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Projet de recherche

Le trafic maritime dans la région canadienne du Pacifique

Dans ce rapport, vous en apprendrez davantage sur

  • Les mouvements de navires, les tendances et la densité du trafic maritime dans les eaux canadiennes du Pacifique
  • Les types de navires commerciaux qui opèrent ou qui transitent dans cette région
  • Les types et les quantités d’hydrocarbures transportés par les navires – comme cargaison ou carburant – sur la côte canadienne du Pacifique
  • L’incidence des saisons et des mesures de protection de l’environnement sur la densité du trafic maritime et les itinéraires empruntés

Résumé

Clear Seas a mandaté Nuka Research and Planning Group, LLC, pour conduire une analyse permettant de dresser un portrait clair et complet des navires commerciaux qui opèrent dans la région canadienne du Pacifique, de leurs mouvements et itinéraires typiques de même que de la quantité et du type d’hydrocarbures qu’ils transportent. Les informations et les conclusions contenues dans cette analyse aideront à mieux évaluer et comprendre les risques associés au transport maritime commercial dans les eaux canadiennes du Pacifique.

Cette analyse constitue la cinquième étude sous l’initiative des couloirs de navigation maritime entreprise par Clear Seas dans le but de déterminer et de décrire les risques liés aux activités de transport maritime commercial au Canada et d’appuyer les efforts de planification de l’espace marin.

Principale conclusion

À ce jour, cette étude est l’analyse quantitative la plus récente et la plus complète à laquelle le public ait accès au sujet du trafic maritime commercial dans la région canadienne du Pacifique. Elle vise à combler les lacunes dans les connaissances que Clear Seas a cernées grâce à un dialogue soutenu avec les Premières Nations, les représentants gouvernementaux, les universitaires et l’industrie.

Les nouvelles connaissances contenues dans ce document peuvent appuyer des initiatives liées à la gestion proactive des navires et à la sensibilisation au domaine maritime. Elles peuvent également servir à évaluer les domaines potentiels de friction dans l’aménagement de l’espace marin.

Résultats

Le commerce mondial détermine généralement le trafic maritime.

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Les efforts de protection de l’environnement ont une incidence sur les routes maritimes commerciales.

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L’exportation de produits de base en vrac et le transport de conteneurs représentent la majeure partie du trafic maritime dans la région.

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Les hydrocarbures transportés comme cargaison ou carburant constituent une menace potentielle de pollution.

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Les petits ports jouent un grand rôle dans la densité du trafic maritime côtier.

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Les eaux canadiennes offrent un passage protégé aux remorqueurs et à leur cargaison.

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Les navires de croisière transportent des hydrocarbures persistants dans les zones sensibles durant la saison.

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Déclarations et citations

« L’augmentation du trafic maritime a une incidence directe sur notre communauté et celles qui vivent le long de la côte et qui ont vu les effets de l’érosion de l’estran. Nous avons également constaté la diminution de la quantité d’aliments que nous pouvons récolter en raison de la contamination et des toxines présentes dans les fruits de mer. »

– Chef Harley Chappell, Première Nation Semiahmoo

« L’étude fournit un aperçu du commerce et du trafic maritimes dans la région canadienne du Pacifique. Quatre principaux éléments sont ressortis de l’analyse : les moteurs des échanges commerciaux canadiens, les tendances en matière de trafic maritime, l’importance des petits ports et la menace de pollution par les hydrocarbures, comme cargaison ou carburant. »

– Paul Blomerus, directeur exécutif, Centre pour le transport maritime responsable Clear Seas

« Malgré la constance de l’activité des navires, le monde du transport maritime commercial demeure relativement nébuleux pour de nombreux Canadiens, même pour ceux qui habitent le long des côtes ou dans les communautés portuaires. Outre les navires de croisière remplis de touristes faciles à reconnaître, la plupart des individus ont du mal à faire la différence entre un pétrolier et un vraquier chargé de céréales. » (p.v)

Télécharger les figures du rapport

(Cliquez sur l’image pour télécharger)

Présentation des résultats

Réponses aux questions qui n’ont pas été répondues lors du webinaire (en anglais seulement):

L'équipe de recherche

Meghan Mathieson

Directrice de la recherche et de la mobilisation des connaissances, Clear Seas

Jim

Jim Hodgson

Associé de recherche, Clear Seas

Tim Robertson Headshot

Tim Robertson

Consultant principal, Nuka Research

Publié | Modifié le