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« Le transport maritime est indispensable à notre prospérité économique ainsi qu’à notre bien-être. »
– Mme Jane Lister, Ph. D.

Le Plan de protection (PPO) constitue un investissement d’une importance sans précédent pour protéger les côtes et les voies navigables du Canada.

La croissance de la circulation maritime dans les eaux côtières canadiennes s’accompagne d’une augmentation des bruits sous-marins provenant de navires.

Alors que certains pays investissent dans des flottes dédiées de remorqueurs d’urgence prêts à secourir les navires en détresse, d’autres s’en remettent à l’aide de remorqueurs de passage à proximité.

L’innovation en matière de revêtements de coque permet aux navires d’améliorer leur efficacité énergétique, de réduire leurs émissions atmosphériques et de bruits sous-marins, et de prévenir la propagation d’espèces envahissantes.

Bien que les épurateurs éliminent efficacement les oxydes de soufre des gaz d’échappement des navires, les incidences environnementales de leurs eaux usées de même que la manière dont ils sont gérés et réglementés, suscitent la controverse.

La Station de recherche en acoustique marine (MARS) mesure la signature sonore des navires qui transitent sur le fleuve Saint-Laurent afin d’aider à atténuer les bruits sous-marins et leurs incidences sur les mammifères marins.

Les changements climatiques entraînent la prolifération des glaces de mer et, conséquemment, l’augmentation des risques pour le transport maritime commercial.

Les doubles coques constituent une mesure préventive mise en œuvre pour réduire le risque de pollution causée par les navires dans l’environnement marin.

Une alimentation à quai est un moyen efficace de réduire les émissions atmosphériques et d’améliorer la qualité de l’air.