#ClearFacts Blogue :
questions associées au transport maritime, simplifiés

Nous aidons à répondre à des questions courantes concernant le transport maritime au Canada.

10 octobre 2017

Navires abandonnés et Caisse d’indemnisation

Les navires abandonnés et délaissés posent des risques importants en matière de sécurités maritime et ont des effets à la fois économiques et environnementaux sur les communautés locales.

7 septembre 2017

Importance de la gestion de l’eau de ballast

L’eau de ballast est indispensable à la sécurité du fonctionnement de navires. Elle sert à ajuster le poids total du navire et sa distribution interne pour qu’il flotte sans danger, sans gîte et de manière stable. Elle est utilisée pour contrebalancer les cargaisons que peut transporter un navire à divers moments, y compris pendant le chargement et le déchargement. Elle est également un facteur de stabilité et de manœuvrabilité au cours du transit des navires.

31 août 2017

10 questions sur les bruits et mammifères marins

La croissance de la circulation maritime dans les eaux côtières canadiennes s’accompagne d’une augmentation des bruits sous-marins provenant de navires.

23 août 2017

Principe du pollueur-payeur

L’expression « Principe du pollueur-payeur » (PP) se rencontre dans de nombreux principes directeurs, règlements et lois se rattachant à l’activité commerciale maritime au Canada. Le sens de ce principe peut cependant être difficile à interpréter.

16 août 2017

Alimentation d’électricité à quai – pourquoi c’est important

Une alimentation à quai est un moyen efficace de réduire les émissions atmosphériques et d’améliorer la qualité de l’air.

10 août 2017

Baleine noire de l’Atlantique Nord en voie de disparition

Les baleines noires de l’Atlantique Nord constituent l’une des espèces de grandes baleines considérées en péril

3 août 2017

Principales exportations et importations maritimes

Le Canada a la chance de disposer de vastes ressources naturelles qui jouent un rôle important dans l’économie de cette nation. Il n’est donc pas surprenant que la grande partie des exportations et importations maritimes du Canada, en termes de volume, soient des marchandises en vrac provenant de ressources naturelles.

19 juillet 2017

Réglementation du secteur du transport maritime

Par sa nature, le secteur du transport maritime commercial est une activité internationale. De ce fait, ce secteur doit être régi par une réglementation au niveau international. Les règlements maritimes internationaux, qui sont également appelés Conventions, sont formulés par l’Organisation maritime internationale (OMI).

6 juillet 2017

Organismes d’intervention en cas de déversement

Un déversement d’hydrocarbures ou de pétrole provenant d’un navire est défini comme un rejet d’une forme de pétrole d’un navire commercial dans l’environnement maritime. Au cas où il se produirait un déversement de pétrole d’un navire dans les eaux canadiennes, trois intervenants principaux prennent part à l’intervention et au nettoyage du déversement : le pollueur, l’organisme d’intervention sous contrat et la Garde côtière canadienne (GCC).