":"2023-08-22T23:05:02","slug":"une-etude-du-centre-pour-le-transport-maritime-responsable-clear-seas-met-en-lumiere-le-trafic-maritime-commercial-sur-la-cote-canadienne-du-pacifique","status":"publish","type":"news","link":"https:\/\/clearseas.org\/fr\/news\/une-etude-du-centre-pour-le-transport-maritime-responsable-clear-seas-met-en-lumiere-le-trafic-maritime-commercial-sur-la-cote-canadienne-du-pacifique\/","title":{"rendered":"Une \u00e9tude du Centre pour le transport maritime responsable Clear Seas met en lumi\u00e8re le trafic maritime commercial sur la c\u00f4te canadienne du Pacifique"},"content":{"rendered":"

Vancouver (C.-B.), le 2 mars 2021<\/strong> \u2013 Une \u00e9tude du trafic maritime sur la c\u00f4te canadienne du Pacifique r\u00e9alis\u00e9e par Clear Seas vient combler une lacune dans les connaissances concernant les quelque 6 000 navires commerciaux et remorqueurs qui sillonnent ces eaux chaque ann\u00e9e. Elle fournit \u00e9galement des donn\u00e9es pr\u00e9cieuses pour l\u2019\u00e9valuation des risques de pollution par les hydrocarbures associ\u00e9s \u00e0 la circulation de ces navires. Cette \u00e9tude constitue, \u00e0 ce jour, l\u2019analyse la plus actuelle et la plus compl\u00e8te du trafic maritime commercial dans la r\u00e9gion canadienne du Pacifique accessible au public.<\/span><\/p>\n

\u00ab L\u2019\u00e9tude dresse un portrait complet du commerce et du trafic maritimes dans la r\u00e9gion \u00bb, affirme Paul Blomerus, le directeur ex\u00e9cutif de Clear Seas. \u00ab C\u2019est fascinant de pouvoir visualiser les liens entre les ports et les fluctuations saisonni\u00e8res du trafic maritime \u2013 ces liens ressemblent au syst\u00e8me circulatoire d\u2019un organisme vivant \u00bb, ajoute-t-il.<\/span><\/p>\n

Sans grande surprise, l\u2019\u00e9tude a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 que les exportations de marchandises en vrac, comme les c\u00e9r\u00e9ales et le charbon, constituent le trafic maritime international dominant dans la r\u00e9gion. Avec les porte-conteneurs, les vraquiers repr\u00e9sentent plus de 70% des navires oc\u00e9aniques qui font escale dans les ports de la c\u00f4te canadienne du Pacifique. <\/span>Le rapport jette \u00e9galement un nouvel \u00e9clairage sur l\u2019incidence de l\u2019\u00e9conomie et de la protection de l\u2019environnement sur les habitudes de circulation des navires \u2013 des incidences qui engendrent parfois des cons\u00e9quences inattendues, comme les \u00e9missions suppl\u00e9mentaires de gaz \u00e0 effet de serre g\u00e9n\u00e9r\u00e9es par les navires qui empruntent un itin\u00e9raire plus long afin d\u2019\u00e9viter les zones qui limitent la pollution au dioxyde de soufre.<\/span><\/p>\n

Au-del\u00e0 du r\u00f4le que jouent les grands ports comme ceux de Vancouver et de Prince Rupert dans le commerce international, le rapport souligne le r\u00f4le important que jouent les ports comme ceux de Nanaimo, de Chemainus, de Port Mellon, de Squamish, de Port Alberni, de Port McNeill, de Kitimat, de Stewart, de Port Alice et de Gold River dans le commerce. En effet, l\u2019\u00e9tude r\u00e9v\u00e8le qu\u2019une proportion surprenante du trafic maritime sur la c\u00f4te est attribuable aux remorqueurs qui tirent des barges \u00e0 destination ou en provenance de ces plus petits ports. Courante sur la c\u00f4te du Pacifique, cette pratique permet le transport de biens essentiels vers les communaut\u00e9s c\u00f4ti\u00e8res \u00e9loign\u00e9es et la livraison de mati\u00e8res premi\u00e8res et de produits finis pour soutenir certains secteurs cl\u00e9s de l\u2019\u00e9conomie locale, comme les scieries et les usines de p\u00e2te \u00e0 papier. \u00c0 Nanaimo, Chemainus, Port Mellon et Squamish, le trafic des remorqueurs est dix fois plus important que celui des navires de charge<\/span>.<\/b> <\/span><\/p>\n

