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Le Canada a la chance de disposer de vastes ressources naturelles qui jouent un rôle important dans l’économie de cette nation. Il n’est donc pas surprenant que la grande partie des exportations et importations maritimes du Canada, en termes de volume, soient des marchandises en vrac provenant de ressources naturelles.

Les navires commerciaux chargés d’approvisionner les communautés éloignées de l’Est de l’Arctique canadien font face à plusieurs défis logistiques en cours de route. Cette année, la COVID-19, par la menace qu’elle a posée à la santé des équipages et des communautés nordiques, a constitué une difficulté supplémentaire avec laquelle les transporteurs de l’Arctique ont dû conjuguer.

À l’heure actuelle, 90 % du commerce mondial est transporté par bateau. À l’échelle mondiale, on compte plus de 50 000 navires marchands qui se livrent au commerce international, et la capacité de charge commerciale de la flotte marchande mondiale est de 1,75 milliard de tonnes de port en lourd (TPL). L’entretien, la manœuvre et l’exploitation de la flotte sont effectués par les marins.

Le pilotage maritime joue un rôle crucial dans la sécurité maritime et la prévention des accidents.