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Le transport de pétrole par navire n’est pas étranger à la controverse. Cet enjeu va certainement s’intensifier alors que le projet d’expansion de l’oléoduc de Trans Mountain (TMX) est en voie d’être achevé à la fin de 2022 et de voir ses trois postes d’amarrage pleinement opérationnels en 2023, plaçant les risques potentiels de l’augmentation du trafic de pétroliers sur les écosystèmes côtiers sous les feux de la rampe.

Pour les collectivités qui vivent dans l’Arctique, le transport maritime est souvent le seul moyen économique d’avoir accès à des biens de première nécessité comme la nourriture, le carburant et les produits pour la construction.