Bien que les navires et les remorqueurs g\u00e9n\u00e8rent des possibilit\u00e9s \u00e9conomiques aux communaut\u00e9s situ\u00e9es le long de la c\u00f4te, ils peuvent aussi causer des dommages \u00e0 l\u2019environnement, notamment de par le risque de d\u00e9versements d\u2019hydrocarbures. Les \u00e9valuations des risques de d\u00e9versements se concentrent souvent sur les p\u00e9troliers, mais l\u2019\u00e9tude de Clear Seas souligne le fait que les hydrocarbures transport\u00e9s comme carburant par les navires constituent \u00e9galement une menace de pollution. L\u2019\u00e9quipe de recherche a d\u00e9velopp\u00e9 des cartes illustrant les endroits o\u00f9 les plus grandes quantit\u00e9s d\u2019hydrocarbures sont transport\u00e9es sous forme de cargaison et de combustible, et est arriv\u00e9e \u00e0 quelques conclusions \u00e9tonnantes. Bien que les navires-citernes qui se rendent \u00e0 la baie Burrard pour s\u2019y charger de p\u00e9trole provenant de l\u2019ol\u00e9oduc de Trans Mountain soient ceux qui attirent le plus souvent l\u2019attention du public, l\u2019\u00e9tude a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 que dans la mer des Salish, les plus importantes sources d\u2019hydrocarbures persistants \u2013 le type d\u2019hydrocarbures le plus dommageable, collant et long \u00e0 \u00e9liminer de l\u2019environnement marin \u2013 sont les p\u00e9troliers \u00e0 destination des \u00c9tats-Unis, suivis de pr\u00e8s par les navires de charge avec leur carburant. L\u2019analyse de Clear Seas a \u00e9galement relev\u00e9 une grande quantit\u00e9 d\u2019hydrocarbures persistants transport\u00e9s par les navires qui empruntent les \u00e9troites voies navigables du Passage Int\u00e9rieur \u2013 le couloir abrit\u00e9 qui passe \u00e0 l\u2019est de l\u2019\u00eele de Vancouver et monte jusqu\u2019\u00e0 Prince Rupert et vers l\u2019Alaska. Dans une ann\u00e9e moyenne, c\u2019est l\u2019\u00e9quivalent de 332 piscines olympiques d\u2019hydrocarbures persistants qui passe par le d\u00e9troit de la Reine-Charlotte dans les r\u00e9servoirs de carburant des navires.<\/span><\/p>\n

Cette \u00e9tude s\u2019inscrit dans l\u2019initiative de Clear Seas portant sur les couloirs de navigation maritime pour la r\u00e9gion du Pacifique, qui vise \u00e0 cerner et \u00e0 d\u00e9crire les risques li\u00e9s aux activit\u00e9s de transport maritime commercial et d\u2019appuyer les efforts de planification maritime au Canada. Combin\u00e9 aux r\u00e9sultats des autres \u00e9tudes de cette s\u00e9rie, qui portent notamment sur l\u2019\u00e9valuation de la sensibilit\u00e9 des zones c\u00f4ti\u00e8res aux d\u00e9versements d\u2019hydrocarbures et sur les capacit\u00e9s d\u2019intervention d\u2019urgence qui permettraient d\u2019\u00e9viter qu\u2019un navire \u00e9choue, ce rapport facilitera la prise de d\u00e9cisions \u00e9clair\u00e9es en mati\u00e8re de planification et de gestion des risques du transport maritime.<\/span><\/p>\n

Dans l\u2019avant-propos du rapport de Clear Seas, le chef Harley Chappell de la Premi\u00e8re Nation Semiahmoo d\u00e9clare : \u00ab Depuis la colonisation, nous avons assist\u00e9 \u00e0 l\u2019augmentation du d\u00e9veloppement et de la croissance industrielle tout autour de nos communaut\u00e9s. L\u2019augmentation du trafic maritime a un effet direct sur notre communaut\u00e9 et sur toutes celles qui vivent le long de la c\u00f4te [\u2026] En tant que leader, je veux donc travailler avec des partenaires pour cr\u00e9er un plan visant non seulement \u00e0 maintenir nos ressources traditionnelles pour les g\u00e9n\u00e9rations futures, mais aussi \u00e0 leur laisser un monde meilleur [\u2026] Il s\u2019agit d\u2019un travail important pour planifier l\u2019avenir de nos communaut\u00e9s. \u00bb<\/span><\/p>\n

Le rapport complet peut \u00eatre consult\u00e9 ici : <\/span>https:\/\/bit.ly\/3dNv3MY<\/span><\/a><\/p>\n

Clear Seas tiendra un webinaire le 2<\/span> <\/span>mars \u00e0 10 h (HNP)\/13 h (HNE)\/14 h (HNA) dans le cadre duquel les principales conclusions de l\u2019\u00e9tude seront pr\u00e9sent\u00e9es. Pour plus de d\u00e9tails : https:\/\/bit.ly\/3dZ0nIK<\/a><\/span>.<\/span><\/p>\n

\u00c0 propos de Clear Seas<\/span><\/h3>\n

Clear Seas est un centre de recherche ind\u00e9pendant \u00e0 but non lucratif financ\u00e9 par le gouvernement du Canada (f\u00e9d\u00e9ral et provincial) et par l\u2019industrie maritime. Clear Seas fournit de l\u2019information objective sur le transport maritime au Canada aux d\u00e9cideurs politiques et au public. Son mandat est de lancer et d\u2019interpr\u00e9ter la recherche, d\u2019analyser les politiques, de d\u00e9terminer les pratiques exemplaires, de diffuser l\u2019information et de faciliter le dialogue. Son programme de recherche est d\u00e9termin\u00e9 \u00e0 l\u2019interne en fonction des dossiers d\u2019actualit\u00e9, r\u00e9vis\u00e9 par un comit\u00e9 de recherche et approuv\u00e9 par un conseil d\u2019administration. Tous les travaux de Clear Seas sont disponibles su<\/span>r <\/span>clearseas.org<\/span><\/a><\/p>\n

Personne-ressource pour les m\u00e9dias :<\/span><\/h3>\n

Edward Downing<\/span>
\n <\/span>Directeur de communications<\/span>
\n <\/span>T\u00e9l. : (604) 408-1648 poste 106; cell. : (604) 817-3058<\/span>
\n <\/span>edward.downing@clearseas.org<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Les grands navires et les remorqueurs assurent des liaisons commerciales r\u00e9gionales et internationales<\/p>\n","protected":false},"template":"","meta":{"advanced_seo_description":"","jetpack_seo_html_title":"","jetpack_seo_noindex":"","client_tools_sitemap_exclude":""},"class_list":["post-17504","news","type-news","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/clearseas.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/news\/17504","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/clearseas.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/news"}],"about":[{"href":"https:\/\/clearseas.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/news"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/clearseas.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17504"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}